Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Ich wollt mal fragen ob es möglich wäre eine etz 150 mit Membran auszurüsten. Es soll keine Rennmaschiene werden. Ich möchte nur wissen welche Möglichekeiten es gibt.

Klar ist machbar...

..und wie fährt es sich? Wie teuer wäre so ein umbau?

Alles weitere per PN bitte... ist noch nicht ganz so weit die Daten rauszurücken. ^^

Sieht sehr gut aus .
Ich hoffe du stellst uns den Motor mal genauer vor wenn er fertig ist .
Gruß Basti

Was fuern Koso isn das? Bei meinem 34er passt die Nadel mal ueberhaupt nicht (ist viel zu schmal).

Naechste Frage, warum sitzt der Kopf so tief. Sieht fast aus wie bei meinen 300.

Ist ein 28er Koso. Oder ein Nachbau, denn auf dem Schwimmer steht Oko.
Allerdings ist die Qualität voll in Ordnung und der Motor lief damit auch vom Start weg sauber.

Der Kopf sitzt so tief weil ein ganzes Stück runter musste um genug Fleisch für die neue Brennraumform zu haben. Passt noch gerade so in die obere Motoraufhängung.

Dito. Musste an meinen Daempfergummis je ein Stueck rausschneiden.

Oko im koso ist eher schlecht. Das sind doch die Nachbauer der Nachbauer in noch zweifelhafterer Qualitaet. Mein 34er lief auch vom Start weg, aber ur solange bis der Motor warm wurde. Dann war er hoffnungslos zu fett. Ich hab da jetzt die fast doppelt so dicke BVF Nadel drin, damit gehts witzigerweise. Zwar nicht ideal, aber schonmal ein guter Ansatzpunkt.

Hatte damit eigentlich keine Probleme ... naja ich werde weiter testen, hier liegt ja noch ein 34er der auch mal angeschraubt werden müsste.

Hallo!

Membranumbauten für die 125er/ 150er ETZ haben wir schon mehrfach gemacht nach dem gleichen Prinzip unserer Simsonzylinder (also mit seperat angeschweißtem Membrankasten). Ziel bzw Kundenwunsch war immer Durchzug und höheres Drehmoment im unteren Bereich für Cross, Biathlon usw. Auf Endleistung hin haben wir einen solchen Zylinder noch nicht ausgelegt gehabt. Der Umbau ließe sich genauso mit unserem 160er machen.

MfG RZT

Und wie viel sollte dieser Spaß kosten?!

Wie viel beträgt denn dann die Endgeschw. trotz der auslegung auf Anzug..etc.?

mfg

Hi Marcus, sagmal wie siehts eigendlich aus mit dem mutierten ETZ Zyli mit Membran (300ccm) hast du ihn schon in dein Gespann eingebaut und probegefahren, hat es dir schon die Kurbelwelle zerlegt bei der Power. Bist du mit dem ergebnis zu frieden?? wie läuft der 150er ETZ Zyli mit Membran???

LG Tom

Wird sich beides noch zeigen.

Der 300er liegt erstmal im Regal weil dein Bruder mir den Zylinder für den TÜV zu spät zugeschickt hat und ich erstmal nen Zweitmotor besorgen muss wo der Membraner dann drauf kommt.
Der 160er brüllt in 2 Wochen das erste (äääh 2. ) Mal. Morgen bau ich den Motor fertig zusammen und am Sonntag wird noch der Reso fertig geschweißt.

Alles zu seiner Zeit.

Hi Marcus, bin gespannt wie der Motor drückt und ob deine Erwartungen erfüllt worden sind,oder nicht!!! auf jedenfall sind die einlässkanäle bei dem 300er Zyli beachtlich!!!

LG Tom

Hallo
Gibt es von deinem Motor schon einen aktuellen Fahrbericht.
Habe nähmlich schon seit einiger Zeit das gleiche Projekt ,wo ich schon viel feinarbeit leisten mußte.

Ja gibt es ... der Motor beschleunigt unglaublich, sowas hab ich das letzte Mal glaub ich vor fast 10 Jahren auf meiner RS125 erlebt.

Topspeed um die 130 (noch ... hehe), bergauf ist auch immer mindestens 110 drin.
Einmal im Reso geht der Motor wie angestochen, sollte man erlebt oder zumindest gehört haben.
Stadtverkehr lässt sich lässig im 5. machen, da kann man ohne Reso bis 80km/h sachte (unauffällig, leise) vor sich hin rollen.

Der Verbrauch hält sich angesichts des Fahrspaßes mit ~7l/100km voll im grünen Bereich.

Auch zum Fahrbericht gehört vielleicht die Reaktion der Passanten: ungläubiges Kopfschütteln gefolgt von breitem grinsen bei zumeist männlichen Betrachtern.

Zum Schluss: es war allerdings auch ein langer Weg bis zu dem Punkt wo der Motor so lief wie gedacht...

Hallo
Bin mit meinem Umbau genau so weit Du, und es freut mich sehr endlich mal jemanden zu finden der sich mit diesem Motor mal auseinandersetzt.Wenn Du vielleicht interesse hast Erfahrungen zwecks Düsenbest,Luftfilter oder Auspuff auszutauschen dann können wir uns gerne mal unterhalten.Ich bin mir sicher wir werden beide daraus große vorteile erzielen.
plebso@web.de

Hier mal ein Video wie so ein Membranumbau aussehen (fahren) kann ...

a special sound
Am besten in HD angucken ...

stand da 26,8 PS?

wooow..der wahnsinn

Gut möglich.
Und am Rad noch ein PS mehr als die 2,5er an der Kurbelwelle...

Das ist ja mal so eine geile Scheisse! (Verzeiht mir meine Wortwahl )

Verdammte Axt! Wieso hab ich meine Hufu ETZ blos verkauft!?!


Magsd, mach Bitte noch lange mit sowas weiter, Du hast meinen größten Respekt.
Ich hoffe ja darauf, dass Du nie erwachsen wirst (Und kauf dir Bitte eine Hufu TS )



Beste Grüße



Marius

Dasmacht er Stückchenweise, den Rahmen hat er schon

JA!?? Hehe, goil

Psst Zweitaktfreund.


Wollen wir's hoffen.

Doch, ich hoffe schon das das mal wird. Dann kannst du nämlich endlich mal aufhören die 150ziger zu verwursten und dich um die 250/300er kümmern - da will ich ne Steigerung um 120% sehen!!!

Naja der hier wird mal so um die 36PS haben ... wollte den eigentlich verkaufen, aber nachdem ich den 350er von einem Kollegen fuhr, muss ich den hier wohl auch mal ausprobieren. Vorher muss aber noch ein neuer Kolben rein...

. . . und die Späne raus . . .

@Magsd: Musstest du für den Umbau auf Membraneinlass eigentlich "nur" am Zylinder Veränderungen vornehmen oder auch am Motorgehäuse?

Nur am Zylinder... Motorgehäuse bleibt wie es ist.

Was für ein setup am Vergaser hast du wenn ich fragen darf?