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Fritz ist gerade bei mir, eigentlich um zu quatschen, aber er hat auch gleich ein Problem mitgebracht.

Ohne Licht liefert die VAPE bei 3000 U/min knapp über 13V, mit Licht aber max. 12,6V. Das ist ja ein wenig dürftig, gerade um die Batterie zu laden. Bei meinen Fahrzeugen kommen unter gleichen Bedingungen schon fast 14V raus, also eher zu viel. Wir haben auch meinen Regler eingebaut, was aber bei seiner TS nichts geändert hat.

Der Kabelbaum ist neu und sieht auch ordentlich aus. So auf die Schnelle sieht man erstmal nichts und mehr Zeit hatten wir jetzt auch nicht.


Hat eventuell einer noch eine Idee, wo die Spannung bleiben kann. Eigentlich kann es ja nur ein hoher Übergangswiderstand auf dem Weg vom Zündschloß zum Abblendschalter zur H4-Lampe sein.

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Gruß Sven

Kein Grund zur Panik würde ich sagen: Klick

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Würde ich Dir eigentlich recht geben, aber bei meinen Motorrädern, mit dem gleichen Meßgerät gemessen, werden eben höhere Werte angezeigt.

Er fährt jetzt erstml nach Hause mit mehr als 2000 U/min und dann soll er mal die Batterie messen. Vielleicht ist ja wirklich alles in Ordnung.

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Gruß Sven