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 Betreff des Beitrags: Verwirrung wegen Zündeinstellung
BeitragVerfasst: 23. Juli 2010 14:33 
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Hallo, nachdem ich bei meiner MZ den Unterbrecher gewechselt(Beru-Unterbrecher) habe und den Zündzeitpunkt auf 2,9 mm vor OT einstellt habe (nach Reperaturanleitung) lese ich hir im Forum zum beispiel: 2,65 mm vor OT soll man den Zündzeitpunkt einstellen.

Also in meiner Reperaturanleitung für die ETZ 250 steht drinn: dann man die Zündung auf 3,0 mm vor OT stellen soll. Aber keinesfalls darf die über 3,0 sein, weiles sonst zu früh gezündet wird und das zur Überhitzung und hohen verschleiß des Zylinders führt.

Und deswegn habe ich sie auf 2,9mm vor OT gestellt.


Was ist nun richtig??? so aus eurer Erfahrung herraus.

lg alex


Fuhrpark: .......

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BeitragVerfasst: 23. Juli 2010 14:38 
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Also vorgegeben ist ein ZZP zwischen 2,5 und 3,00 mm vor OT.

In diesen Bereich sind für mich keine Unterschiede spürbar.

Einige sind auch der Meinung das der ZZP auch noch früher als 3 mm sein darf, weil man ja heute sowiso nur noch das hochwertigere Super tankt.

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Gruß Arni

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BeitragVerfasst: 23. Juli 2010 14:43 
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Meines Wissens , bei unseren jetzigen Kraftstoffen 2,7mm VOT ...

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Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016

Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè


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ETZ 250 Bj.1982 rot !,
MUZ Skorpion 660 Bj. 96 rot!, Abgang 31.10.2018
MZ ES 250/2 Gespann Bj.69 rot !
Audi A4 B7 ... vom Papa übernommen... der Astra musste weichen.

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Opel Astra G 2.2 nicht rot sondern blau!
ETZ 251 im Aufbau... grün

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BeitragVerfasst: 23. Juli 2010 15:39 
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Als ich noch Unterbrecherzündung hatte, habe ich immer möglichst knapp die 3,0 mm angestrebt.
Durch den Verschleiß am Unterbrecher wandert der ZZP langsam richtung später und ich hatte länger Ruhe mit nachstellen, bis 2,5 mm erreicht waren.
Hab da aber auch 0,4 mm statt der viel beschriebenen 0,3 mm Unterbrecherabstand eingestellt.

Der Unterbrecherhebel nutzt sich bei DDR-Unterbrechern etwas schneller ab als die Kontakte durch Abbrand, neuartige Unterbrecher habe ich nie verwendet, also weiß ich nicht, wie sich die verhalten.


Fuhrpark: ETZ 250 Bj. 1987
Simson S51 N Bj. 1981
MIFA Trekkingrad Bj. 2008
Kia Rio Bj. 2012

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