Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo allezusammen,

ich habe folgendes "Problemchen":

vor rund 2 Jahren entschloss sich mein Herr Vater entschlossen aus seiner alten Garage ein paar Sachen ans Tageslicht zu holen... unter anderem auch ein altes Motorrad was er sich weißderfuchswo mal unter den Nagel gerissen hat. Laut eigenen Aussagen hatte er mal "genau so eine nur mit Sitzbank", die er dann allerdings fachgerecht mit jugendlichem Leichtsinn in einen Trabi/Wartburg gejagt hat... shit happens. doch ich schweife ab.

Besagtes betagtes Krad stellte sich doch beim öffnen der Garage mehr als "Moderrad" heraus, so versifft war es. Ich wusste allerdings schon früher, wie schlimm es um das Teil stand weil es ein oder zwei Jahre zuvor entwendet wurde und irgendwelche Spaßvögel es irre geil fanden, das Teil in 500 m Luftlinie in den Wald zu schleppen, ne Autobattere auf den Gepäckträger zu schnallen, das ganze mit ihren alten Gameboy-Linkkabeln zusammenzuknüppern und mit 0 Bar Reifendruck mehr oder weniger schnell durch die Botanik zu heizen. Dementsprechend auch der Fahndungserfolg der damals noch grün-weißen. Immerhin lehrte es uns, dass das Aggregat noch fahrtüchtig ist.

Das Rad setze dann recht schnell bei uns auf dem heimischen Gehöft, in einer dunkelen Ecke des Schuppens seine bisherige Tätigkeit fort: Herumoxidieren. Bis zum heutigen Tag. Aufgrund meines wahrscheinlich baldigen Auszuges aus dem mütterlichen Nest, juckte es mich schon lange in den Fingern das Ding wenigstens nochmal hervorzukramen und wenigstens irgendetwas damit anzustelen weil ich sonst wohl nie dazu komme...
Gesagt getan... den Hobel aus dem Verschlag gezerrt und erstmal enstaubt, entölschichtet so gut es geht und ein wenig entrostet. So "zurechtgemacht" betrachtete ich das gute Stück... und irgendwie überkam mich eine gewisse Magie. Mich, der noch nie im Leben auf einem motorisierten Zweirad gesessen hat und der dabei auch um sein Leben fürchten würde... aber dennoch bin ich von dem gedanken eines Verkaufs, gerade in diesem Zustand in dem es sich befindet, abgerückt.

So sieht das ganze aus:



Problem an der ganzen Sache ist: Ich weiß zu dem Ding mal überhaupt nichts. Weder Baujahr noch was dran gemacht wurde oder eben auch nicht, ich dachte ja bis vor kurzem sogar es sei eine ES 250/2, da dazu noch ne Originaltüte mit Vergaserkleinteilgedöns rumliegt, bis mich ein Nutzer des Forums den ich auch privat kenne aufgeklärt hatt. (hatte mich schon gewundert obs sie 250/2 auch in eckig gab...)
Gibt es irgendeine Möglichkeit das Baujahr rauszufinden? Vielleicht anhand dieses "Codes":



Und vor allem lohnt es sich noch das Ding aufzubauen oder ist das zu viel Arbei oder gar ein hoffnungsloser Fall? Ich habe mich ja schon etwas belesen, wie das alles mit Zulassung, Gutachten und slochen Scherzen laufen würde, nur bleibt das Problem, dass ich dann immernoch keinen Führerschein habe
Aber wurscht, hier mal noch ein paar Bilder:


Ach... wenn doch mein kleiner 106 nur so wenig runter hätte...





So, nun bin ich mal auf viele fachkundige Meinungen zu der Semmel gespannt...

mfG

Alex

Ist doch eine feine ES. UNBEDINGT aufbauen !(Bin ein bisschen neidisch )
Der Lenker sieht nach Gelände- bzw. NVA-Ausführung aus, ist nicht häufig. Mach Dir keine Sorgen, wenn Du Dich ein wenig zur Materie einliest(auch die Linkliste im Forum ist hilfreich), bekommst Du wesentliche Restaurationsschritte auch in Eigenarbeit hin .
Viel Spaß mit ihr, behandle sie gut, sie hats verdient .

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

es lohnt sich
hilfe kriegst du hier immer und wenn nicht dann gib sie mir

es lohnt sich auf jeden fall. die basis ist doch noch recht gut.
das meiste learnt man eh by doing it. quasi.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

also das lohnt sich nicht mehr, Ich biete dir die Entsorgung an.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Also so eine ES ist schon was feines, und die Frage nach dem ob stellt sich eigentlich gar nicht
Allerdings solltest du dich mit dem Gedanken anfreunden, dass ein paar Scheine verschwinden, ehe sie wieder richtig gut dasteht...
Nur zum laufen zu bringen ist sicher günstiger.

An deiner wurde allerdings auch schon einiges geändert bzw. umgebaut:
Tacho und Gasgriff sind TS, linker Motorseitendeckel ist von nem späteren Modell. Die Soziusrasten sehen auch seltsam aus, ich würde auch denken TS.

Aber ich kann dir versichern, dass es viel Spaß macht, so eine Schönheit wieder zum Leben zu erwecken...

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Gruß, Konstantin

Mh okay... hätten wir das schonmal geklärt Vielen Dank erstmal für die vielen Antworten... ich weiß, die Frage hört ihr bestimmt gefühlte 1000 Mal in der Woche... aber was würde das denn, wenn man die Sache in Ruhe angeht so kosten? Fehlt auf den ersten Blick irgendwas (wichtiges) oder is total im Eimer (außer den Lämpeln) was man als Laie nicht sieht?

mfg

Alex

Viel Arbeit - aber sicherlich machbar...
Rechne mal mit min. 2 lila-rosanen Scheinen...
Anhand der Nummer kann man nicht viel sagen schau aber doch mal nach der Rahmennummer.
Die steht entweder auf dem Typschild zwischen den Sitzen.
Sollte da nichts sein schau mal an der vorderen Motorhalterung an der linken Seite in Fahrtrichtung.

-- Hinzugefügt: 03.06.2010 23:47 --



Fehlende Seitenbleche
Dämpfer am Lenker
Tacho

fällt mir noch auf...

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OT-Paragraphenreiter

Was so in der Republik Alles rumoxidiert...
Auf jeden Fall erhaltenswert, es wurden schon schlechtere MZ Motorräder wiederbelebt.

Was ist mit der Motornummer, Freunde, ist das ein Tauschmotor, mit dem Sternchen in der Mitte???
Natürlich viel Rost, der Geländelenker muss neuen Chrom haben und viele andere Teile, wie schon erwähnt, da gehen einige scheine weg.
Aber das ist nun mal so, beim rostigsten Hobby der Welt.
Wäre eine gute Basis für eine Kleinserienreplika...- Gut, ich spinn schon wieder.

Mh gut, werd ich morgen mal bei Licht nach der Gestellnummer gucken... is halt echt doof, dass ich zu der Kiste überhaupt keine Papiere habe. Ich lese hier im Forum ja immer, dass man die zwar zulassen kann aber da steht immer was von Kaufverträgen... hab ich auch nicht. Nicht einen Fitzel Papier auf dem dieses Gefährt Erwähnung findet... Sollte wohl mal die Rahmennummer überprüfen lassen, bevor ich da Geld reinstecke... oder wie geht man da am besten vor?

mfG

Alex

Kann nicht schaden

@ Claus: Die Diskussion um die Nummer hatten wir hier schonmal, damals führte sie jedoch zu keinem eindeutigen Ergebnis.
Die Meinungen reichen von Regeneration bis Austausch.

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OT-Paragraphenreiter

Hey Alex,

die Rahmennummer ist schnell geprüft, wobei ich deinem Vaddi net zutraue eine gestohlene ES gekauft zu haben. Wenn du alles werksneu gestalten willst, wirds es sicherlich einiges an Kohle kosten. Aber ich denke, als erste Erfahrungen findest du auch vom Flacheisenreiter gute Idee. Er macht vieles an seiner TS noch weit unterhalb des üblichen Low Budget. Man muss nur wollen und dann eben anpacken. Suche dir mal seinen Fred ("ENDLICH eine MZ") heraus.

By the way: Nicht vergessen Mutti zu grüßen! (OT off)

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Es grüßt
Christian

Südforumsmitglied

"Wenn das Licht eines Mannes erlischt, sollte die Kuh vom Eis kommen, bevor es dunkel wird!"

So hab mal das Typenschild entstaubt und entrostet... siehe da es kam das Baujahr zum Vorschein: 1967... Rahmennummer hab ich auch gefunden obwol ich bei der ersten Zahl nicht wirklich weiß ob es eine 8 oder 9 ist, ist leider beträchtlich verrostet... denke mal ich werde nochmal gründlich und behutsam mit Reiniger rangehen und genau nachschauen, hatte heute wenig Zeit.

mfG
Alex

vermutlich ist es eine 9 und damit ist es ein Ersatzrahmen.
Du kannst dir also ein Baujahr zwischen 62 und 67 aussuchen

Schau einfach mal weiter .
an manchen Bauteilen finden sich hinweise auf das Herstellungsdatum...

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OT-Paragraphenreiter

Sieht ja nicht so dramatisch aus, da gab es hier schon schlimmere Exemplare.
Aber mit ein paar Euronen kommst du beim Aufbau nicht weg, ich bin bei meiner ES schon im vierstelligen Bereich und die Karre sieht immernoch grottig aus......
Viel Spaß beim basteln (und mach mal nen Führerschein )

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Love Music, Hate Racism

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Also wenn Du nicht richtig warm wirst mit der ES, sag bescheid dann erlöse ich Dich von Ihr und gebe ihr ein neues Zuhause in meiner Garage. Im Ernst ist überhaupt kein Problem ...

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

ich bin der meinung, dass es sich nicht lohnt!
In meiner Garage steht eine orginale ES 250/1, Bj. 66 mit 13500 km. Sowas bekommst Du für ca. 1000- 1500 € bei ebay, mobile und co..
Es ist ja nicht wirklich ein Familienerbstück, in das es sich lohnt Scheine zu versenken. Als Ersatzteilspender für eine zweite lohnt es sich auf jeden Fall.


Gruß Steffen