Ganz einfach: Bei originalen Auspüffen ist die hintere Schweissnaht (nicht die, die am Knick sitzt) eingelassen, damit die Halteschelle drüberpasst. Bei den Nachbauten sind beide Schweissnähte gleich. MfG
MfG Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!
..und wenn es sich um zerlegbare Auspuffe (z.B. RT /ES) handelt ist das Innenleben auch anders. Notfalls also etwas Werkzeug einstecken. Zu den Unterschieden im einzelnen müsste es es mehrere Freds im Forum geben
Gruß Jörg
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
...und ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer...!