Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

Meine Süße rief mich gestern ganz aufgeregt an, dass ihr Zündschloss sich nicht mehr drehen lässt. Irgendwie ging es dann wieder.

Ich hab dann nachgesehen und konnte keine großen Beschädigungen oder Scharten am Schlüssel feststellen. Habe trotzdem mal alle Grate entfernt und mit viel Gefühl lässt es sich drehen, hat aber auf den ersten Millimeter Drehweg einen spürbaren Widerstand. Zweitschlüssel war bis heute früh nicht zu finden .

Es handelt sich um einen Daihatsu Cuore, 1.0 , Bj 2005. Ich vermute, dass sich da die Innereien des Schlosses zerbröselt haben und es früher oder später ganz aussteigt.

Sie hat zwar eine Mobilitätsgarantie, aber da greift sowas ja nicht...warum man so einen Mist da abschließt, weiß ich nicht.

Der Meister im Autohaus konnte mir erst telefonisch keine Hausnummer nennen, rief dann nochmal zurück und meinte alles in allem 350€ ca. ...so viel ist doch das Auto gar ne wert. Im Netzt gibt es eins für ca. 150€. Der Meister machte für mich den Eindruck, als wüsste er, wo der Hase langläuft

Könnte meine Vermutung richtig sein?

Was sagen die KfZler im Forum, ist das ne Schwachstelle bei der Gurke?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

mobilitætsgarantie



die komplette gurke ist ne schwachstelle

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

[spoil]leerräumen und anzünden [/spoil]

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Gruß
Christian

...und dann dass

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

@Luzi:Ich hatte mich mit Mobilitätsgarantie noch nie beschäftigt. Ich habe einen Schutzbrief, der ist sinnvoller. Seit gestern bin ich da auch schlauer. Wobei für mich die worte Garantie und Mobilität etwas anderes bedeuten und ich die Sache für mich persönlich anders auslege. Aber das ist nicht Thema.

Anzünden, ganz meine Meinung . Naja, so ist das Ding schon zu gebrauchen, also eigentlich nur der Motor und die Klimaanlage . Der Rest ist einfach nur Billig.

Aber für japanische Qualitätsanforderungen ist ein aufgebendes Zündschloss, das Kofferraumschloss geht schon ein halbes Jahr nicht mehr, nach fünf jahren echt mies. Aber mit dem Autohaus braucht man nicht verhandeln, die sind so kooperativ, wie ein Glas saure Gurken.

Mal sehen, was ich noch rausbekommen oder ranbekomme. 350€ sind die letzte Alternative...Ein Trabantzündschloss hät ich ja noch

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Killschalter statt Zündschloss

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OT-Paragraphenreiter

Kann man sowas einbauen? Da muß man vielleicht von der Startelektronik die Wegfahrsperre lahmlegen oder überbrücken.

Zündschloß ausbauen
Zündschloß zelegen
defekte Federstifte abfeilen
Zündschloß wieder zusammenbauen
Zündschloß einbauen
Kost gar nix und geht danach wieder

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

Eine serienmäßige WFS kannst du nicht brücken. Zum Lahmlegen muß ins MSG eingegriffen werden (umprogrammieren).
Bei einem einfachen Startknopf müßte man sicherstellen, daß damit auch das Signal vom Transponder im Schlüssel abgegriffen wird.

Mit dem Wegfall des Lenkradschlosses fällt auch die Lenkradsperre weg, von daher ist es wahrscheinlich relevant für die ABE. Außerdem dürfte der Umbau in Gänze doch sehr komplex werden.

Der Tausch des schließzylinders, egal, ob Neuteil oder Gebrauchtteil, würde nach sich ziehen, daß neue Schlüssel dafür benötigt werden, weil in denen ja der Transponder für die WFS sitzt.
Und genau darum wird der ganze Spaß auch so teuer sein: Ein neuer Schlüssel kostet eben nun mal zwischen 100 - 200 Ocken.


Ich denke, die Sache steht und fällt damit, ob der Schließzylinder mit Eigenmitteln reparabel ist.
Und an letzteres glaube ich fast nicht.

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

jaja die autos aus japan

RUHE

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Partisanenrocker

eine dringende Bitte:

lass es doch einfach mal gut sein ? ok?

Danke !

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Kann es bei der Aktion irgendwelche Komplikationen geben? Geht das überhaupt bei den Schlössern von Daihatsu? Wie verhält sich das mit der WFS?

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