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Ölendes Federbein = tot?

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Enz-Zett

Betreff des Beitrags: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 12. Juli 2010 11:32

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Moin,

die Hitze scheint meiner TS nicht gut zu tun. Nicht nur der Motor ölt mehr denn je, jetzt sifft auch noch das rechte Federbein.
Ist das Teil damit schrott, oder kann es repariert werden?

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Fuhrpark: TS 250/1 EZ 04/1978 mit Extras:
3.50-18 vorne wie hinten
VAPE-Zündung
AWO-Tank
NVA Einzelsitz
/0 Zylinderdeckel
E10-Betrieb seit > 14.000km

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ETZChris

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 12. Juli 2010 11:50

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Themen: 187
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auseinander bauen, neue dichtungen und öl rein. beschreibung im forum vorhanden :ja:

_________________
Gruß
Christian

Fuhrpark: *

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Norbert

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 12. Juli 2010 11:51

Ehemaliger

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Enz-Zett hat geschrieben:

... oder kann es repariert werden?

es kann.

Gerd Schwartz kann das.
Ich würde dann aber beide reparieren.
Kannst Du u.U. auch. Wenn aber die Kolbenstange Müll ist wird es wohl. ein wirtschaftlicher Totalschaden.

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?

5 Gang MZ ab TS 250/1 bis ETZ 250(300)

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RT Opa

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 12. Juli 2010 21:41

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RT-Opa

Reparieren ist möglich, aber mach wenn dann immer beide, so gehst du sicher das die gleiche Menge Öl in jedem ist.

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Fuhrpark: ES 150/1 Bj 73 restauriert (standzeug)- hat ewiges leben, mein erstes Motorrad)
ES150/1 Bj 71 In Betrieb (original)
RT 125/3 Bj 59 In Betrieb (original
RT 125/3 Bj unbekannt ( Ferdsch)
Kampfschwalbe KR 51/2

TS 250/1 BJ 1979 mein Söckchen

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RogerB

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 12. Juli 2010 21:48

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Selbst wenn die Kolbenstang "tot" ist, muss das nicht unbedingt wirtschaftl. Totalschaden heißen.
Probiers mal bei Stoßdämpferbau Schwarz.
Haben mir damals die Federbeine der AWO gemacht. 65,- beide.
Inklusive neuer Kolbenstangen. Unschlagbar, jedenfalls auf AWO-Niveau.

Fuhrpark: Ihr würdet euch die Pfoten danach lecken.

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derschonwieder

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 13. Juli 2010 21:03

Registriert: 27. Juni 2010 22:04
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Alter: 60

ETZChris hat geschrieben:

beschreibung im forum vorhanden :ja:

wo? ich find einfach nix. kannste mal posten? hat schon mal jemand auf dickere kolbenstangen eingebaut? die 10mm stengelchen sind ja sowas von ....

:mrgreen:

Fuhrpark: MZ ES 125G replika und massig anderes altes gelumpe :-)

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manitou

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 13. Juli 2010 21:13

† 04.04.2016

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flitzbiebe

Die Tatsache das es im Verlauf der MZ Aera keine Änderungen der Kolbenstangen gegeben hat dürfte dafür sprechen das der Durchmessser Ok ist. Und wenn ich mir so mein Arsenal von alten Stoßdämpfern ansehen ist keiner dabei wo die "Stängelchen" den Huf gerissen haben. Also mach´s dir nicht schwerer wie´s ist.

Gruß manitou

_________________
Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Fuhrpark: MZ ES250/2 PSW Gespann/ 1969, MZ TS 250 LSW Gespann/ MZ TS 150
BMW K75 C /1986 Diamant Herrenfahrrad

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derschonwieder

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 13. Juli 2010 21:26

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für die strassenmopeds langt´s schon. ich will aber ne ES 125G bauen und auch fahren. da werden die teile schnell an ihre grenzen kommen

Fuhrpark: MZ ES 125G replika und massig anderes altes gelumpe :-)

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Stephan

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 13. Juli 2010 21:29

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Rechne dir mal bitte Aus, welche Kräfte wirken müssen um ein 10er Rundeisen auf Knickung dauerhaft zu verformen, von mir auch auch auf Biegung. Das langt alle mal für den Geländeeinsatz.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013 :-D

Fuhrpark: MZ, Simson, Trabant

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Flacheisenreiter

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 13. Juli 2010 21:44

------ Titel -------
TS Statistiker kleine Modelle
FE5 - Ts150 Chefschrauber

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Alter: 33

derschonwieder hat geschrieben:

ETZChris hat geschrieben:

beschreibung im forum vorhanden :ja:

wo? ich find einfach nix.

Du kannst ja mal hier viewtopic.php?f=28&t=29038&start=600 schauen, die Federbeine meiner Hufu hab ich auch in Eigenarbeit überholt. Auf der Seite ist Zerlegung und Zusammenbau knapp erwähnt, mit ein paar Bilders :ja:

_________________
Bild

Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

TS 125/150-Daten (Rahmennummer, Motornummer, Datum der Briefausstellung, Datum der Erstzulassung, Originalfarbe) bitte an mich :ja:

Fuhrpark: MZ TS 150/'81, RIESE&MÜLLER Packster 40/'17, Simson S50 Teilehaufen/'77, MZ RT Teilehaufen/X, weitere Fahrräder und Teile

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derschonwieder

Betreff des Beitrags: Re: Ölendes Federbein = tot?

Verfasst: 13. Juli 2010 21:47

Registriert: 27. Juni 2010 22:04
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Alter: 60

Stephan hat geschrieben:

Rechne dir mal bitte Aus, welche Kräfte wirken müssen um ein 10er Rundeisen auf Knickung dauerhaft zu verformen, von mir auch auch auf Biegung. Das langt alle mal für den Geländeeinsatz.

ich hab noch ne 1976er MotoVilla MX360. die hat Marzocchi dämpfer mit 14er kolbenstangen. schon zweimal verbogen die dinger, und ich mach mit dem alteisen keine 15m sprünge, -> bin ja auch nicht mehr der jüngste

:mrgreen:

-- Hinzugefügt: 13. Juli 2010 22:53 --

Flacheisenreiter hat geschrieben:

cool, danke dir

Fuhrpark: MZ ES 125G replika und massig anderes altes gelumpe :-)

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