Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Freunde der MZ
Ich bin ein wenig ratlos und versuche hier Hilfe zu finden. Vor einigen Tagen fuhr ich ca eine halbe Stunde mit der MZ und stellte sie dann für ca. 45 min ab. Danach steckte ich den Zündschlüssel ein und alle Lichter waren aus. Sicherungen waren ganz aber Batterie war leer!? Die Batterie ist erst 2 Monate alt! Die Maschine hat sich auf nach Abklemmen der Batterie nicht mehr anschieben lassen. Wir suchen nun den Fehler oder eine Erklärung hierfür. Sieht nach einen niederohmigen Stromverbraucher aus. Bei Kurzschluss wäre wohl die Sicherung gekommen!? Für Tips und Anregungen wie man so eine Fehlersuche beginnt wären wir sehr dankbar.
Gruß
Michael

tach und willkommen.

probiers mal mit lothars elektrikkompendium!

viewtopic.php?f=6&t=7750

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Gruß
Christian

Ich würde mit einer heilen Batterie erstmal das Motorrad starten. Dann mal den Ladestrom messen, also es sollte bei laufendem Motor, bei einer 12Volt-Anlage schon, bei eingeschaltenem Licht und etwa 3000U/min um die 13 Volt fließen. Wenn das so ist, dann ist wohl die neue Batterie im Eimer , wen keine 13 Volt fließen, dann hat die Lima oder die Kabelschuhe einen Defekt = Kabelschuhe von der Lima zum Gleichrichter und Regler prüfen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Daß die Batterie erst 2 Monate alt ist hat leider nicht viel zu sagen.
Geht Ging die LKL aus ?
Erst mal Batterie ans Ladegerät und prüfen ob die Lima funktioniert.
Wie, findest Du in den Links von lothar in seiner Signatur.

Huch da waren schon welche schneller.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Habe sowas schon mal gehört. Lösung waren verschmolzene Reglerkontakte. Vielleicht ist es ja das, schau mal nach.

Gruß manitou

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

[ot]
Auweia, wenn das der lothar liest.
Strom fließt, Spannung liegt an.
Ich weiß ja wie´s gemeint ist. [/ot]

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Das mit dem Regler klingt plausibel.
Aber sei es wie es sei: Am besten alles Elektrische nach Lothars Liste überprüfen.

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Immer mit der Ruhe und dann mit'n Ruck!
Gruß Henner


Seit Heiligenstadt 2011: Bänkelsänger-Partisane
Krankenhausbarde der Station B11

Ich laß die Batterie zum Anschieben drin. Schalterstellung war sicherlich ganz rechts (Magnetzündung).

Ich würde neben den beschriebenen Maßnahmen (Batterie laden, starten, messen) auch ein Blick auf das Zündschloß werfen. Nicht das dort Korrosion herrscht, und die Kontaktzungen zwischen zwei Kontakten hängen bleiben (a la Zwischenstellung).

LG MV

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Wer gibt dem wird gegeben.

Emmen verlieren kein Öl, sie markieren nur ihr Revier.

http://www.nbnetwork.de

Ich habe mal bei defektem Regler (gab 19V) die Batterie nach etwa einer Stunde Fahrt totgekocht. Alle Glühbirnen waren auch hin-:(

Gruss

Bernd

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Gruß

Bernd

Bei mir wars mal ein ausgelutsachtes Zündschloß: Zündung noch an, obwohl Schlüssel (vermeitlich) ordnungsgemäß abgezogen war. Batt leer. Anschieben mit elektronischen Regler nicht möglich gewesen.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Danke für die grosse Unterstützung! Der Fehler (Kurzschluss) lag im Zündschloss! Werde bei ost-mopede.de ein neues bestellen!
Gruß und immer gute Fahrt!