Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ich war heute beim tüv und habe diesen bestanden mit der neuen .
Mein problem wenn ich den Motor anmache das Licht einschalte geht sie unter 4000 umdrehungen aus einfach so.
Starte ich danach auf normaler Zündung ist alles wieder ok bis ich aufs Licht schalte???
Gemacht habe ich bis jetzt Kohlen und Graphitschleifringe kontrolliert alles i o (Kohlenfedern auch)
batterieanschlüsse i o
Diodenplatte getauscht io
Regler besichtig kontakt schaltet
Sicherungen haben Festen halt und sauber.
Kondensator an der Lima getauscht auch i o
batterie 12 v 12ah das fühlt sich an als ob der motor kein strom von der batterie nimmt was soll ich noch machen Lima Tauschen?

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Was der Schlosser so nicht schafft, schafft er mit der Hebelkraft!!

Wenn ihr Rechtschreibfehler findet könnt ihr sie gerne behalten
"Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich. Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht."
Albert Schweitzer

Was macht die Ladekontrolle? Auf Glimmen achten, bei welcher Drehzahl geht sie aus?
Falls nicht doch irgendwo ein Masseschluß oder Windungsschluß am Rotor oder Stator ist, dann prüfe die Phasen u,v,w vom Stator zum Gleichrichter.
Wenn's ein elektromechanischer Regler ist, der muß evtl. nachgestellt werden.


Außerdem:
viewtopic.php?f=6&t=7750

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

die ladekontrolle geht aus glimmt auch nicht mit den phasen das wäre ne möglichkeit gibts da ne art und weise das ohne messgerät zu prüfen

-- Hinzugefügt: 3/6/2010, 17:24 --

geht bei 3500 umdrehungen aus wenn ich ohne licht fahre oder stehe bleibt sie an und geht ers bei 1000 bis 1500 aus

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Also die LKL ist damit gemeint?

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Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Die Leerlaufkontrolllampe ist aus und bleibt auch aus die fängt erst an zu Glimmen kurz bevor der Motor aus ist! Halt in dem moment wo die LIMA es nicht schafft genug strom zu bringen und eigendlich die batterie einspringen müsste.

An der lima kann es nicht liegen habe gestern eine andere eingebaut und war genau dasselbe problem!
Ich habe das gefühl das die Lima es nicht schafft bei Licht genug saft Zu geben und in dem moment wo die Batterie einspringen soll kommt nicht genug an. Das wird heute mittels einer anderen batterie getestet gruss

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Ich hatte an meiner dasselbe Problem.
Bei mir waren es die Kontakte an der Batterie.

Auch ich kenne dieses Problem von meinem 3Sitzer - Ursache war damals eine "tote" Batterie (ich glaube sie hatte Zellenschluss).

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

nein

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

ich hatte ein ähnliches Problem bei Licht und Blinken ausgegangen bzw. lief nur schwer bei Vollgas
bei mir war es die Batterie, neue Batterie rein und ging wie vorher...

Gruß,
Micha

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Gestern standen wir am Abgrund, heute sind wir einen Schritt weiter.

hallo danke ich habe jetzt auch eine neue batterie drin jetzt gehts wieder gruss klaus

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Mach trotzdem mal den Limadeckel ab. Unten links an der Lima sind die Abgriffe für die Phasen. Dort rüttelt es gerne mal einen Stecker oder einen Lötpunkt lose. Dann fehlt am Gleichrichter eine Phase und die LKL geht erst bei 3000-3500 1/min aus.

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Alles ist schwer bevor es einfach wird

das ist sehr gut das du das schreibst weil das problem habe ich grade noch

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