Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallöchen hab heute meine telegabel um 8cm verlängert , sieht meines erachtens spitze aus (weil ich etwas größer bin sah es vorher zu spielzeugmäßig aus)

fahren tut es sich nach ersten kurven sogar nicht mal schlecht man merkt zwar einen unterschied , aber ich kratz eh nicht die kurven-> habt ihr pos. oder neg. erfahrungen gemacht?

LINK zum teil: http://www.trophy-sport.de/shop/product ... tz-ts.html

was ich jedoch bei diesem teil anmerken muss,die hülse ist etwas zu groß für die obere aufnahme,aber für was hat man einen tremel(wirklich nur etwas!)
und das rad vorn muss natürlich raus (ebenso kotflügel) ansonsten klemmt alles ein wenig!

und hier einige bilder:





soo jetzt warten alle auf ein bild wo sie fertig da steht und mir fällt grade auf das ich genau das vergessen hab...(aber morgen is ja auch noch ein tag!)

TUT MIR LEID

Deine Betriebserlaubnis ist erloschen.
Deine Federbeine hinten werden sich verabschieden.

ach du spielverderber..hinten kommen sowieso neue etwas längere rein(+4cm)

ich habe 7cm verlängert....fährt sich viel besser....aber leider hat mueboe recht....zumindest mit der betriebserlaubnis....
auf deinem oberen bild...da steckt die gabel aber noch nicht richtig drin!!!!
mach mal ein neues bild im montierten zustand.
hinten +4 cm.....welchen hauptständer montierst du denn da????

Hat irgendwer schonmal soetwas durch den TÜV bekommen?

Gruß

nee, lies noch mal den beitrag von mueboe...der schreibt das nicht umsonst....aber versuch mal...wenn du was schriftliches hast....dann bitte per pn an mich

ja n bild wird folgen

das war nur mal ein spassbild da steckt sie nur ein ganz klein wenig drinn!
naja betriebserlaubnin...wer schraubt denn meine telegabel ab??(wenn ich bei anderen sehe was die mit ihren motoren anstellen denk ich mir da mein teil)

ständer is jetzt schon nich mehr sinnvoll...also ich nehm erstmal den seitenständer und bastel mir ein verlängerten hauptständer(wie hast du es gelöst??)

@mz-chopper was meinst du mit " was schriftlichem" ? sowas wie eine ABE?!

Im Motor sieht mans nicht.

Ne Easy-Rider-Emme fällt natürlich gar nicht auf?!

stimmt^^ naja das auf dem bild is ja nich richtig eingesteckt! das is nich soooo viel höher und auf n ersten blick fällt`s echt nich auf (heute schon 2 bekannte "suchen" lassen) und wenn se hinten auch noch n bissel höher is is se wieder grade und somit noch unauffälliger (außer wenn ne normale daneben steht)

ja genau....irgend was , damit ich nich alle 2 jahre wieder umbauen muss

naja ich glaube da kann ich dir auch nich helfen...(fällt das bei dir echt so auf?!) ABER : PN kommt gleich

Moin

wie das aussieht oder was die Betriebserlaubnis angeht - das muss jeder selber wissen.

Aber es ist mir aus technischer Sicht ein komplettes Rätsel, wie man diesen Murks vernünftig montieren soll. Ein M2X - Gewinde und keine Schlüsselfläche? Das kann doch nur ein Witz sein. Die originalen Verschlussstopfen hat man damals eingeklebt und mit 120 Nm festgezogen, damit auch ja alles dicht ist und hält und hier reicht es plötzlich aus, die mit der Hand einzudrehen? Oder mit zwei Rohrzangen die tolle Zinkschicht und den Chrom zerkratzen? Ne, ehrlich...

Gruß
Tobi

Der Gutachter, nach dem Du einen Unfall hattest. Sei es nun verschuldet, oder unverschuldet. Da haste dann gute Karten bei der Versicherung, die Dir Deinen Schaden ersetzen soll, oder den Schaden des Unfallgegners. Wenn Du OHNE Betriebserlaubnis fährst, erlischt automatisch auch Dein Versicherungsschutz und Du haftest mit Deinem Privatvermögen für Schäden, die Du Anderen und auch Dir zufügst. Aber wer will schon dem Sturm- und Tatendrang der Jugend aufhalten, wir wußten doch schließlich auch alles besser früher, oder?

guck in meine galerie....

wo er recht hat hat er recht.

Naja, so ne ungültige ABE kann im Zweifelsfalle zu extremen unannehmlichkeiten führen.

Da kann ich auch auf die Verlängerung verzichten ^^

@ Klaus endlich mal einer der mich versteht ->danke

ich hab schon etliche erlebt die unfälle hatten ohne betriebserlaubnis und alles is gut gegangen (klaar wenns dumm kommt biste drann) und man haftet "nur" bis zu einer bestimmten summe

geändert ... ich verstehe euch und sehe ein das das hier nicht angebracht war! und ist

jedoch möchte ich nochmals sagen: das ich bitte nicht falsch verstanden werden möchte und das nur verdeutlichen sollte was geschieht oder geschehen kann und das auch unauffällige veränderungen die betriebserlaubnis erlöschen lassen!

entschuldigung!

Du hast doch wohl nen V...l
Ist Dir eigentlich klar, daß Du möglicherweise die Gesundheit unbeteiligter, wegen solcher Schachsinnstaten, aufs Spiel setzt?
Dann aber noch zu pokern, das die Haftpflicht nicht alle Ansprüche geltend machen kann ist schon oberdreist!!!

Fahr mit der Kiste auf nen ehemaligen Truppenübungsplatz, meinetwegen, aber sag vorher bescheid wenn du dich auf öffentliche Straßen begibst, dann bleib ich zu Hause!

deshalb

Naja, war eigentlich ironisch gemeint, mit dem "aufhalten". Ich würde an Deiner Stelle und den heutigen Gegebenheiten doch lieber die Finger von solch "Tuningzeugs" lassen! Viele Versicherungen versuchen schon berechtigte Schadenersatzleistungen zu verweigern und kommen manchmal auch damit durch. Und die Gefährdung Anderer sollte Dir auch nicht egal sein. Wenn Du schon sowas machst, dann häng es doch hier nicht auch noch öffentlich an die große Glocke. Als nächstes kommt dann noch "Wer ist schon mal alkoholisiert gefahren? Meinungen, Ratschläge...."
Also sei mir nich böse, aber ich stehe dem sehr kritisch gegenüber....

das heißt nicht das ich rücksichtslos fahre ..ganz im gegenteil ich bin ein sehr vorsichtiger fahrer!!!

das soll auch nicht dreist sein nur eine klarstellung! jeder sollte vor seiner tür kehren denn wie oben schon geschrieben gibt es genug leute im forum deren motoren leistungsgesteigert sind oder anders verändert worden sind ..diese werden hier nur gefragt: wow ,l wie haste das gemacht...klasse 1 ps mehr!! aber die betriebserlaubnis ist genauso erloschen!


das mit der rechnung sollte nicht falsch verstanden werden bitte! jede verletze person ist eine zu viel!!! aber wenn ich mich verletze ist es (evtl. zugegeben) meine schuld, aber mir kann genauso gut der reifen platzen oder der motor blockieren,kette reißen,ölspur eines anderen...usw

Hallo Habe auch 60 mm verlängerung aber nur fürs Gelände( Privat o.Crossstecke)
Aber auch gut getarnt.

hattest du schon mal stabilitätsprobleme?...IM GELÄNDE!!(ich fahr gemütlich auf der strasse)



PS:sieht herrlich aus deine etze

Genau das ist nach meinem Unfall mit der ETZ vor über zwei Jahren auch geschehen. Der Gutachter war von der Versicherung des LKW-Halters geschickt worden, der hat in meiner Anwesenheit das Unfallmotorrad genau angeschaut, viele Fotos gemacht und nichts gefunden, was von Serie, bzw. Eintragungen (3 Wochen vorher Niederquerschnittsreifen eintragen lassen) abwich. Ich weis, was mein Krankenhausaufenthalt und die Behandlungen bis in die Gegenwart kosten. Ich brauchte mir zu keinem Zeitpunkt Sorgen machen, ob ich an Kosten hängen bleibe, habe meine Sachschäden ersetzt bekommen und zum Trost für die Folgen des Unfalls ein Schmerzensgeld erhalten.

Als Sozialarbeiter kenne ich aus meinem Berufsalltag viele Fälle, in denen erhebliche Schulden in jungen Jahren aus vergleichbaren Gründen entstanden sind und das Leben der Betroffenen viele Jahre bereinflussen.

Die Zeilen sollen ein Denkanstoss sein

Mfg Walter

Mal die rechtliche Seite ganz außer Acht gelassen, denn es wurde alles Wichige schon geschrieben und JEDER ist seines Glückes Schmied, aber ob das speziell bei einer Hufu-TS, die ja bekanntlich aus Stabielitätsgründen/Problemen mit dem Rahmen ja anscheinend nicht mal eine Bremsscheibe vorne eingetragen bekommt, wirklich ratsam ist, die Hebelkraft auf den Rahmen durch eine verlängerte Gabel zu verstärken, wage ich zu bezweifeln...

guten morgen, wo gibts denn die 60mm verlängerung? die fänd ich auch interessant. und kann man eig standrohre selber fertigen, also drehen und dann verchromen?

Oben ist ja der Link zu dem Shop, wo es die 80mm-Teile gibt.
Wenn Du auf der Drehmaschine die richtige Oberflächengüte und Maßhaltigkeit hinbekommst, kannst Du die Rohre sicher auch selbst drehen.
Und schließlich dick verchromen lassen, wobei die Chromschichtdicke während der Fertigung berücksichtigt werden muss.
Frei nach Toyota, mit der richtigen Ausrüstung und dem nötigen Kleingeld ist nichts unmöglich.

Alles rechtliche ist richtig. Trotzdem hab ich 10cm verlängert. Die Nahtstelle ist unter Blinkerhaltern versteckt. Zusätzlich sind hinten 3cm kürzere Dämpfer verbaut. Damit hat die Maschine einen wunderbaren Geradeauslauf bekommen. Die Gabel ist dank Stabi immer noch Stabil, aber ich vermute das sie schneller verschleisst da die Belastungen doch grösser sind. Bei 100 Km/h kann man problemlos Freihändig fahren. Natürlich sind die Kurvengeschwindigkeiten langsamer geworden. Ein Motorrad zum Bummeln hat, auch Chopper genannt.

na, die rechtlichen Bedenken sollte man zwar nicht völlig beiseite wischen, aber ganz so heiß essen es die Gutachter auch nicht. Eine Telegabelverlängerung bedeutet nicht automatisch, dass du an jedem Unfall schuld bist. Wenn es danach ginge, dass alle Fahrzeuge, die irgendwas nicht explizit Zugelassenes angebaut haben, keinen Versicherungsschutz mehr haben, dann würde die halbe Republik stehen bleiben müssen. Nur weil etwa eine andere Hupe dran habe, bin ich noch kein ewig schuldiger Unfallverursacher.
Allerdings - und da haben die Vorposter Recht - sollte während der fahrt eine 8 cm Verlängerung den Geist aufgeben, und es kommt zu einem Unfall - der ja unabschätzbare Kosten verursachen kann - dann hat man ein echtes Problem.

Eine 8 cm Verlängerung ist m.M.n. einfach zu lang. Es gibt andere - und auch legale!!! - Wege, eine MZ Telegabel länger zu bekommen. Etwa in die Solomaschine - in diesem fall die TS 150 - die Gespannfedern der ETz 250 einbauen. Schon kommt die gabel wesentlich weiter raus. Mit ein paar dicken U Scheiben oben unter der Telegabel-Verschraubung kann man diesen Effekt noch verstärken.

Ich muss allerdings zugeben, dass an meiner ETZ 250 vorne auch Verlängerungen drin sind. Allerdings nur 4 cm, das halte ich für das Maximum, da kommen auch die Faltenbälge noch mit. Meine Verlängerungen sind zudem mit Flächen zum Ansetzen des Maulschlüssels versehen, ich habe sie also auch richtig festziehen können. Das Ganze sitzt völlig unauffällig unter den Lapmendreiecken. Auch die hinteren Federbeine sind 4 cm länger, mit modifizierten ES Dämpfern (mit Verstellung!) geht das sehr passabel. Zudem ist der Hauptständer mit entsprechden Rohrstücken angepasst, so dass die Maschine pefekt auf dem Bock steht. Mein DEKRA Sklave hat auf jeden Fall nichts zu Meckern gehabt.
Aber grundsätzlich muss das jeder selber wissen - man sollte es eben nicht übertreiben, mit den Verlängerungen, weil die mechanischen Ansprüche sich schon verändern.

OT. da in diesem Forum ja die Orginalitätsfetischisten quasi zu Hause sind ))) ist es natürlich müßig, auf Zustimmung zu einem Umbau zu hoffen, der sich nicht mit den TGL-Standards deckt.

Gruß

genau das hab ich mich auch gerade gefragt. oder ist da innen was zum "anpacken" ?

oben die Schraube einschrauben und darüber anziehen ?

ich glaube, besser wäre, wenn man lange verschlussschrauben nimmt (um die länge länger die man verlängern möchte) und dann nur ein hülse darüber stülpt, so bliebe die dichtheit und befestigungsdrehmoment gegeben und stabiler könnte das sicher auch sein. wären dann natürlich gut schwer die dinger.

ich hab heute nach einigen km getestet ob sich die verbindung löst, aber ganz im gegenteil ich bekomm den spass noch nicht mal in die "falsche" richtung gedreht

also mach ich mir über das drehmoment erstmal keine größeren gedanken(werde aber natürlich öfter mal danach sehen (is ja kein aufwand)
auch denke ich das die telegabel+verbindzugn den anforderungen gewachsen ist..da sie ja auch in 250ern zum einsatzt gekommen ist lediglich um die aufnahme am rahmen mach ich mir gedanken...aber das behalte ich auch im auge


gruß richi

mit 19 hørt man eh nicht auf das was andere sagen, gegen den strom schwimmen ist in, und sinnlose kohle wird auch ausgegeben und morgen gemeckert das die milch so teuer ist und er wird hier noch bestærkt in seinem handeln. aber irgendwann .... und dann

meine frage will keiner beantworten

mach dir mal lieber gedanken darüber ob das gewinde auf die belastung ausgelegt ist. im endeffekt ist die gabel an der verschraubung auf biegung beansprucht, und dafür ist das gewinde an der stelle nicht gedacht. obs hält kann ja evtl. einer unserer maschinenbauer ausrechnen, ich würde mich da nicht drauf verlassen. klar kanns halten, muß aber nicht.

Naja, vor gut 13-14 jahren hatte ich auch eine Gabelverlängerung in der ETZ, selbst gedreht... Ich denke mal jeder sollte selbst wissen was er riskiert. Einige verbauen 300ccm, andere Übersetzungen, testen mit anderen Vergasern von Mikuni, Dellorto.... fahren mit Rennauspuff, 4-Kanal-Zylindern... Was im Zweifelsfall davon zum Verhängnis werden kann weis ich nicht, aber man muß auch nicht aus alles ein Drama machen ( find ich ). Da ist z.Bsp. dieser Humbuck mit Gepäckrollen oder Koffern.... Sind sie per Spanngurt befestigt kann ich sie ohne Eintragung spazieren fahren, per Schrauben mit dem Mopped verbunden ist die Sache Eintragungspflichtig. Könnte mir also im Zweifelsfall ein Topcase auch den Versicherungsschutz kosten.. ?!

also bezugnehmend zur telegabel,
das ist eines der besten matrialien am motorrad überhaupt, zu ddr zeiten sogar eines mit der höchsten zug-druckfestigkeit, also die gewinde halten definitiv einiges aus im 100 tonnen bereich(zug) zu ddr zeiten wurden damit experimentier in crossis und es wurden telegabelverlängerungen bis 6 cm getestet, bei sprüngen im gelände, sie haben das locker ausgehalten, bei 8 cm länge ist der rahmen gebrochen , aber nach ca 5000 harten sprüngen.^^
es stimmt es gibt siche rprobleme mit der betriebserlaubnis, aber seien wir mal ehrlich, wenn eine versicherung was finden will um nich zu zahlen findet sie es auch, und sei es nur eine baumarktschraube die irrtümlich verbaut ist(zuwenig zugfestigkeit) denn laut gesetz muss man alles eintragen was fest verschraubt sei und nich orginal dran war oder eine eigene betriebserlaubnis hat, und wer hat das schon, das fallen selbst schrauben darunter.
also wenn jemand meint eine gabelverlängerung einbauen zu wollen dann bitte aus vergleichbaren werkzeugstahl(sehr gut gearbeitet mit planfächen zum anziehen), nich länger als 3-4cm und bitteschön abdecken mit einen ts lampenhalterdreieck ^^
und bitte prüft alle eure kleinsten schrauben ob sie auch eingetragen sind hihihihi
denn mit der nich eingetragenen schraube hättest du nie auf die strasse gedurft^^ also bist du an dem unfall schuld, weil du ja gar nich dagewesen sein kannst ^^ grins hihihihi (regulierungswut)
bb zip

zip_tok genau so ist es!!!! Meine Zustimmung!

ich bin auch schon am überlegen ob ich die verlängerung vllt. auf 4cm reduzieren lasse(kenn da ein der das ordentlich drehen kann und oben sollte es ja nicht so schwer sein das teil zu kürzen und ein neues innengewinde zu schneiden oder?!macht das vllt auch einer hier im forum??wenn ja bitte pn)

viele eurer beiträge sind schon sinnvoll und ich denke dann auch über das geschriebene nach (und lass mich beeinflussen ....auch wenn ich erst 19 bin^^) ich denke bei 4 cm verlängerung sollten die kräfte nicht ausreichen um zu brüchen zu führen und 4cm länger is doch schließlich auch schon was! (kommt ja in kurze hinten auch noch n stück höher 4cm)


bis das ding allerdings gekürzt weird bleibt es so drinn basta!^^

grüß und danke für eure meinungen

http://www.ebay.de/itm/301110036079?ssP ... 1423.l2649

113mm lang, das Längste was ich bisher gesehen hab.

...Paul....tu nix unüberlegtes.
Du fährst ja jetzt schon auffällig genug.

-- Hinzugefügt: 6. März 2014 20:09 --

...Paul....tu nix unüberlegtes.
Du fährst ja jetzt schon auffällig genug.

Was soll das überhaupt heißen " das längste"???
Ist deiner kürzer?

Ferkel Meine Gabelverlängerungen sind 100mm und bleiben so. Das Fahrwerk ist, wenn die neue Gabel und neue Lager vorsichtshalber verbaut ist, erste Sahne. Wars ja bis zum Herbst auch.

Grad die etwas kleiner Version, 70mm, angekommen. Äusselich zimmlich aber die Gewinde sind super. Recht preiswert in der Bucht geschossen, ich weis zwar nicht wozu aber nu sind sie meine.

Edit:http://www.ebay.de/itm/mz-etz-telegabel-verlangerung-hoherlegen-/151272553618?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item23388bfc92

http://www.ebay.de/itm/Gabelverlangerun ... 3cdf9a47de

Hinten müßten auch noch längere Federbeine rein.Dann siehts etwas ausgeglichener aus

dann geht der hauptständer aber überhaupt nicht mehr....kürzere wären optisch passender zum chopper-style vom P-J

Bei 10cm vorne mehr und 5 cm hinten weniger funtzt der Serienhauptständer nicht aber wozu gibts Flex und Schweissgerät.

....Holzklotz tut es auch.....

Hallo,
hat denn jemand schonmal diese Art der Verlängerung ausprobiert?

https://www.ebay.de/itm/190400281882?ha ... Sw~gRV5cmz

Ich brauche was fürs "Acker", kann mir aber nicht vorstellen das dieser Spaß stabil genug sein soll...

Gruß

Ich glaube nicht, das irgendeine Gabelverlängerung genug Stabilität für den "Acker" (also leichteren Geländeeinsatz) geeignet ist. Die Einschraubverlängerung OBEN, ist mutmaßlich am Stabilsten.
Von der verlinkten Verlängerung zum unten einbauen, davon halte ich gar nix, dabei dann wird die Führung im Aluminium-Tauchrohr sehr heftig beansprucht, vermutlich wird sie das nicht lange mit machen.
Die "Einschraublösung" oben, die ist in der 4 oder 6 cm-Version durchaus haltbar - mein TS-Chopper fährt auch damit rum: