Das MZ Forum für MZ Fahrer

Tach zusammen,

mir ist meine TS (mit Vape) neulich einfach während der Fahrt ausgegangen.
Hab angehalten und folgendes gecheckt: Spirt da, aber kein Zündfunke. Licht und Leerlaufleucht auch nicht mehr da. hmmm
Ahhh -> Sicherung ist durchgebrannt. Nun gut, ich wollte meine letzte Ersatz-Sicherung nicht gleich verbraten, also hab ich mal meine Hupe gechekt, weil ich die wegen spontanem Dauergehupe vor einiger Zeit abgesteckt habe (unten direkt an der Hupe, einfach ein Kabel gezogen, war wohl im Nachhinein keine gute Idee ...).

Das Kabel bammelte jedenfals rum ohne an den anderen Kontakt zu kommen .. na gut, also mal die Sicherung gewechselt und vorsichtig das + Kabel an den Stecker gehalten. Dann vernahm plötzlich unter der Sitzbank ein knackendes Geräusch ... HMMM das kann nur das Relais sein.

Zu Glück hatte ich die Anleitung von Powerdynamo dabei, wo ich dann herausgefunden hab, dass man bei Batterie/oder Relaisdefekt einfach das blaue Kabel von der Zündsuple ziehen muss. Gelesen und getan und schon lief die Möhre wieder.

Ich gehe mal davon aus, dass es an der Hupe vll. nen kurzen gegeben hat -> deswegen ist wohl die Sicherung raus.

Aber wieso geht das Relais dann gleich hops?!


Da es jetzt hin ist, werd ich mir wohl irgendwo nen Todschalter einbauen müssen, sonst kann ja jeder damit wegfahren.

Hat sich jemand schonmal sowas gebaut? Wo versteck ich den am besten?



Zum anderen Teil:

Gestern habe ich dann festgestellt, wie meine Blinkfrequenz immer langsamer geworden ist, bis es schließlich gar nicht mehr geblinkt sondern nur noch geleuchtet hat ....

Wie kann sowas passieren?!



Bin um jede Hilfe Dankbar

das relais kannste dir einfach bei bosch oder conrad besorgen. kostet grad mal ~5€ ist ein sogenanntes wechselrelais.

blinker weiß ich leider nicht.

Edith: das relais war bei mir auch schon 2 mal defekt. ist halt nicht das langlebigste bauteil

Wer sagt denn das das Relais jetzt kaputt ist, vielleicht hat ihm wegen der defekten Sicherung nur die Schaltspannung gefehlt. Du schreibst doch selbst das es nach einsetzen der neuen Sicherung klack gemacht hat, hast du danach mal das blaue Kabel wieder angesteckt und versucht ob die TS wieder läuft?

Zum Blinkerproblem: Könnte die selbe Ursache haben wie die defekte Sicherung, da wirst du genauer danach suchen müssen, aus der Ferne sind Prognosen schwierig...

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ausprobiert hab ichs noch nicht. Es klang schon etwas böse dieses "krrrrrrrrr", also anhaltend, nicht nur ein klacken.

Ich werds morgen mal genauer überprüfen und dann Bericht erstatten.

Nunn wenn es vibriert ist was faul, die Ursache kann aber wie gesagt die gleiche sein wie auch die für das Blinkerproblem. Nimm dir Zeit und prüfe alles durch, miß vor allem mal die Spannung

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Hallo

Ich bin selber Vape Fahrer.Und ich glaube nicht das du das Relai geschrottet hast.Ich selber habe schon einige Sicherungen wegen Maßeschlußes ersetzen müßen.Und bis jetzt noch nie das Relai zerstört.Mir persönlich ist auch kein MZ Fahrer bekannt, der das schon geschafft hat.

Ich habe nur irgendwo gelesen das bei Schweißarbeiten am Motorrad vorher das Relai auszubauen ist,sonst geht es kaputt.

Du hast geschrieben das du ein knackendes Geräusch gehört hast ?? Könnten das die Sicherungen gewesen die du gewechselt hast ??

Das schöne an einer Vape ist das man mit kaputten Sicherungen (ich habe die Sicherung die der Vape Schaltplan zusätzlich vorsieht nicht verbaut),und das blaue Kabel abzieht,das Motorrad antretten kann und weiter fahren kann.


Wegen dem Totschalter.Du brauchst keinen,wenn du dein Motorrad irgendwo hinstellst stecke einfach das blaue Kabel wieder zusammen ( das blaue Kabel ist bei mir direkt neben der Batterie und bei einer TS 250 leicht zuerreichen),und aus bekommst du sie mit dem Choke.
Aber ich bezweifele das es viele MZ Liebhaber in Bayern gibt.

Gruß Jens

Kennst du matte85? Übrigens Matte, das Relaissterben bei deiner TS schiebe ich nach wie vor auf die Einbaulage des Teils

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Hallo,

ich habe genau wegen solchen Sachen gar kein Realis eingebaut sondern gleich auf Killschalter gesetzt ich habe dafür den Lichthupenknopf genutzt da ich die eh nicht brauche.

Macht sich gut und es wird kein zusätzlicher Schalter gebraucht der einzige Nachteil ist das du dein Motorrad dann auch ohne Zündschlüssel starten kannst aber der ist ja im grunde eh nur makulatur mann bekommt die MZ ja mit jedem Stück Metall an

Gruß

Thomas

_________________
Die AB(I)trünnigen

http://omc-bad-schmiedeberg.de/

Son Relais geht vom Schweissen nicht kaputt, ausser evlt die Löschdiode die evtl verbaut ist und selbst die wird an der Vape nicht gebraucht.

Wenn das Relais nur am klappern ist, ist entweder die Spannungsversorgung fürs Relai zu schlecht (Kabel usw) oder das Relai ist einfach im Popo. Das passiert schonmal und wohl bei den "billigen" Vaperelais auch öfters, wenn man sich mal den einen oder anderen Thread hier anschaut.
Kannste Dir vom Schrott aber auch so ziemlich jedes beliebige Relais holen. In Autos sind normalerweise einige verbaut. Ist auch egal was für ne Bauform Du nimmst, da die Vapeschaltung nichts besonderes ist.

Auch wenn hier meistens das Relais als Ursache genannt wurde/wird bin ich mir nicht sicher es immer am Relais lag oder am Besitzer Das die trotzdem mal kaputt gehen können steht außer frage, der Prozentsatz sollte aber relativ gering sein.
Nur solange es einen Öffnerkontakt hat...

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

So, das Relais funtktioniert doch noch, keine Ahnung was da war.

Der Blinkgeber ist aber wohl hinüber. Ist ein 1x18W 12V vom Schubert. Hab ihn mal aufgemacht und war erstaunt wie wenig zeug da drin ist. Nur ein paar Metallplättchen, Kabel und ein Magnet. Wirkt allerdings sehr fragil und billig. Konnte keine Sichtbaren Schäden feststellen.

Die Verkabelung ist auch in Ordnung, es hat ja bis vor kurzem alles funktioniert.

Was für einen Blinkgeber könnt ihr mir empfehlen? Am liebsten gleich nen elektrischen. Und natl. für 1x18W.

Nimm doch einen Elektronischen.
Da geht am Besten einer, dem die anhängige Last egal ist...
Fündig wirste da bei Tante Louise oder Onkel Prolo und die Elektronischen haben den Vorteil daß die Blinkfrequenz immer gleich bleibt.