Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

wie obe schon beschrieben: Hat jemand von euch das Lehrvideo vom Simson Motor? (Wie das MZ-Video)
In den einzelnen Foren gibt es das ja nur gegen Registratur und zum Runterladen.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ja ich hab das auf CD, könnte dies auch Brennen und die Schicken, oder per email.
Problem, ich muss es erstmal finden, immer diese Unordnung.

Das Video ist recht gut und informative. Die Spezialwerkzeuge lassen wohl jedes Simsonistenherz höher schlagen. Brauch man natürlich alles nicht unbedingt. Realietätsnah ist es auch nicht, Lager soleicht raus zuschalgen -.- , ok ist ja ein neuer Motor in dem Video.

Sonst glaube ich auch ist das kein Problem es sich kurz herrunter zuladen, dies müsste auch ohne Registration gehen. Ich schau gerade mal.
(Wo hast du es gesehen? im simsonforum? oder schwalbennest?)

edit:
So ich habs gefunden, 399mb groß. Ich könnte es auch gezip schicken. Müsste nur dazu wissen wie das geht , ich kann leider nur mit dem Schraubschlüssel umgehen.

(Dieses Jahr beim Suhl Treffen vom Nest und Forum, wurde es uns möglich gemacht in die alten/neuen Werkshallen zugehen, wo heute MZA seine Teile mit produziert. Hochregallager ect. auch schön zusehen, sowie eine Arbeiterin die Felgen einspeichte und an die 50neue Chromfelgen neben sich liegen hatte, ich glaube da ist jeder ein bisschen schwach geworden )

Hallo,

ich hab das auf CD. Mit auf der CD sind auch die Schaltpläne sowie diverse Explosionszeichnungen von Motoren. Bei interesse könnte ich Dir `ne Kopie machen.

Wenn jemand interessiert ist dann bitter pr PN melden.

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

es gibt auch ein lehrvideo in deutsch (damals bei emule) oder

http://web2.vs187025.vserver.de/simsonf ... =lehrvideo

http://web2.vs187025.vserver.de/simsonf ... =lehrvideo

http://web2.vs187025.vserver.de/simsonf ... =lehrvideo

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Back zum soliden Fahrzeug / ETZ 250
Meine Emmi im Januar 2011
http://img88.imageshack.us/img88/2900/dsc00708neu.jpg
und
http://img828.imageshack.us/img828/8444/dsc00706neu.jpg

Ich fahre auch noch ein SR50 und weiß schon seit einer Weile, dass meine KW Lager zu viel Spiel haben. Wie kann ich das Viedeo runterladen?? Wenn ich das anklicke öffnet sich dieser Quicktimeplayer. Ich will es auf Platte speichern. Kann wer helfen??

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MZ ST 1000 ; MZ TS 250/1 ; MZ ES 250 DP (1956) ; IWL TR150 ; Simson SR 50 C und natürlich mein gutes Fahrrad

In dem ersten Link, auf den linkklicken auf den Verwiesen wird.
Dort kann man es im Downloadbereich sich runter ziehen, da wird sogar
beschrieben wie , ist doch alles nicht so schwer.

Und den Motor zu Regenierieren ist auch nicht schwer (M501), das bekommt
auch ohne Video hin. Trotzdem ist ein Reparaturhandbuch (das Blaue)
zu empfehlen.

habe es jetzt nich getestet aber entweder wie es AirHead sagt oder halt rechte mausknopf auf den downloadlink klicken und speichern unter

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Meine Emmi im Januar 2011
http://img88.imageshack.us/img88/2900/dsc00708neu.jpg
und
http://img828.imageshack.us/img828/8444/dsc00706neu.jpg

Der Download dauert aber selbst mit DSL recht lange. Dateigröße 408 MB.
Und öffnen ließ sich die Datei nur mit dem Quicktimeplayer.

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Gruß
Roland

hallo,
falls ihr von diesem video redet, das gibbet da: http://video.google.de/videoplay?docid= ... 6110685199

gruß elster

Ist das Video. Geht aber auch bei Google ganz schön aufs Traffic-Konto.

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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Den Zusammenbau mache ich etwas anders als im Video.
Ich montiere die Lager auf der rechten Seite vor dem Gehäusehälften zusammensetzen auf Kurbelwelle und Abtriebswelle. Wesentlich stressfreier.

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