Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ich habe mir bei meiner letzten bestellung mal eine NGK B7HS mit bestellt. Sie aber noch nicht eingebaut.(solang die alte funtioniert ist ja kein Bedarf)

Jetzt wollte ich mal wissen, was ihr davon haltet.
Sind die NGK einfach nur teurer als die guten alten Isolator Kerzen, oder haben die wirklich einen Vorteil?


MFG ALEX

Ich fahre NGK Stecker und Kerze, hatte nie Probleme damit. Andere fahren ausschließlich XYZ und haben auch keine Probleme...
Ist sicher auch eine Ansichtssache. Wenn es funktioniert ist es imho egal welche Firma.

Uwe

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Im Betrieb habe ich gute Erfahrungen mit NGKs gemacht.
Sie brennen sehr gut frei.
Was sie nur garnicht vertragen ist absaufen.
Danach tauscht man sie besser aus.
Gruß!

Hallo
ich fahre NGK schon einige Jahre ,bin sehr zufrieden.
Gruss Wolfgang

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Gruss Wolfgang

Ich benutze auch NGK Kerzen - allerdings vom Typus B8HS. Kann auch nicht klagen, Laufen super!

MfG

Kann ich bestätigen. Hab eine NGK in der HuFu, die soll da drinbleiben bis sie durchgerostet ist
Ist auf dem besten Wege.

Im Allgemeinen nutze ich aber nur Isolator, auch beim Russen (175)

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Moin,

Gehört als Ersatz für die Isolator 260 da nicht eine B8HS rein ?
Zumindest verwende ich sie mit Erfolg...

Gruß Harald

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Servus,

meine BK fährt nur mit NGK !!! Aber auch andere BK-Fahrer fahren diese!!


Grüße

bausenbeck

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FREIHEIT FÜR FRANKEN

dachte ich auch. benutze ich jedenfalls auch so in meinen mopeds und sie funktionieren

Fahre seit vielen Jahren NGK B 8 HS in meinen Emmen. Hab nur gute Erfahrungen gemacht.

Gruß
Wolf-Ingo

Ich weis nicht warum aber im Winter kann ich auch NGK fahren. Im Sommer, wenn ich meine Maschinen warm strarten will, tun ses nicht mit NGK. Deshalb halt ich Abstand davon. Im Fahren merke ich keinen Unterschied zur Isolator. Das gilt für alle Motoren von mir, alle mit VAPE.

Ich auch, kann ich nur empfehlen.

Wieso sollten die schlechter/besser sein? Keiner baut eine Kerze und hat dazu einen bekannten Markennamen wenn das zeugs nichts taugt.

Und

von damals sind nicht mehr Vergleichbar mit den Isolators von heute. Schließlich bleiben die nicht stehen sondern gehen mit dem Fortschritt. Wurden ja auch übernommen von einem anderen untzernehmen.

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Tut das Not das alle Teile verniedlicht werden müssen? Ich kann "Stossies" und Konsorten echt nicht mehr lesen.

hier war vor kurzem schonmal ne diskussion. da schrieben einige sogar, dass die neuen isolator schlechter sind. (deckt sich auch mit meiner persönlichen erfahrung) => viele kerzen die einfach nach teilweise 100 km (als minimalwert) das zeitliche gesegnet haben. sufu sagt das => viewtopic.php?f=6&t=8021&hilit=Isolator

mfg

Das neue Isolator schlechter sind als die alten halte ich für ausgemachten Blödsinn. Woher kommt son Gerücht? DDR Nostalgiker ala "Früher war alles besser"?

Ich kanns nicht bestätigen, trotz dass ich wohl doppelt und dreifach so viele Kilometer im Jahr fahre wie manche die neue Isolator Kerzen schlechtreden.

Wohl kann ich die Erfahrung von Olic75 zu NGK teilen. Einmal abgesoffen -> Tonne.
Und das ist für mich inakzeptabel, darum wird wieder eine Isolator kommen wenn die NGK durchgerostet ist ...oder die Karre mal fies versäuft, was ich seit über nem Jahr vermeiden konnte.




In anderen Bereichen gibts das doch auch, warum sollte es das bei Kerzen nicht geben?
Bestes Beispiel: WD 40. Wird überall beworben, gibts überall zu kaufen (und wird auch gekauft) und trotzdem ists nichtmal halb so nützlich wie andere Produkte dieser Sparte.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Ich höre aus allen Bereichen immer wieder, dass es gelegentlich Probleme mit NGK (Beru, Bosch, Champion..) gibt. Kann ich jedenfalls weder für die MZ, noch für Andere teilen. Ersoffen-->Tonne? Keine Spur. Trocknen, geht wieder. Bisher immer, und überall.
Die meisten kerzenherstellerspezifischen Probleme liegen mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit an falschen Wärmewerten, die sich durch fehlerhafte Umrechentabellen, oder darin enthaltene andere Wärmewertbestimmungsbedingungen ergeben haben.

Gruß
Hans

Das kann ich auch bestätigen - was die NGK für mich auch disqualifiziert.

sind das dann bei den ngk b8hs ? oder sollte man andere nehmen?

mfg

-- Hinzugefügt: 10/8/2010, 09:16 --

ich muss die dinger nachm absaufen auch bloß mit nem tuch trocken wischen und bisschen auspusten und dann gehen die. hab ich noch nicht erlebt, dass die nachm absaufen tot sind.

mfg

Ich hab in meiner MZ B8HS, im 250er und im 300er Motor. Rehbraun, wenn er richtig bedüst ist

jup, die nehm ich auch. mit dem bing vergaser hab ich auch ne weile rumgespielt, bis ich die richtigen düsen und die richtige nadel hatte

mfg

ja, das ist richtig. die b7hs dürfte etwas wärmer sein.

ich fahre auch ausschließlich NGK (kerze + stecker), nachdem mich einige isolatorkerzen fast in den wahnsinn trieben.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

NGKs scheinen nach meinen Erfahrungen einen recht breiten Freibrennbereich zu haben.
Während die Bosch-Kerze bei optimaler Vergasereinstellung schon ein weißes Kerzenbild hatte,waren die NGKs rehbraun.
Da ich meine in vielen Fahrversuchen gefundene optimale Vergasereinstellung nicht dem Kerzenbild opfere,nutze ich die NGK.
Hätte natürlich auch eine Bosch-Kerze mit anderem Wärmewert nehmen können.Aber das verträgliche Temperaturfenster scheint mir nach dieser Erfahrung bei der NGK etwas besser zu sein.
Ähnliche Erfahrung habe ich auf einem anderen Motorrad gemacht,wo die Bosch-Kerze ständig zurußte,während die NGK mit gleichem Wärmewert gut funktionierte.
Gruß!

Mit dem gleichen Wärmewert wie die Umrechnungstabelle erzählt? Wie erwähnt: Die Umrechnungen sind oftmals fehlerhaft, warum auch immer.
Dass heute ein Hersteller einen schmäleren Freibrennbereich hat als ein Anderer, kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Gruß
Hans

Seit eh und je fahr ich die Isolator M14/ 260 und den alten DDR Stecker in der /2 Vape und der Etze DDR elektronik Zündung. Meine ETZ hat ein Problem bei Regen und aus diesem Grund habe ich eine NGK eingeschraubt und was soll ich sagen die mach auch Zündfunken. Das Problem ist immer noch da also daran lags nicht.

Fazit ob die eine oder andere beide machen Zündfunken. Und einen Unterschied kann ich als Leihe nicht erkennen weil miene Emmen damit gut fahren. Soll einfach jeder nehmen was er denkt und für gut befindet.

Gruß manitou

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Zum Glück entspricht die menschliche Vorstellungskraft nicht immer der Realität.
Erde = Scheibe
Erde= Zentrum des Sonnensystems

Ääächt?

ähm, eine zündkerze selber wird auch kaum probleme mit regen haben, es sei die keramik isolierung hat risse. ist die aber intakt, hast du mit der kerze genau das teil getauscht, was definitiv nicht vom regen beeinflusst wird. tausche lieber mal den kerzenstecker.

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Matze,
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El-OT-Partisano
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