Das MZ Forum für MZ Fahrer

Bei der Demontage der Hinterradantriebs meiner Es 250/1 bekomme ich den Sicherungsring der über dem Kugellager sitzt nicht los. Es scheint so, als sei er an einer Stelle zwischen Lager und dem großen Antriebsteil festgeklemmt.

Der Ring lässt sich also nicht drehen und schon garnicht heruasnehmen.


Gibt bei so etwas Tipps wie man das Ding da jetzt raus bekommt?

Prell mal mit nem Schraubendreher und nen Hammer den Ring. Der Flanschbolzen ist schon raus? Ggf. hilft nochmal leichtes eintreiben des Lagers in Richtung Kettenkasten!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

mit Prellen hats jetzt funktionert.

Blos jetzt komme ich wieder nicht weiter. Laut Anleitung müsste sich nach entfernen des Sicherungsringes der Antrieb vom Kettenkasten abheben lassen.

Was genau ist denn der Flanschbolzen?

auch hier: BILD machen.

sag mal bitte: was genau du zu tun gedenkst.

das abnehmen des kettenkastens hat mit keinem sicherungsring zu tun.

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mfg. sandro

Der Kettenkasten wird nach Ausbau des Hinterrades, entfernen der Kette, der -schläuche und der Flanschmutter komplett mit dem Antrieb vom Fahrzeug ausgebaut und dann einfach vom Abtrieb nach aussen abgezogen.





Das ist die Position -1-

Der Sicherungsring hält übrigens nur das Kugellager 6005 im Antrieb fest!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

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Ah sehr gut. Dann scheint der Flanschbolzen ja noch nicht raus zu sein. Wobei wir dann auch gleich zur nächsten Frage kommen:

Wie bekomme ich ihn raus ?

Im Anhang ist jetzt auch das Bild wie es im Moment aussieht.

holz- oder gummihammer von der anderen seite rauspochen.
aber gefühlvoll, wegen dem alugehäuse.

wenn sich nichts rührt, ein paar tropfen öl oder mit der heißluftpistole
den bereich um den flanschbolzen warm machen..

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mfg. sandro

laut Anleitung auf Osmotorrad.de

soll der gesammt Antrieb aus dem Gehäuse rausgenommen werden bevor der Flanschbolzen durchgeschlagen wird.

Soll man da deshalb evtl eher mit einen Abzieher dran oder könnte das zu Schäden führen?

weiß jetzt nicht wie es bei der es ist....aber das alu gehäuse erwärmen wäre immer von vorteil....auf ner heitzplatte oder in muttis backofen....wenn sie einkaufen is

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Erwärmen bringt hier nur was, wenn der Bolzen inkl. Lager raus soll. Ansonsten erwärmt sich der Lagerinnenring (Stahl) genauso wie der Bolzen (auch Stahl).
Außerdem wäre ich vorsichtig mit Wärme , solange der sicher nicht mehr ganz junge Kettenkasten in der Nähe ist.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)