Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi ich bräuchte einen Schaltplan für meine MZ ES 150/1 (Trophy) kann mir da jemand einen Passenden link geben? Wäre echt nett da ich sie heute noch zum Laufen bringen will.
Danke Gruß Ricco
Da sind zwei fotos um welche es geht.

[Titel aussagekräftig gemacht - "wichtige Frage zur MZ" hieß er vorher ... motorang]

und die hier!

Schaltplan für ES Motorräder.

Könnte aber auch die 250er sein?!

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Hi danke aber das ist er leider nicht weil mein Zündschloss So mehr owahl ist und das Zündschloss ist rund auf dem Schaltplan. Kann es auch sein das ich ein falsches Zündschloss drin habe?
Gruß Ricco

Oval?!
Das müßte er sein:
http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/text ... schalt.gif
Jedenfalls wenn Du über www.miraculis.de -> "MZ" -> "Bücher" -> "Bed.-anleitung ES 150/1" gehst; ziemlich weit unten. Man muß den Schaltplan anklicken, dann kann man was erkennen...
Gruß, Martin!

der ist doch auch nicht owaal!

Martin ausgerechnet der in Deinem Link ist rund, und der im Link vom Präsi hatte acht Ecken

Der TE hat bestimmt die Stasiausführung drinnen - für geräuscharmes Schalten

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Gruß
Wolfgang

Ist das nicht vollkommen wurscht ob das Ding Rund, Oval, Trapezförmig oder Pyramidisch ist?!
Wichtig sind doch die Anschlüsse und die dürften doch wohl bei allen Formen gekennzeichnet sein.

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Ich kenne seit der Kontrolleuchtengeschichte in den Tachos bis einschließlich der TS kein anderes und das hat 8 Ecken.
In meinen ETZetten habe ich (bisher) nicht nachschauen müssen, aber die 6 Schaltstellungen sind daran auch vorhanden.
Abweichend sind die Saxon-Modelle

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Gruß
Wolfgang

Boah ne Garage voll alter DDR-Möps
Ich bekomm einen Steifen

Gibste welche ab....

Es folgt nun ein überflüssiger Kommentar...

Die nehmen sich nicht viel "ES" sind im Grunde genommen die selben (HuFu und Zwe Ehalb

Eben, das dachte ich mir auch.

Wieder entspannt ?!

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WO? Ist eigentlich das Problem? Alle Schaltungen in 6V haben (wenn nicht auf MZ-B umgebaut) die gleiche Lima, Regler etc., das gilt sinngemäß auch für 12V MZ.

Einzig die Kontrollen, Schalter und Blinkeranschlüsse sind anders, je nach Modell. Man könnte sogar mit einem TS/1 Schaltplan auf Fehlersuche bei einer ES/2 gehen, die Klemmenbezeichnungen bei MZ entsprachen immer der in Deutschland üblichen Norm für Kfz!

Beispiele:

30 = PLUS Batterie

31 = Minus

51 = Lima PLUS (vom Regler)

15/54 = Geschaltetes PLUS (vom Zündschloß an z.B. Zündspule, Blinkgeber usw.)

49 = Blinkgeber "Eingang"

49a = Blinkgeber "Ausgang"

56a/56b = Fernlicht/Abblendlicht

58 = Standlicht

Zu diesen Bezeichnungen gehören immer auch entsprechende Kabelfarben.

Rot = Dauerplus von Batterie

Schwarz = Geschaltetes Plus vom Zündschloß

Grau = Standlicht

Weiß/Gelb = Fernlicht/Abblendlicht

usw. usf.

Ein VW Käfer und auch ein älterer Golf haben identische Klemmenbezeichnungen wie die MZ. Jede Klemme hat eine bestimmte Nr. mit einer bestimmten Funktion. Eigentlich simpel, oder? Man muß sich nur mal damit beschäftigen.

hier auch noch bissel was zum ausdrucken.......
--
http://www.kabel-schmidt.de/shop/service.php

@ Heidel
Das ist aber nicht die einzigste Garage voll mit Oldies. Die andere ist auch schon halb voll und jetzt bin ich auf der suche nach nen SR2 Und ein ES Gespann bj um die 60er.
Gruß Ricco