Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ohne großes Gerede gehts gleich zur Sache:
Fahrzeug: ETZ 250, elektronische Zündung (EBZA), ehemalig Feuerwehr-Sonderfahrzeug
Problem: Wenn die Maschine warm/heiß ist fängt die Zündung an zu stottern, anfangs nur bei hoher Drehzahl, mit der Fahrzeit aber schlimmer werdend. Nun das kuriose: wenn ich einen elektrischen Verbraucher (Aufblendlich, Bremslich, Blinker) zuschalte läuft sie für eine ganze Weile wieder super bis das ganze Problem wieder einsetzt. Nach kurzer Abkühlpause läuft dann wieder alles besser (Zeitweilig). Dann ist das ganze auch noch ganz leicht drehzahlabhängig, im Stand läuft sie meistens recht gut und anspringen geht auch (sowohl kalt als auch warm) ohne Probleme.

Was ich schon gemacht hab: zum aktuellen Problem aus Ermangelung von Ideen bis auf Zündspule (Erfahrung von Simson) und Kerze getauscht noch gar nichts ... vor ca. 4 Jahren Umbau von Unterbrecherzündung auf EBZA

Das wars erstmal zu meinem Problem, ich hoffe auf gute antworten, schonmal Danke dafür

Gruß Frauke

Hallo,

Kontaktzündung oder EBZA? Spätere Zündanlage oder gar VAPE ?

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Ideen: läuft genug Sprit nach ? -> Benzinhahn, Schwimmerstand, Tankentlüftung ?
Tank sauber ?
Mit Licht kurzzeitig besser - eigenartig.

Edith schreit noch Herzlich Willkommen hier.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Bordspannung messen bei laufendem Motor, mit Verbrauchern und ohne, Motor aus. Batterie alleine?
Willkomen im Forum.

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Auch der Kerzenstecker ist gerne für Zündaussetzer zu haben.

Gruß
Dieter

was für ein Spannungsregler ist denn eingebaut
Elektromechanischer
oder Elektronischer (und wenn was für einer)

erstmal vielen Dank für die Begrüßung und die so schnellen ersten Tips.

also an Benzinzufuhr liegts ganz sicher nicht, da ist alles bestens in Ordnung.

Spannungsregler ist der orginale Elektromechanische drin (glaub ich zumindest, kann erst wieder am WE nachschaun)

Ich tippe auf den Kerzenstecker. Hatte ich bei meiner Schwalbe auch mal. Im Standgas lief sie super aber in höheren Drehzahlen hat sie nur noch gestottert.
MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

aktuelle lage: wider aller vernunft hab ich alle vorschläge (auch die völlig lustlos dahingeworfenen) ausprobiert und das ergebnis: kerze, stecker, zündkabel, zündspule und batterie haben keinen direkten einfluss auf das problem. als nächstes kommt der regler dran und danach gehts mit dem stückweisen zerlegen der zündungskomponenten weiter.
für hinweise, tips und so weiter hab ich aber immer noch ein offenes ohr