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Frage zu vergaser 28N1-3 (ETS 250)

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monsieurincroyable

Betreff des Beitrags: Frage zu vergaser 28N1-3 (ETS 250)

Verfasst: 31. August 2010 13:07

Ehemaliger

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hallo zusammen,

mein vergaser präsentierte sich mir in diesem zustand, nach stundenlanger reinigung im ultraschall sowie strahlen mit feinsten glasperlen und wenig druck war er wieder relativ sauber. jedoch sind 2 durchgänge nicht freizubekommen. zum einen der rechte (einlasseitig) sowie der kleine an der ausgangsseite. wie kann ich noch freibekommen bzw. haben diese eine funktion?

gruß
daniel

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Fuhrpark: Hier dürfte unpolitisches stehen. Andreas

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Frage zu vergaser 28N1-3 (ETS 250)

Verfasst: 31. August 2010 13:32

Moderator

------ Titel -------
LaLu 2011
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Auf dem 2. Bild das kleine Loch ist für den Leerlauf da.

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monsieurincroyable

Betreff des Beitrags: Re: Frage zu vergaser 28N1-3 (ETS 250)

Verfasst: 31. August 2010 13:38

Ehemaliger

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geht diese kleine bohrung da schräg runter und wo kommt die dann raus? wenn sie schräg durchgehen würde käme sie in der gewindebohrung raus wo das innenteil angeschraubt wird. dort kann ich aber nichts erkennen von einem durchbruch..

Fuhrpark: Hier dürfte unpolitisches stehen. Andreas

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Frage zu vergaser 28N1-3 (ETS 250)

Verfasst: 1. September 2010 10:18

Moderator

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Der kleine Kanal geht u.a. in die Leerlaufdüse und weiter zur Leerlaufluftschraube. Der rechte Kanal von hinten gesehen dient zur Luftversorgung beim gezogenen Chock. Mehr antworten bietet dir sicher die Grafik hier:

Bild

Reperaturhandbuch ES 250/2 hat geschrieben:

Bild 124. Startvergaser im Schnitt
Die Schemazeichnung zeigt den Kanalverlauf im Horizontalschnitt.

1. Startkolben
2. Dichtscheibe
3. Startmischrohr
4. Schwimmerventil komplett
5. Startkanal
6. Startdüse
7. Düsenträger mit Nadel- und Hauptdüse
8. Leerlaufdüse
9. Übergangsbohrung 1,5 mm
10. Leerlaufbohrung 0,8 mm
11. Leerlaufluftschraube
12. Leerlaufluftkanal
13. Startluftkanal (ohne Durchgang und Funktion)

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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monsieurincroyable

Betreff des Beitrags: Re: Frage zu vergaser 28N1-3 (ETS 250)

Verfasst: 1. September 2010 13:03

Ehemaliger

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vielen dank schonmal.

den kleinen durchgang habe ich identifiziert, der große aber gibt mir rätsel auf. der startvergaser hat nur eine öffnung nach unten in die schwimmerkammer und eine die dann den sprit (nach dem kolben) richtung motor durchlässt. keine aber die eine verbindung zu dem lufteinlass vermuten lässt. wenn man von oben schaut, dann trifft diese bohrung gar nicht den choke. könnte das eine blindbohrung sein?

Fuhrpark: Hier dürfte unpolitisches stehen. Andreas

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manitou

Betreff des Beitrags: Re: Frage zu vergaser 28N1-3 (ETS 250)

Verfasst: 1. September 2010 13:47

† 04.04.2016

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Skype:
flitzbiebe

Christof hat geschrieben:

13. Startluftkanal (ohne Durchgang und Funktion)

Meinst du den?

_________________
Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Fuhrpark: MZ ES250/2 PSW Gespann/ 1969, MZ TS 250 LSW Gespann/ MZ TS 150
BMW K75 C /1986 Diamant Herrenfahrrad

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monsieurincroyable

Betreff des Beitrags: Re: Frage zu vergaser 28N1-3 (ETS 250)

Verfasst: 1. September 2010 14:59

Ehemaliger

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wer lesen kann ist klar von vorteil.............

danke dir!!!

Fuhrpark: Hier dürfte unpolitisches stehen. Andreas

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