Das MZ Forum für MZ Fahrer

Als ich den Seitendeckel meiner ES aufgebohrt habe, gab es eine kleine, nette Überraschung. Ich habe einen kompletten Werkzeugsatz in einer Werkzeugrolle gefunden. Dazu kamen noch Fühlerlehren, Lämpchen, Sicherungen und auch alte Kerzen.
Zu den Kerzen, es sind alte Isolatorkerzen aus DDR Produktion mit glatter Keramik. Habe die Dinger erstmal ins Ultraschallbad geschmissen und gereinigt. Als ich sie heute mal in den Kerzenstecker gesteckt habe, die Überraschung. Sie funken alle noch. Auch die Schriftzüge sind top erhalten. Haben diese Dinger Vorteile? Werde sie auf jeden Fall einmal im Fahrbetrieb testen. Es handelt sich im Übrigen um mehrere 240er und eine 225er Kerzen. Und eine kommt in die Vetrine

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Wer später bremst, ist länger schnell!

Dann leg sie allesamt schön in die Vitrine, fürn Gebrauch sind sie im angegebenen Zustand 1. zu schade u 2. ungeeignet. Die Isolatoren wurden nicht umsonst auf "gerillt" umgestellt

Gruss

Mutschy

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Die Kerzen mit dem glatten Schaft gab es vor 1975. Danach kamen die mit der Kriechfunkensperre (Riffeln). Wichtig ist auch das die glatten Kerzen einen Wärmewert niedriger angegeben sind als ihr Nachfolger mit der Sperre, bei gleicher Wärmeabfuhr. D.h. Ne alte M 14-260 ist eine neue M 14-240. Beide Kerzen dürfen also demnach nicht in eine ES eingeschraubt werden.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Das heisst, wenn im Handbuch meiner ES 250/1 ne 240er angegeben ist, dass ich heute eigentlich eine 225er fahren müsste? Interessant...

Zahlendreher Cristoph- es gibt doch eigentlich nur alte 240er und neue 260er

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

von den alten gab es 125er, 175er, 225er, 240er, 260er und 280er Ralle!

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Da stimmt jetzt aber etwas nicht. Die M14/240er Kerze ist das Original. Und da die Kerzen von vor 1975 sein sollen, und das Mopped ebenfalls, sind die M14-240 aus der Werkzeugrolle also auf jeden Fall die Richtigen
Eine neuere, geriffelte ist übrigens auch dabei...Made in GDR

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[quote="Nick":3jxsv6x0] Haben diese Dinger Vorteile? [/quote:3jxsv6x0]

Spötter behaupten, Isolator sei der Erfinder des Kerzenausfalls.

Lukas ist der Erfinder der elektrischen Dunkelheit

Das ist richtig -Ich habe hier eine alte Isolator-Kerze mit glattem Schaft und dem Wert M14 x 260.

Frage: Kann ich die für die 250er ETZ nehmen oder entspricht die einem Wärmewert von 240?

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Gruß Gerd

"Die Kunst des Fliegens besteht darin, sich auf den Boden zu werfen und diesen zu verfehlen." (Douglas Adams)

viel zu schade, heb die gut auf!!!

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Beitrag gelöscht -sollte per PN raus...

die 300er mit dem lila porzellanschaft vergessen?

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Gruß
Wolfgang

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deswegen haben die alten mzetten alle sowenig kilometer aufm tacho -
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ich glaub mich noch zu erinnern ,das ich meine ersten fahrzeuge immer geschoben hab

Heißt es nicht eher: " Lucas, Prince of darkness" ?

Das meinen zumindest meine Kollegen mit englischen Mopeds...

Liebe Leute, bleibt bei MZ, was englische Motorräder an elektrischen Problemen haben.

Da brauchts keinen Kupferwurmbändiger sondern nen Exorzisten...

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Die MZ in Ihrem Lauf, halten weder Ochs noch Esel auf.