Das MZ Forum für MZ Fahrer

Nabend zusammen Es geht um eine Ts 250/1

Ich habe meinen Vergaser heute mal sauber gemacht und die Stellung der Der Teillastnadel verändert weil sie nicht richtig läuft. Nun Läuft sie schon viel besser aber ab und zu dreht sie hoch wie blöd obwohl ich keine Gas mehr gebe. Nun habe ich hier was vom Chokezug gelesen
der ja am unteren Ende einen Gummipfropfen hat . Der ist bei meiner Mz total hart und nicht mehr gut. Ist der immer dabei wenn man einen neuen Zug bestellt oder wie kann ich den bestellen ? Wie nennt man das Ding ? Wer liefert oder wo bestelle ich den am besten?

Vielen dank ..........Bernd

solltest du den startkolben meinen => nein der ist nicht dabei
am besten du schaust mal in die ersatzteillisten bei miraculis, dann sprechen wir die gleiche sprache
diesen startkolben kriegste eigentlich bei allen einschlägigen händlern (will hier niemanden vorn kopf stoßen, deshalb keine namen) einfach mal in die linkliste schaun, sind eigentlich alle großen mit aufgeführt


//edit ich glaube eigentlich nicht, dass das am startkolben liegt
mfg

Startkolben? ein ganz neues Wort für mich..........wieder was gelernt .......danke

ich bin mir aber nicht sicher, ob du den meinst! wie gesagt, einfach mal in den ersatzteilkatalog bei miraculis schaun.

mfg

Den Startkolben gibt es wie schon geschrieben bei allen einschlägigen Onlinehändlern.
Du kannst wählen zwischen einem kompletten Kolben mit Gummi oder nur das Gummi. Der Kolben kostet glaube so um 1,50 € , des wechseln ist auch kein Problem

_________________
Grüße aus Erfurt Jörg

Sehe ich das richtig, dass Startkolben und DIchtscheibe bei allen Simson und MZ die gleichen Teile sind?

also ich hatte bis jetzt noch keine andere Länge in der Hand. Aber wenn der Motor plötzlich hochdreht ist das eher ein Indiz dafür, das:

1. irgendwo Falschluft eindringen kann
2. der Schieber klemmt durch Dreck, anhaftendes klebriges Öl
3. Seilzug verklemmt (durch die jetzigen Temperaturen in Verbindung mit Wasser im Seilzug).

Nimm den Gaszug mal mit ins Warme, sauge ne Ladung Öl dadurch und baue den wieder ein. Denke es liegt eher daran. Ich habe es auch mal gut gemeint und nach ner Gaserrevision den Schieber mit Getriebeöl benetzt eingesetzt - saudummer Fehler. Der ging n paar Kilometer lang nicht schnell genug in seine Ausgangslage zurück...