Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi,

meine mz ölt sehr stark aus dem Leelaufschalter. Zuerst habe ich versucht ihn mit Teflon abzudichten, jedoch ohne erfolg
Dannach habe ich ihn mit Dichtungsmasse dicht bekommen, hielt wunderbar bis zur ersten Fahrt. Jetzt ölt es nochmehr als vorhher

Wie bekommt man ihn richtig dicht--> mit Hanf oder einen neuen kaufen? Wo ist die Getriebeentlüftung, vielleicht ist zuviel Druck im Getriebe und drückt das Öl aus dem Schalter.

Vielen Dank im Voraus.

Erstmal Herzlich Willkommen im MZ-Forum
Wennste Lust hast kannnst dich ja mal vorstellen samt Fuhrpark.

Die Getriebeentlüfftung ist oben im Öleinfüllstutzen,
am Besten hat sich bei mir ein bisschen Dirko HT gewirkt,
zur Not einen Neuen schalter mit verbindung mit Dirko HT.

Sag aber bitte erstmal welcher Motor, der der TS150 oder der ES2250?

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MZ ETZ 150.2 Originallack "Flammenrot" Halbluxus
Steht mit Motorschaden.....

Oha... war ja schonmal angemeldet, habe aber die zugangsdaten verschlampt.
Hier gehts um die ETZ 250 meines Vaters, also EM 250.

Das Problem ist, dass das Gewinde im Motor und die Dichtfläche auch nicht gerade perfekt sind(sehr grob/ rau) und in Verbindung mit der Plastikschraube....
Muss nachher schauen was genau passiert ist. Vielleicht hat sich ja die Dichtungsmasse aufgelösst... habe Locktight verwendet.

Zu meinem/ unserem Fuhrpark:

ich habe eine Es 250-2 und mein Vater eine ETZ 250 und eine TS 150

Danke für die schnelle Antwort!!

-- Hinzugefügt: 1st August 2010, 2:25 pm --

Habe gerade nochmal nachgesehen, der Schalter scheint dicht zu sein und die Entlüftung ist frei! Jetzt kann es nur noch die Antriebswelle sein.
Zu viel Öl ist nicht im Getriebe, es tropft nur ein bischen aus der Kontrollbohrung.
Werde das im Auge behalten, mal sehen wie es nach der nächsten Fahrt aussieht.

Meinst du vielleicht LocTite?

Zur Not mal den Wellendichtring erneuern, kost ja nicht die Welt und ist auch mit Bürohänden in max 5 Minuten gewechselt.
Den Dingern kann man ja verzeihen das sie nach mehr als 20 Jahren ihren Dienst aufgeben.
Denke das der schon zu hart geworden ist und leckt, viel mehr kanns ja nicht mehr sein

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MZ ETZ 150.2 Originallack "Flammenrot" Halbluxus
Steht mit Motorschaden.....

Ja, ich meine Loctite, hab nochmal nachgesehen
Also werde ich mal nach dem 29 Jahre alten Wellendichtring schauen, da ich keine Bürohände habe wirds besimmt klappen

Vielen Dank Fussel-Fuchs!!

Mal sehen was als nächstes kommt

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Danke, habe mich gerade mit dem Wildschrei beschäftigt(die Seite habe ich vorhher übersehen). Werde die verbleibenden Dichtkappen abdichten und dann abwarten obs das war.

Grüße, Eric

Hab ich an meiner ETZ 250 auch. Leerlaufschalter schon getauscht und neu eingedichtet hat aber nichts gebracht.

Die Idee mit dem Mehl ist gut. Werde ich auch ausprobieren.


Micky