Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich hätt da mal ein Problem, welches ich nicht nachvollziehen kann und gerne eure Meinung hören möchte.

Meine TS 125 läuft im Serienzustand (6V LiMa mit Unterbrecher und BVF Vergaser sowie 15er Ritzel) und meinem Reisegewicht von ca. 85kg bei 1,92m sowas um die 85km/h bei Windstille. Sofern stärkerer Gegenwind ist, fällt der Tacho unter 80 und wenn ich mich bei Windstille/Rückenwind so richtig klein mache kommt die auf ca.90km/h auf ebener Strasse mehr nur wenns bergab geht oder Windschatten vorhanden ist.

Gestern war ich das erste Mal auf der Landstrasse mit Sozia unterwegs.( ca.55kg Zuladung). Da läuft die TS trotz Mehrgewicht und leichtem Gegenwind fast 90km/h. Da ich das nicht so recht glauben konnte bin ich extra an einer stationären Tempoanzeigetafel am Ortseingang mit Vollgas vorbeigefahren und siehe da 89km/h.

Da dachte ich bei der TS ist nun der Knoten geplatzt und die rennt mit nur einer Person (ich 85kg) nun auch mal schneller als 90km/h und bin kurz darauf die gleiche Strecke allein gefahren und nun ging nicht mehr als 82km/h an der besagten Messstelle und lt. Tacho auch nicht mehr.
Es war der gleiche minimale Gegenwind vorhanden und die Witterung/Temperatur hat sich in den 15min auch nicht wirklich verändert. Die Sozia konnte ich leider zu einer Gegenprobetestfahrt nicht mehr bewegen.

Muss ich nun immer mit 50kg Gepäck unterwegs sein wenn ich mal schneller fahren will?
Was könnte hier ursächlich sein?

da du ja ein Hecktriebler hast könnte sein das bei zu wenig Gewicht auf der Hinterachse dein Antriebsrad die brachiale Leistung nicht auf Straße bekommt und nur am durchdrehen ist
oder vielleicht solltest du einfach mal die Kettenspannung überprüfen

das hab ich bei meiner hufu auch schon oft vermutet

mfg

Genau, diese 300km/h-Moppeds sind einfach nur zu schlapp. Daher können sie ihre Leistung grad so auf die Straße bringen.

Bei MZ allerdings stieß der Motorradbau an physikalische Grenzen, weshalb sie heute ehr als "gemütliche" Zweiräder gelten.

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

Vllt hast du durch das höhere Gewicht eine höhere "Schwungmasse" die dem Gegenwind kurzzeitig standhält.
MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

mal was produktives vornweg: ich würde mir auch mal die kettenspannung anschauen. ist mir mit der hufu noch nicht passiert, dass sie mit sozia schneller wurde

[ot]manchmal denke ich, die kiste hat gar keine leistung mehr. aber dann muss ich bemerken, dass unter der wahnsinnigen leistung wieder ne kette gerissen ist [/ot]

Hey, cool!

Wenn ich jetzt unverschämt wäre, würde ich fragen ob Du Deinen Sozia auch mal verleihst wenn ich mal schnell unterwegs sein möchte ...

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Gruß Arni

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MZ - [b]Für Männer die fahren können[size=100]Junak - [url=http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=44060]der Aufbaufred

Wenn ich an die alten "Motorrad" Hefte aus den 60ern und 70ern denke, da war die Angabe mit Sozia erheblich langsamer als Solo.
Vielleicht optimiert die Sozia den cw Wert? Meine GS rennt mit den Koffern dran nach Tacho auch ca. 6-8 km schneller als ohne.
Könntest du mir deine Sozia mal für eine Vergleichsmessung leihen? Hole sie auch gerne ab und bringe sie wieder heim.

Gruß

Thomas

Warum, Gespanne sind doch von Haus aus schneller schwerer.

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

die aerodynamisch optimale form ist der tropfen, auf dem motorrad allerdings ein vorne dicker und hinten schlanker "tropfen". kenne jetzt Deine und die Körperform deiner Freundin nicht, aber evtl. nähert ihr euch ja gemeinsam der tropfenform an.
eine Kugel ist jedenfalls aerodynamisch ungünstiger

Überprüfe mal die Kettenspannung und den Schwimmerstand/Schwimmerposition des Vergasers

Hat die Sozia vielleicht vor der Fahrt viele Zwiebeln gegessen Rückstoßprinzip

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Bei höherem Gewicht (Sozia + Gepäck) sinkt die Maschine ja hinten weiter ein und der Benzinstand im Vergaser ändert sich.
Fährst du vielleicht auch im Einzelbetrieb mit hochgedrehten Stossdämpfern?
Ich hatte bei meiner 1,5er auch mal den Fehler gemacht, den Vergaser nicht ganz senkrecht reinzubauen, das hat sich in den oberen Drehzahlen auch etwas seltsam gefahren.

Mit mehr Gewicht taucht die Federung tiefer ein. Wenn du sonst eher in der Mitte der Bank sitzt und zu zweit platzbedingt ganz vorn, taucht dann auch die Gabel mehr ein.
Eine kleine Sozia macht dich strömungsgünstiger Und schliesslich hat der Reifen einen kleineren Rollhalbmesser, also kürzere Übersetzung, höhere Drehzahl, ein Fitzelchen mehr Leistung. Reifendruck?

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Sonne wie ein Clown

Ich kenn die Hinterbremsmomentabstützung der HuFu nicht, aber bei diversen anderen Mopetten geht eine Abstützstange von der Bremsankerplatte zum Rahmen, parallel zur Zugstange der Bremsbetätigung. Wenn man sie einfedert, wird automatisch der Bremspedalweg länger, d.H. im Solobetrieb ist die Bremse vielleicht zu knapp eingestellt und schleift, während sie im Sozibetrieb frei ist.
Stell sie mal lockerer, und probier nochmal. Ein PS ist schnell verbraten, ohne dass mans merkt.

Gruß
Hans

Die 125er TS hat keine Zugstange sondern einen Bowdenzug.

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Aber die Bremsmomentabstützung erfolgt trotzdem durch nen "Blechstreifen", also ein Stück Flacheisen (oder was auch immer), was am Rahmen fixiert is. Mag sein, dass an der Sache mit der schleifenden Bremse was dran is

Das erklärt natürlich auch, warum Papageien immer so nen lustigen Buckel haben Da sitzt ein Gewicht drin

Gruss

Mutschy

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Nö, dafür ist der Buckel:
http://www.bilder-upload.eu/show.php?fi ... vBkXgC.jpg

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is das geil

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http://www.zweitaktkombinat.de

Das ich bei dem seltsamen Thema nicht nur ernstgemeinte Antworten bekomme, war mir ja eigentlich schon klar

Das Schwimmerthema könnte eine Erklärung sein, werde ich mal überprüfen. Wobei ich den mal nach Handbuch eingestellt hatte.
Entspannt sich denn die Kette mehr wenn die TS einfedert? Dachte eher an das Gegenteil?!

Sie strafft sich beim Einfedern.

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Ja dann kanns die Kette ja kaum sein, mit Sozia ist die TS sehr weit eingefedert und demnach die Kette sehr straff und das wiederum sollte ja die Leistung eher vermindern oder?

vllt. ist sie im solobetrieb aber so lose, dass sie in den schläuchen reibt und somit bremst...

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Gruß
Christian

Vor lauter Buckelcomics die Bremse nicht vergessen!
Und dem Comiceinsteller: Obacht, Urheberrecht!

Gruß
Hans

Ist doch nur verlinkt...

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Ich korrigiere mich, denn die Abstützung is an der Schwinge fixiert.

Gruss

Mutschy

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