Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

jetzt habe ich es zum Glück schon relativ weit mit der Restauration geschafft( Bilder gibts wenn sie fertig ist).

Nun zu meinem Problem:
Kabelbaum bei Haase bestellt und auch soweit verlegt. Motor ist noch nicht eingebaut, d.h. die Kabel sind unten noch nicht angeschlossen.
Alle anderen Kabel sind dran.
Wenn ich die 5 schwarzen Kabel am Anschluss 15/54 ablasse gehen die Blinker,.... Soweit so gut.
Sobald ich die Kabel an die 15/54 an das Zündschloss stecke knallt die 16A Sicherung durch. Kabelbaum schon zich mal überprüft.

Woran kann das liegen???
Schlimm das der Motor noch nicht drin ist, weil der ist noch nicht fertig.
Geht ohne Motor trotzdem alles?

lg und nen schönes we noch und hoffentlich bald besseres wetter

steck doch mal eins nach dem anderen dran bis die Sicherung kommt, (alternativ eine 21W Lampe als Sicherungsersatz, wenn die leuchtet ist der Kurzschluss da...) um das eine zu finden was falsch angeschlossen scheint...

-- Hinzugefügt: 30. Mai 2010 21:32 --

nebenbei mal die Kabel an der Hupe vertauschen und das Kabel an Abblendlichtschalter prüfen....

Ist die Stellung des Zündschlosses dabei egal?

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Kabel an der Hupe wurden schon vertauscht und dann ist die Sicherung auch gekommen, Abblendlichtschalter kann ich schon auswendig:-)

-- Hinzugefügt: 30th Mai 2010, 9:36 pm --

sobald die erste stellung rein gemacht wird (Mitte) knallt es schon,

Wenn dein ZS in Ordnung ist, liegt irgend eines der schwarzen irgendwo auf Masse. Nimm ein Messgerät und prüfe das als Erstes.

Voraussetzung ist, dass 30, Batterieplus, rot, richtig angeschlossen ist. Ohne Messgerät kannst du es auch prüfen wie Dorni schrieb: Lampe statt Sicherung und nacheinander anstecken.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

30 ist richtig angeschlossen, da geht nur ein kabel dran und das ist das rote,

dankeschön, werde mal versuchen ne lampe dazwischen zu klemmen, wie macht man das denn??? (bin kein elektriker:-))

Welches Kabel der 15/54 Klemme verursacht den Kurzschluss? Das vom

- Abblendschalter,
- der Hupe,
- von der Zündspule/Bremslicht,
- von der Leergangkontrolleuchte oder
- das Kabel für die Blinkerspeisung/Ladekontrolleuchte?

Zieh mal die genannten Kabel nacheinander ab und dann siehste bei welcher 15/54-Leitung Kurzschluss herscht. Übrigens sparst du dir Sicherungen wenn du anstatt der Sicherung eine Biluxlampe 6V 45W in Reihe klemmst. Leuchtet die lampe auf herrscht Kurzschluss!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

danke, werde das am we mal probieren und euch dann berichten.

schöne woche

habe das heute mal ausprobiert, jetzt gehts komischerweise.
kann mal bitte bitte jemand ein foto machen welche Kabel direkt an die Birne im Lampentopf kommen, habe gar keine mehr übrig

-- Hinzugefügt: 5th Juni 2010, 8:40 pm --

und die Anschlüsse an der Birne im Lampentopf sind auch ein bisschen breiter als die anderen Kabelschuhe, passen also theoretisch nicht.

weiß nicht welche Kabel da dran kommen könnten?????

lg und genießt das schöne wetter

Auf die Birne kommt hinten so ein Stecker (weiß jetzt nicht wie das Ding heißt )drauf, an dem sind die Kabel verschraubt.
Also 3 Kabel wo nur die Enden verzinnt sind.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

neues Problem:

1) wenn ich die Zündung auf Stellung 1 stelle, dann leuchten die rechten Blinker?????????????? Darf nicht sein.
Kabel schon überprüft (ca 10 mal)

2) in die Schraubverbindung 58 soll ein graues Kabel rein. Aber Schraubverbindung 58 gibt es doch gar nicht!!! Oder doch, aber wo?????

lg

-- Hinzugefügt: 12th Juni 2010, 7:46 pm --

die Schraubverbindung 58 soll laut Plan vorn an der Bilux Lampe sein