Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen.

Da mir viele Leute schon wertvolle Tips für mein Projekt "Neubau" gegeben haben, will ich auch nicht geizig sein und Euch mal `n paar Bildchen zukommen lassen.Danke an alle, die mich unterstützt haben.

Man glaubt es nicht, was aus einem Haufen Kisten mit Teilen zu machen ist...
Nächste Woche kommen die Blechteile vom Lackieren, dann gibt es neue Felgenringe, Speichen und `ne neue Esse.
Dann geht`s an den Superelastik.Konnte ihn aus Platzgründen nicht parallel zerlegen.
Zugegeben, hätte ich gewusst, was alles fehlt, bzw Schrott war, hätte ich die Finger von dem ganzen Projekt gelassen.Das Geld, was ich bisher reingesteckt habe, werde ich wohl nicht mehr reinholen, weshalb ich die Perle wohl nie wieder verkaufen werde!!!
Jetzt bin ich schon richtig heiss auf das Endprodukt.

Achja, hab mich auch schon für `ne nette Farbe entschieden...

sehr schön... etz 250?
bitte um weitere bilder, wenn fertig und auch mal zwischen durch.

etz 251

Uiii, das sieht ja mal schon sowas von fein aus !

Was haste denn für eine nette Farbe ausgesucht ?

mußt du deinen fuhrpark unten im anhang noch ergänzen
viel spass dabei

Ist doch immer wieder erstaunlich was passiert wenn man das Zeug aus den Kisten in der richtigen Reihenfolge an die richtige Stellle schraubt.
Mach weiter so, sieht ja schon gut aus.

meinst du ich brauch noch eine 251er ?

Allein der Motor sieht schon mal gut aus.

ups, jetzt bin ich aber beim falschen gelandet, aber stimmt, die fehlt dir noch

habe ich leider verkauft und damit meine rotax finanziert,sonst währ mir mein nudelholz aufs dach gestiegen

Ordentliches Projekt..
Schön mit Bildern weiter berichten....

schöne Bilder, da tät ich am liebsten gleich mitanfangen

Na endlich einer der ne vernünftige MZ aufbaut

Danke für die Komplimente!!!
Nee, ist echt `n schönes Projekt.
Das nächste wartet schon:
TS 250/2 mit Schweinetrog in NVA-Optik.Grobstollig selbstverständlich.
Aber zwischendurch "schiebe" ich mal wieder `ne Schwalbe dazwischen.
Tradition verpflichtet als Suhler!!!
Man müsste einfach mehr Zeit `haben...

Danke nochmal.Weitere Bilder folgen

Gruss Marko

Hat da einer den Rahmen verbogen?

Immer diese Jugensünden!

Aber der Rest ist schick!

Ich sollte meine Bilder vom Aufbau vielleicht auch einmal hochladen?!

Rahmen verbogen??????????

Sieht absolut lecker und sauber gearbeitet aus!
Bin mal gespann..t, welche Farbe es wird.

Blau?

Das bleibt noch mein Geheimniss!!!
Achja,ich suche noch `nen Tank für die 251-er.Meiner hat `ne Delle genau im Schriftzug.Ich bekomm den einfach nicht raus.

http://mz-forum.com/download/file.php?id=10014&mode=view

Sieht bei mir irgendwie hochgebogen aus, oder? Könnte natürlich auch am schlechten Gras liegen, dass ich nen Knick in der Optik habe.

Dir entgeht aber auch nix...
War mir aber zuviel Aufwand, das zu richten und wirklich sehen wird man es eh nicht.
Wieso rauchst Du denn das schlechte Gras.
Besuch mich doch mal in der Schweiz...
Da gibt es auch gutes... Hüstel,Hüstel

Frueher nannten sie mich Adlerauge!

Warum haste nicht gleich auf die ETZ250 Schwinge umgebaut? Willste das Moped Original belassen? Oder ist die 251 Schwinge endlich mal Gespanntauglich ausgelegt wurden?

Da es sich hier um mein erstes Gespann handelt, kann ich Dir diese Frage nicht beantworten.
Was ist denn der Vorteil der 250-er, bzw Nachteil der 251-er Schwinge?

Das Teil soll schon original bleiben.
Einziger Kompromiss, den ich eingehe: Umbau von Unterbrecher auf Elektronik.

die 250er schwinge ist stabiler,was sich gerade beim gespann bemerkbar macht

OK, diesen Punkt habe ich bisher noch nicht beachtet.
Ist die Schwinge dicker, oder verstärkt?

sie hat statt dem quer rörchen eine 4 kant profil platte,aber du brauchst 2 waren es glaube kettenglieder mehr + die kettenspanner und das hinterrad kommt weiter nach hinten

Danke für den Tip.
Cool, werd ich mir mal durch den Kopf gehen lassen.
Bin zwar Freund des Originalen, aber wenn`s verbesserte Fahreigenschaften gibt...
Beim TÜV dürfte es ja deswegen keinen Stress geben, denke ich.
Wie macht sich denn die 250-er im Gegensatz zur 251-er Schwinge beim Fahren bemerkbar?

beim tüv gibt es keine probleme, du merkst es bei kurvenfahrten,das du keine papier schwinge mehr drin hast

Da sich ja der Aufbau der 251-er lanagsam aber sicher dem Ende nähert (ja, es gibt wieder Fotos,Geduld), habe ich mal `ne Frage:
War bei der 251-er eigentlich auch so ein " Vorderer Hinterradkotflügel", wie bei der 250-er ETZe verbaut?
Hier mal `ne Explosionszeichnung vom Kotflügel der 250-er.

Gruss Marko

Hi Marko,
Die 251 hat Teil 1 nicht. Der Koti ist der von der 150er ETZ, mit Abflachung vorn rechts für den Kettenschlauch.
Wenn du eine 250er Schwinge einbauen solltest, muss da auch angepasst werden, vor dem Lackieren is besser
Hab das alles selbst durch. Einschliesslich Superelastik.
Hab hier ne Adresse für Sandstrahlen und Zink2K Lackieren.
Gruss
Carsten

Moin Carsten

Danke Dir. Dann werde ich mir wohl `nen stylischen Spritzschutz basteln müssen.

Lass uns doch mal wieder treffen.
Können ja dieses Mal `n gemütliches Pils zischen.

Gruss Marko

So Leute, da ich am Wochenede einen historischen Moment verzeichnen konnte, möchte ich Euch diesen auch nicht vorenthalten.
Da:

Jetzt muss nur noch der Seitenwagen gestrahlt und gelackt werden.
Andere Stossdämpfer kriegt sie auch noch.

Somit hat sich auch diese Frage erledigt.

Ick freu mir schon.

Gruss vom glücklichen Biebsch

Man Biebsch, jetzt tropft mir der Zahn aber wieder....
Wenn ich bedenke das da noch ein top SE rankommt.....Grosser Neid!

MfG

sehr schön geworden, nur noch die soziusrasten in die richtige stellung bringen

Details...

Gefällt mir auch sehr gut! Liebevoll gemacht!

Ohne Worte...

Von links nach rechts ETZ 251, SilverStar, ETZ 250:

Sehr schön geworden, ist die silberne im Hintergrund auch deine?

Und noch eine Frage zum Sitzbezug, den hab ich im Forum schon öfter gesehen- irgendwie weicht die Prägung gewaltig vom Original ab, oder sah der bei den letzten ETZen so aus?

Moin

Nee, die gehört `nem Kumpel (von dem hatte ich die Basis meiner Neuen).
Der Sitzbezug ist dieser übliche Nachbaumist. Idealerweise passt er, aber der Aufdruck ist total schief, wenn man ihn mit der Naht vergleicht.
Original hatte die 251-er auch nur diesen weissen Rand, oder?
Meiner war nichts mehr wert, deshalb musste ich diesen Kompromiss eingehen.

Wie das nun genau richtig war weiß ich auch nicht, daher fragte ich ja nach. Sicher gab es da auch im Laufe der Bauzeit Unterschiede, die mit dem Plastekotflügel hatten evtl. sogar überhaupt keine Prägung.
Was die schiefe Prägung angeht kann ich leider nur zustimmen, mein Bezug für die ETS- schief geprägt, Bezug der FE1, nicht ganz so schlimm aber auch schief geprägt. Viele werden sagen was will der überhaupt, aber irgendwo wurmt mich sowas, auch wenn es nur ein Schönheitsfehler ist. Inzwischen hab ich mich daran gewöhnt irgendwie schade ist es aber trotzdem

Stimmt.
Wie gesagt: ich bin froh, dass er passt.
Vielleicht ergattere ich nochmal was originales. Ist ja nicht sooo schwer zu wechseln.

wirklich schön geworden, viel spaß damit
bin auf den beiwagen gespannt

... ja mein Guter, ist ist alles gesagt ... trotzdem: sie ist ist echt schön geworden! Hoffe doch Sie bald mal fahren zu können, eine nagelneue ETZ 251 ... toll!

absolut top wie sie da dasteht

Hi Marko
sind das Stahlfelgen, die glänzen so verdächtig.
Ich hab jetzt eine original Alufelge gespeicht, die sind zwar manchmal gammelig und vermackt, aber schön leicht.
Falls du die alten noch hast, nicht wegtun, vor allem die 16er...

hä das war bnei mir och so dachte das wäre orginal

Und er ist doch bei der Spielzeugschwinge geblieben

Wirklich total schön, das Teil! Frage mich grad, ob ich jemals in meinem Leben zu so einem Know-how kommen werde... ich kann ja nicht mal erahnen, was da alles dahintersteckt, wenn man sowas baut.

Vorerst...

Moin

Vor kurzem wurde hier ein Schweinetrog angeboten, dessen Preis schon recht verlockend war.
Der Verkäufer nutzte meine Schwäche schamlos aus und hat ihn mir extra noch schmackhaft gemacht.

Kurz: Letztes Wochenende war nach ca. 5-6 Jahren Hochzeit.
Nachdem ich mit der 251-er im Matsch gespielt habe, passte der Neuaufbau auch zum patinierten Schweinetrog
Jetzt fehlt nur noch das passende Rücklicht am SW, die Gespannstossdämpfer und die passenden Federn vorn (alles schon passend zusammen gesucht).
Achja und die Blinkergeschichte.
Leider ist beim rechten Kettenspanner das Gewinde abgerissen.Ursache noch unbekannt, sodass das Gespann erst mal wieder steht.
Bei dessen Reparatur kommt gleich die 250-er Schwinge rein.

Hier mal Bilder.
Passt gut, finde ich.

Ha, den LSW kenn ich