Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Hab heute mit nem Kumpel ein Projekt begonnen mit dem wir heut auch schon fast fertig geworden sind.
Die Idee: Ich hatte noch einen HuFu Motor unbenutzt in der Ecke zu liegen und ein Kumpel ein Kompletten S51 Rahmen.
Nunja...haben halt den TS Motor in einen S51 eingesetzt.
das erste Problem war die dritte Motorhalterung, die wir mit einem Rohr zwischen Rahmen und Motor eingeschweißt haben.
Ansonsten lief eigentlich alles recht flüssig.
Bis auf ein riesen Problem....der Zündfunke
Ist es irgendwie möglich den Motor ohne Batterie und ohne Regler zu starten.
wir kriegen kein Zündfunke zustande.
Danke schonmal im Vorraus

PS: Bilder folgen noch;)

MfG Putti

ich kann dir da jetzt nicht sofort ne direkte antwort geben aber such mal unter minimaler Zünbkreislauf, da müsstest du was finden..^^ und generell.. bilder bitte

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Es qualmt, es stinkt und macht krach... darf ichs haben?^^

Eine Batterie ist trotzdem von Nöten. Ausserdem wird sie dabei nicht geladen, für einen kurzen Probelauf reichts aber.
Wenn du so wenig Kabel wie möglich verbauen willst, kannst du die Kiste nach Diesem! Muster verkabeln.
MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Also heißt es das ich einen Regler einbauen MUSS wenn ich länger fahren will?

ja .. oder die böse zündanlage

err ich meine Vape

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hmm...von der bösen Zündanlage ist der Preis zu böse für ein Moped was nur im Wald gefahren wird


wie lange kann ich mit dem zündkreilauf fahren?

2h? Schätz ich mal so.


MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

So^^
nun kommen endlich die Bilder.
Ist noch ein wenig viel zu machen^^
Aber hat heute schon erste Töne auch ohne Puff von sich gegeben....aber dann war die ohnehin schon schwache batterie leer:(


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Habt ihr die elastische Motorlagerung starr gelegt? Ansonsten vibriert der sich in der Lagerung noch bewegende Motor nachher noch die Haltestrebe, zumindest aber deren Verschraubung an der vorderen Motorhalterung ab!

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Wollt ihr das mit der Vorderen Strebe so lassen???
MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Au, da müsst ihr aber noch mal bei
Eure Übersetzung ist auch vieeel zu lang.


Ich hab auch mal so einen Umbau gemacht.
Macht aber gewaltig Spaß wenns fertig ist


Beste Grüße


Marius

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Niveau ist keine Hautcreme...

Na das mit der Strebe ist nur ne zwischenlösung bis uns mal irgendwann was besseres einfällt
aber ich denke mal das mein kumpel vielleicht auch auf arbeit mal was dafür basteln kann
er macht ja ne ausbildung als industriemechaniker^^

@Van Es: wie hast du es denn mit der der Strebe geregelt?
oder generell mit der Motorhalterung?

das mit der übersetzung ist mir schon klar....hab heut auch schon über die endgeschwindigkeit nachgedacht^^

Die Vordere Motorbefestigung ist direkt hinter der vorderen Tankhalterung auf beiden seiten angeschraubt. Die hintere Motorhalterung ist extrem kompliziert gebaut, da ich sie nur aus meiner grünen 250er TS mit 150er Motor (siehe Galerie) ausgebaut und umgebaut hab. Mehr Bilder und infos hab ih leider nicht mehr.



Beste Grüße


Marius

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Niveau ist keine Hautcreme...

Würdest du mir mal bitte eine Zeichnung dafür machen?

MfG Putti

david bastelt gerade eine kettensägenzündung in seine rennricke.......kann aber noch dauern

ich brauch auch ne zündung die keine baterie und kein regler brauch

Uff, Zeichnung wird wohl schlecht was. Ich hab die Halter damals auch nur pie mal Daumen gebaut, aber das ergebnis war ganz gut. Die Hintere Halterung müsste ich aber noch irgend wo zu liegen haben, davon könnte ich dir Fotos machen.



Beste Grüße

Marius

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Niveau ist keine Hautcreme...

in meiner rennricke zündelt ne mzb...ohne bazille....wiegt aber auch satte kilo .2takt-rasenmäher oder ähnliches dürften für eine autarke zündung optimal sein

na genau die wollte ich sehen^^.....die vordere ist ja nicht ganz so schwer^^

MfG

Hallo,

Ich hatte mir sowas vor Jahren auch mal gebastelt. Ich hatte einfach den Motor am Zylinderkopf mit dem Rahmen verschraubt. Einfach 2 Flacheisen von der Schraube des Heckrahmens zum Kopf.
Die Übersetzung war aber viel zu lang damals. Probiere mal vorne ein 13er Ritzel (Kleinste für MZ) oder noch besser ein 12er von der Jawa Mustang. und hinten das Ritzel vom Roller (SR50).
Zur Zündung: das billigste ist sich hier, im Marktplatz einen 6V Regler zu suchen, eine alte Batterie und so:

http://www.ostmotorrad.de/schaltplaene/ ... n_mini.gif

zu verkabeln.

Als Auspuff solltet ihr euch einen alten TS150 auspuff suchen, damit läuft das Ding am besten. Nicht versuchen einen Simmeauspuff dranzutüdeln. Das läuft nicht.

Gruß Dirk

gibts was neues? =)

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Es qualmt, es stinkt und macht krach... darf ichs haben?^^

nicht wirklich^^....muss erstmal meine TS zum laufen bringen
und da ist ein gewaltiker fehler in der elektrik

passt der wohl auch unter die Schwalbe?

Hab ich schon gesehen in der Schwalbe....

Und wenn es nicht passt wird es passend gemacht

Es gibt nun wirklich genügend S51 und Schwalben mit MZ-Motor, schade um die geopferten Fahrzeuge... Aber wohl ebenfalls eine weit verbreitete Unart wie das einige aus allen MZ's, egal ob ES, TS oder ETZ durch weglassen von Lichtanlage und anderen Teilen einen Crosser machen zu wollen.
Gut, fahrende Bierkisten baut auch jeder, auch wenn es fast immer ein GoCard ist auf den man eine Bierkiste schraubt und mit einer fahrenden Bierkiste eigentlich nix zu tun hat.

Tschuldigung für die Bemerkung, finde aber das alle IFA-Fahrzeuge erhaltenswert sind.

Sei dir gewiss, es gibt hier viele Leute, die deiner Meinung sind, nichtnur die so genannten Originalfetischisten, (welch Wortschöpfung ).
In diesem Thema waren mir schon einige Dinge ins Auge gesprungen, z. B. ein völlig verbratener Rahmen, der an der Stelle so geschwächt war, (durch stümperhafte Schweißübungen), wo die Konstrukteure von Simson die Verstärkung für die Enduromodelle angedacht hatten. An dieser Stelle war ein Stück 1/2 " Wasser / Gasrohr angebraten.
Hauptsache, ihr kommt heil wieder heim.

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