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BeitragVerfasst: 30. Juli 2010 19:26 
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Hallo ich habe mein motor regeneriert neue lager dichtung und kurbelwelle (etz) bis auf den zylinder! Beim gas geben vom motor habe ich komische geräusche wie als währe eine mutter locker aber nur wenn er stark vibrirt weiss aber nicht ob es vom zylinder kommt ihr könnt es euch ja mal anhören vieleicht könnt ihr mir ja sagen was es ist!

http://www.youtube.com/watch?v=wQyWDcrlqMc


Fuhrpark: MZ TS 250/1 Bj 1979, Simson s51

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BeitragVerfasst: 30. Juli 2010 19:31 
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das ist der gasschieber im vergaser
zumindest höre ich da nix anderes raus

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Gruß
Wolfgang


Fuhrpark: bis auf 5 "Nachwendeprodukte" von MuZ und Simson sortenreiner DDR - Fuhrpark ;-)

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BeitragVerfasst: 30. Juli 2010 19:33 
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meinst du das er so klappert der ist neu


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BeitragVerfasst: 30. Juli 2010 19:37 
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Also der Motor hört sich gut an, ich würde auch auf den Vergaserschieber tippen

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Grüße aus Erfurt Jörg


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BeitragVerfasst: 30. Juli 2010 19:44 
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kann er wirklich so ein geräusch entwickeln?


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BeitragVerfasst: 30. Juli 2010 19:47 
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MzFeile hat geschrieben:
meinst du das er so klappert der ist neu

bau ihn ab, fass von vorn und hinten in den luftkanal, hebe den kolben schieber ein wenig an und du kannst ihn prima hin- und herwackeln ....
nix anderes macht die schwingende luftsäule mit dem ding auch

_________________
Gruß
Wolfgang


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BeitragVerfasst: 30. Juli 2010 20:01 
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da bau ich den rein den ich vorher drin hatte na da sage ich mirgen mal bescheid ob es daran lag

-- Hinzugefügt: 31. Juli 2010 19:32 --

ja du hattest recht das lag an den schieber kotzt mich aber an! der war neu und ist etwas schmaler wie der andere :evil: !


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BeitragVerfasst: 31. Juli 2010 19:56 
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Ja, meine klingt auch so.... naja, wenns nur ein "Schönheitsfehler ist und kein technisches Problem darstellt, kann man mit leben...

Kann man doch, oder???


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BeitragVerfasst: 31. Juli 2010 20:19 
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Mr. Maultasche

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Ein Schieberkolben der sehr viel Spiel in der Bohrung hat, klappert erstens, wie man sehr gut in dem Video höhrt und zweitens läßt sich so ein Vergaser schwierig einstellen, man kriegts fast nie richtig perfekt hin, der Spritverbrauch ist auch einen Tick höher.
Vor Allem würde ich den Stift, der den Kolben vor Verdrehen sichert durch eine M3-Schraube erstzen! Wenn der sich losrüttelt und eingesaugt wird, dann ists passiert - Ist mir einmal passiert, danach durfte ich den Motor regenerieren :jump:

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

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:schlaumeier: Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!

( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
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Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins


Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

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BeitragVerfasst: 2. August 2010 13:35 
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habe noch ein kleines problem mein motor wenn er warm ist macht da noch ein komisches geräusch wenn ich dann aber die kupplung ziehe ist es weg ist das axialspiel des mitnehmers oder was anderes oder normal?


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BeitragVerfasst: 2. August 2010 14:44 
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LaLu 2011
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Wenn es im Leerlauf und Standgas auftritt, ist es dieses typische Klappern des inneren Mitnehmers. Das ist normal.

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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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BeitragVerfasst: 2. August 2010 14:51 
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Lorchen hat geschrieben:
Wenn es im Leerlauf und Standgas auftritt, ist es dieses typische Klappern des inneren Mitnehmers. Das ist normal.


Da gibt es doch unterschiedliche "Unterlegscheiben" (Dicke der Scheibe) um das ein bisschen in den Griff zu bekommen, oder irre ich da? Sorry, mir fehlt grad der Fachausdruck.

Grüße
Enrico

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Simson Habicht '73 (Erbstück vom Opa - seit 2017 wieder in Betrieb)

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BeitragVerfasst: 2. August 2010 15:16 
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LaLu 2011
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Da geht es um halbe Zehntel Millimeter. Ein bißchen klappert er immer. Wenn gar nichts mehr klappert, dann kann man sich Sorgen machen.

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BeitragVerfasst: 2. August 2010 17:41 
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na da bin ich beruhigt :? danke


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