Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

da alle Teile meiner ES fertig Lackiert in der Garage liegen ein paar grundsätzliche Fragen zur Montag um Fehler zu vermeiden.

Ich will euch später nicht berichten müssen was alles was schief ging !!!

1. Was gebt ihr welcher Schraube an Drehmoment (M14 = 20NM o.s.ä.) ?
2. Schrauben die am Motor sind niemals mit Kupferpaste einschrauben, wegen heiß/kalt oder ???
3. Will jeder Schraube bei der Montage nen Spritzer/ Fettklecks mitgeben damit später keine Probleme beim lösen gibt. Was nehmt ihr da ?
4. Womit schmiert ihr die Achsen/Schwinge , Bowdenzüge und Lenkkopflager ?
5. Da ich auch im Winter fahren will sprüht ihr die Schutbleche von innen mit irgendwas ein ?
6. Thema Hohlraumkonservierung: Wenn ich das Schutzlech vorne/hinten montiere, was sprüht man auf die Auflageflächen ?

Ersteinmal vielen Dank im vorraus , ich frag deshalb soviel weil es meine erste Restauration ist und ich die Maschine später auch mal meinen Kindern ganz stolz präsentieren will

Gruß Christian

ps. was für Anfängerfehler gibt es noch und werden häufig gemacht ???

nochmal ps. hoffentlich zerkratzt kein Bauteil bei der Montage

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Gruß Christian

Tula-OT-Partisane!

www.tulamoto.de


Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg Oi! Oi! Oi!
Vegetarier dürfen auch kein Plastik benutzen, weil das aus Erdöl hergestellt wird und das waren ja auch mal Tiere (Dinosaurier).
kommt ein Hippie vom Frisör

Du meinst 14er Schlüsselweite, das wäre M8. Die bekommen max 25NM. Du kannst die Anzugswerte der Nachfolgemodelle wie TS250/1 nehmen, siehe unter Literatur.


Das gilt für Gehäuseschrauben, nicht aber z.B. Halteschrauben des Motors oder z.B. die Überwurfmutter des Krümmers. GERADE DORT ist es sinnvoll mit CU-Paste!


KEIN FETT bei Motorschrauben! Alle anderen Schrauben: CU-Paste.


Achse = MoS?-Paste, Schwinge = Öl (KEIN FETT!!), MoS?-Öl ist vorzuziehen, Bowdenzüge = Öl, Lenkkopflager = wasserfestes Fett


Unterbodenwachs für Autos


"Anlageflächen" mit CU-Paste behandeln

@Hermann
ich les jetzt seit einem Monat hier im Forum mit und fast alle Fragen oben sind auch für mich im Moment interessant, deshalb meinen für die sehr guten kurzen, aussagekräftigen Antworten, noch dazu übersichtlich ohne viel Schnickschank auf den Punkt - diese Forum ist perfekt.

DANKE

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Grüsse
broeselbert

@broeselbert
Die OT's sind aber auch nicht schlecht, oder?

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Jede hinreichend entwickelte Technik unterscheidet sich nicht mehr von Magie.
Arthur C. Clark
Jede Technik, die sich von Magie unterscheidet, ist nicht hinreichend entwickelt.
Gregory Benford
... und schöne Grüße von Carmen!

und das immerhin schon im dritten post, nich alex???

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Gruß
Christian

Wir geben uns Mühe.


Das Salz in der Suppe, einzig die Geschichten und Märchen fallen etwas mager aus ............

vor allem auch die elektrik sauber übearbeiten sonst überkommt dich später der elektro horror!

und strom macht ja bekanntlich klein und hässlich

alles schön mit CU-paste einschmieren... sauber angeknobelte kabelschuhe und ein sauber verlegter kabelbaum sind die halbe miete... gerade im winterbetrieb

aber eine schöne *fast neue* ES im winterbetrieb? .... und vor allem neu lackiert... und so weiter und so fort... hol dir lieber für den winter ne billige ETZ wo nur des repariert wird was wirklich nötig ist....

die ES schön sauber halten und pflegen....

naja grüße

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Sauft's net so vui... trinkt's lieber a Bier! (Karl Valentin)

CU-Paste hat m.E. an Steckverbindern oder Kabelschuhen nix zu suchen, das Zeug enthält metallische Anteile, die bei Vibrationen die Stecker aufreiben und lockern, wodurch dann Probleme entstehen.
Stattdessen sollte man besser ein säurefreies Fett dünn auftragen oder hinterher die Verbindungen damit einspühen, z.B. HHS2000 von Würth, klebt dauerhaft und schützt mit sehr dünnem Film.
Gruss Thorsten

auweiaha... gott vergeb mir meine unwissenheit.....

ich nix IHR!cheffe

dann nehm batteriepolfett

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Sauft's net so vui... trinkt's lieber a Bier! (Karl Valentin)

Mist, jetzt habe ich euern Kabelbaum komplett damit eingesenft ........


Nein, wirklich nicht.

CU-Paste bei Elektrik >> Masseverschraubungen, ansonsten Polfett etc., z.B. Bosch FT1V4

Na, dann schick ich dir mal ein Geschwader Möwen vorbei....


Gruss Thorsten

klein, schwarz und hässlich !!!!!!!!

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und lob an hermann !!

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Back zum soliden Fahrzeug / ETZ 250
Meine Emmi im Januar 2011
http://img88.imageshack.us/img88/2900/dsc00708neu.jpg
und
http://img828.imageshack.us/img828/8444/dsc00706neu.jpg

Mooooment! Neeeneeeneee, die Kackviecher ham schonmal meine Sitzbank versaut! Datt brennt Löcher in Lack und überhaupt!

Ich habe damals mangels Polfett säurefreie Vaseline genommen und wunderte mich über den Geruch. Dann stellt sich raus, das meine Ex damals Minzöl da reingemixt hat, um für die ständig erkälteten Kiddies das teure Wick-Vaporup zu ersetzen....

Gut, es riecht etwas ungewöhnlich - aber nachteilig hat es sich in den drei vergangenen Salzwintern auch nicht ausgewirkt. Die Elektrik funzt - und zwar gut.

Gruß
Kurt

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MZS - die Zweitaktscheune


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Das ist jetzt die 2te Geschichte von Dir, wo eine Frau quasi die Hauptrolle beim Motorradschrauben spielt!

Wie war das noch mit der verpolten Batterie?

säurefreie Vaseline nimmt man eigentlich für was gaaaaaaaanz anderes, allerdings sollte man das Minzöl dann vorsichtshalber weglassen

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Wer schützt uns vor den Umweltschützern?

MZ TS 250 Bj. 1975 on the Road again
ES 250/2 Trophy de luxe und ES 125 Bj. 1968 in Parallel-Restauration
Diamant Ubari Sport Bj. 2006 in Benutzung
Citroen Berlingo 3 und Citroen C1
QEK-Aero als Sofa auf Rädern

Geruch oder Geschmack von Minze wär doch auch mal was anderes.

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Gruß
Roland

macht den "hals" frei, was?!?

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Gruß
Christian