Schalter für Leerlaufkontrolle

[shasa]

Hallo

Bei meiner ETZ 250 hab ich das Problem das die Leerlaufkontrolle nur gelegentlich Funktioniert.
Hab nu festgestellt das es im Leerlauf immer ne Frage der Ganghebelposition ist.
Kann das am Leerlaufschalter liegen?Einstellen kann man da ja nix.
Könnte evtl. nen andern einbauen,aus nem Zweitmotor.
Will ich aber nur wenn's Sinn macht,wegen Undichtigkeit.Zerleg nie mehr als nötig

Gruß kochi

[Dorni]

hallo, der Leerlaufschalter ist rechts vom kleinen Kettenrad. was meinst du mit Ganghebel Stellung? Vielleicht fehlt dir ja au h Kugel und Feder von der Leerlaufarretierung..

[rmt]

Die Kugel der Schaltarretierung hat damit nix zu tun.

Tausch den Schalter, dann weißte mehr. Besser vorher den Kontakt des Kabels am Schalter prüfen, sauber machen oder neu abisolieren und neu verschrauben. Vielleicht fehlt ja auch die schraube, so daß es nur ein wackler ist.

[Enz-Zett]

Oder die Ganghebelfeder? Wenn die keine Kraft mehr hat und den Ganghebel nicht genau in Nullstellung zurückbringt, kann es ja auch sein daß deswegen der Kontakt nicht geschlossen wird, obwohl der Schalter selbst i.O. ist.

[shasa]

Morgen
Das mit der Ganghebelfeder wäre nach den Symptomen zu urteilen eher denkbar.Das würde aber ja wohl ne Komplettzerlegung bedeuten.
Gut Kabel werd ich auch prüfen,aber die Schraube fehlt auf keinen Fall.
Die Leerlauf arretierung hat der Vorgänger wohl mal fälschlicherweis raus gehabt.Hat's dann wohl in der Werkstatt wieder machen lassen.Da sollt doch alles drin sein.
Die Karre treibt mich zur Weißglut.Nu hab ich de Kupplung überholt,da hat de Ölablassschraube geleckt.Beim rausholen hingen gleich nen paar Gewindegänge mit dran.Schrott.

[shasa]

Hab nu doch den Leerlaufschalter gewechselt.Nu geht die Lampe wieder öfter aber nich immer.
Nun ja,man freut sich auch über kleine Erfolge.
Blinken tut auch alles wieder nachdem ich den abgefackelten Geber gewechselt hab.
Mal schaun was als nächstes kommt.

kochi

[Christof]

Dorni hat schon recht! Die Kugel oder die Feder fehlen bzw. sind verschlißen. Dadurch kommt der Leerlauf nicht immer exakt in die Mitte zwischen dem 1. und 2. Gang zum stehen. So kommt auch nicht immer der Kontakt auf der Schaltwalze mit dem Schalter zur Deckung. Das kannst du aber sehr einfach überprüfen. Schraub mal den Leerlaufschalter raus und schalte mal zwischen dem 1. und 2.Gang hin und her. Lege zwischen drin auch immer mal den Leerlauf ein. Ist ein Gang eingelegt muss dich aus der Bohrung eine schwarze Plastikscheibe ansehen, Bei eingelegetem Leerlauf sollte dich exakt mittig ein ungefähr im Durchmesser 2mm großer Niet anschauen. Sitz er nicht mittig dann schraub mal die Leerlaufarretierschraube raus!

[shasa]

Und dann???
Eventuell ne neue Feder rein?

[Christof]

..mach erstmal den Schalter raus. Dann die Leerlaufarretierung und dann gleich Bilder hier rein. Pauschal wird da nicht viel!

[shasa]

Geh ich da irgend nen Risiko ein beim Rausmachen der Leerlaufarretirung?
Der Vorbesitzer hatte sie mal fälschlicherweise raus und mußte sie dann wegbringen,weil wohl garnix mehr ging.
Mein Weib schlägt mich wenn sie nich endlich fahren kann...

[shasa]

Aslso gut,Fotos hab ich nu nicht gemacht.Auf jeden Fall hattet ihr Recht.
Der Maddin kam heut vorbei und nachdem er mir bei diversen elektr.Problemen geholfen hat,haben wir dann doch mal die Leerlaufarretierungsschraube rausgeholt.Und siehe da,ne verkorkste Feder und keine Kugel
Also aus meinem 2.Motor Feder und Kugel rein und schau,es geht.
Danke für die Tips...und an Maddin

Gruß kochi

[Dorni]

kein Prob, hältst uns ja mit deinen kleinen Problemchen gut in Übung...

[Christof]

kein Prob, hältst uns ja mit deinen kleinen Problemchen gut in Übung...

Auf jeden Fall hattet ihr Recht.

[derMaddin]

... Danke für die Tips...und an Maddin

Gruß kochi

Ja kein Ding Du, hatte es auch vermutet, daß da was nich ganz soo richtig ist. Weil eigentlich gehen diese Schalter ja nich kaputt, eigentlich...
Ist schon ein starkes Stück, daß der Vorbesitzer Dich da angelogen hat, von wegen die Leerlaufarretierung hat er in der Werkstatt reparieren lassen. So doof kann die dümmste Werkstatt nich sein, da nur die Feder rein zu tun, ohne Kugel.
Hab Dich ja ganz schön übereden müssen, daß Du die Schraube mal raus tust. Aber siehste, es hat sich gelohnt!
Wenn Du wieder mal Probleme hast (Kupplung ), meine Nummer haste ja...