Das MZ Forum für MZ Fahrer

Suche jemanden der sich mit ner ETZ 250 auskennt. Habe das Teil seit 1986, ist bis 91 super gefahren. Dann habe ich sie in der Garage meiner Eltern abgestellt und abgemeldet, also steht das teil seit knapp 20 Jahren ohne es zu bewegen. Erschwerend kommt noch hinzu das sie im Jahr 1993 teilweise (also bis höhe vom kolben) nen tag unter wasser stand (Hochwasser).
Jetzt möchte ich sie wieder reaktivieren und suche nen versierten Bastler der mir dabei helfen kann. Hab den Motor ausgebaut und erstmal mit zu mir nach Erfurt gebracht.
Ich habe eigentlich überhaupt keine Ahnung wie ich nen Motor auseinanderbauen soll, geschweige denn ihn wieder zusammen zu bauen. Hab zwar das MZ Buch "wie helfe ich mir selbst" aber eigentlich keinen Plan dazu.
Also an alle die in Erfurt oder in der Nähe wohnen, kann mir jemand beim basteln helfen? Es ist wirklich dringend.

klingt nach arbeit. ist der motor denn fest? auch ansonsten klingts nach etwas arbeit....

Ja ich denke mal es ist ne Menge arbeit.

Der Kickstarter läßt sich nicht mehr durchtreten. Habe mir mal den Kolben angeschaut, sieht nicht schlecht aus. Die Lichtmaschine sah ziemlich rostig aus aber das bekomme ich wieder sauber. Da ich aber kein Werkzeug im Moment habe um weiter zu kommen, habe ich hier den Hilferuf reingestellt.

Wenn du bereit bist ne Stunde zu fahren und bis Ende des Monats Zeit hast:
viewtopic.php?f=21&t=35791&hilit=Schraubertreffen

Sag einfach per PN Bescheid was du mit dem Motor vor hast !
Dann könnte ich auch die entsprechenden Teile ( Lagersatz usw. ) besorgen.

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OT-Paragraphenreiter

Bis Höhe Kolben im Wasser.
Das hört sich nach zusammengerosteten Lagern an.
Sowohl im Getriebe als auch im Pleuel.
Also ums komlette Öffnen des Motors wirst du nicht rumkommen und wenn der Rahmen Rost hat, sollte die Mühle komplett zerlegt und neu aufgebaut werden, wenns was vernünftiges werden soll.

Viel Spaß dabei

Thomas

Hmm..
Ein Hochwasserofper, klingt nach nem Riesen Haufen Arbeit.
Wenn sie nur einen Tag unter Wasser war wirds bestimmt nicht ganz sooo schlimm.
Ich hoffe nur das der Rahmen nicht von innen Rost angesetzt hat (im Kastenprofil), denn der dürfte dort alles andere als leicht zu bekämpfen sein.
Motormässig ist für die ETZ noch (fast) alles in guter Quali beschaffbar.
Die Elektrik wird wohl komplett hin sein. Hier bietet sich die Umrüstung auf Powerdynamo-Zündung von MZ-B.de an.

Schrauben helfen kann ich dir leider nicht, es sei denn, du bist bereit mit der ETZ im Gepäck, auf die Mecklenburgische Seenplatte zu reisen.
MfG

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Hier kann dir auch geholfen werden wenn du nicht fahren willst:
viewtopic.php?f=21&t=29160

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OT-Paragraphenreiter

Wenn er sagt eine ETZ 250 bis zum Kolben im Wasser...? Rahmen evtl. i.O. Schwinge fest?
Motor ist natürlich fällig, Radlager, Bremse , Elektrik, Telegabel,Luffi ? ? Viel Arbeit, aber da lernst du das Schätzchen gleich mal bis zur letzten Schraube kennen...

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Ja ich weiß ist ne Menge arbeit aber was solls ich will es ja so, lach
hier mal ein Foto wie die Lichtmaschine aussah als ich zum erstenmal den Gehäusedeckel entfernt habe, also so schön sieht es nicht mehr aus

die Lima ist Kernschrott...

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OT-Paragraphenreiter

Der Rest vom motorrad sieht dann mal so aus, also Sie stand die 19 jahre in der Garage, auch war zu DDR Zeiten ne Vollverkleidung drauf, die habe ich aber entsorgt.

Also ich bin ja bei diesen Bildern auch für aufbauen,aufbauen,aufbauen, unbedingt.
Aber seitwann läuft bei einer ETZ der Sabber aus dem Hinterrad

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

da läuft nichts raus das da ist mir nur ne flasche verdünnung umgekippt

Diagnose: der Zustand der Lima war harmlos gegenüber dem Rest.
Fazit: Kernschrott.
Näheres siehe Schraubertreffen Weißenhasel...

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OT-Paragraphenreiter

Hallo Leute,
seit Samstag bin ich jetzt Besitzer dieser Baustelle inkl. Gepäckträger und Pneumantkoffer.
Leider wurden diese vom Vorbesitzer silber lackiert.
Also habe ich heute mal angefangen diese 80er Jahre Sünde zu beseitigen.

Vorher:



Nachher:



Ich hoffe das klappt mit den Koffern auch so gut, die Gepäckträger sind über Nacht im Entlackungsbad.

Der Rest wird neu aufgebaut dazu bald mehr.

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660