Motorumbau von ETZ auf Saxon

[Micha H.]

HAllo Leute ,
kann mir jemand mal ein Tip geben was ich alles beim Umbau von einem 150ETZ Motor auf einen Saxon Motor beachten muss ? Habe schon festgestellt das die Drehzahlmesserwelle anderswo sitz ,aber wo wie ist das bei dem Motor gelöst ? Währe schön wenn mir geholfen werden kann ...
Danke schonmal für eure Hilfe

[Jeoross]

Bei der Saxon wird der DZM nicht mechanisch sondern elektrisch angesteuert.

[Micha H.]

mmh hab ich mir schon gedacht gibt es da irgendwelche möglichkeiten es funktional umzubauen ?
MFG mICHA

[Jeoross]

Keine Ahnung da ich´s mehr mit den 250ern habe.

[sammycolonia]

mmh hab ich mir schon gedacht gibt es da irgendwelche möglichkeiten es funktional umzubauen ?
MFG mICHA

ja, aber dann müßtest du die motorgehäuse wechseln....(inkl. drehzalmesserantr.)...
der aufwand ist aber zu hoch) ich würd mir nen elektronichen drehzahlmesser, oder eine acewell-instrument zulegen... da hast du dann alles in einem... (tacho und drehzahlmesser)

[Maddin1]

oder einfach auf ETZstandart umbauen. Da gabs keinen DZM.

[TS-Jens]

Ich hatte auch einige Jahre nen Saxon Roadstar Motor in meiner ETZ.

LiMa musst du die alte verwenden oder auf die neue Verkabelung ohne separaten Regler umrüsten.
Der Drehzahlmesser fällt allerdings weg. Dafür hast du ne Getrenntschmierung an Bord

Ansonsten passts ohne Änderung.

[sammycolonia]

oder einfach auf ETZstandart umbauen. Da gabs keinen DZM.

wie beliebt mein enkel immer zu sagen?.... " das is doch total wangleidig!"...

[Micha H.]

Erstmal danke für die vielen Beiträge. Aber ganz ehrlich die Sache mit den digitalen Drehzahlmesser und der Lichtmaschine umbauen wird kein größeres Problem darstellen , aber ich wollte doch schon gern meine Etz in orginal Zustand belassen hatte mal bei YOU TUBE ein paar Beispiele gesehen wie mann den Drehzahlmesser gestalten könnte finde es passt einfach nicht dazu . Wenn interesse an den Motor besteht habe in auf dieser Seite nun zum verkauf angeboten Anschauen lohnt sich....