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BeitragVerfasst: 3. Juli 2010 15:42 
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Wo bekommt man sowas her?
Hat schon einer eine ES 150 umgebüchst zur 125er?

Gruß Jonny :?:

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Fuhrpark: MZ, ETZ 150 Baujahr 1986, Simson S50 B, Baujahr 1975, Neuaufgebaut 2010

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BeitragVerfasst: 3. Juli 2010 15:52 
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Hallo,

wenn sie nicht für einen 16Jährigen sein soll, also auf 80km/h gedrosselt, brauchst du gar kein Gutachten. Du baust alles genau so um wie es bei der 125er ist und lässt den "neuen" Motor eintragen.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer
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Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) Bild, Junak M 10 (Bj. 1963) Bild, MZ TS 125 (Bj. 1976) Bild, MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) Bild, Aprilia RX 125 Bild, VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) Bild, VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986) Bild


Fuhrpark: Ganz viele Anhänger, davon 2x Bauwagen, dann noch in Pflege von der eigenen Frau: MZ ES 250 Gespann und Schwalbe.

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BeitragVerfasst: 3. Juli 2010 17:02 
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Nicht "umbüchsen", 124er Zylinder + Kolben + Kopf + 22er Vergaser, evtl. 24er umbedüsen.

Neue (125er) Laufbüchse nach Ausdrehen einschrumpfen ist zwar möglich aber recht aufwendig.
Kompletter Zylinder ist einfacher, billiger (und auch zu bekommen) als eine "Regeneration". :wink:

Unter Umständen auch ein kompletter 125er Motor und den 150er einlagern.(Oder verkaufen)

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !


Fuhrpark: .-.

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BeitragVerfasst: 3. Juli 2010 17:55 
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Registriert: 24. Mai 2010 10:10
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Alles klar!
Vielen Dank!!! :wink: :wink: :wink:

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Fuhrpark: MZ, ETZ 150 Baujahr 1986, Simson S50 B, Baujahr 1975, Neuaufgebaut 2010

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