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Dichtringträger Kupplungsseite passt nicht

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Malcom

Betreff des Beitrags: Dichtringträger Kupplungsseite passt nicht

Verfasst: 10. September 2010 20:49

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Habe mir einen neuen Motor gekauft und habe diesen jetz regeneriert, nun wollte ich heute den Primärtrieb montieren. Dabei wurde ich leider durch den Dichtringträger aufgehalten. Beim Vergleich mit meinem alten Motor ist mir aufgefallen, dass bei meinem neuen Motor das Gehäuse kupplungsseitig dicker ist als bei meinem alten Motor. Dadurch sitzt der Dichtringträger zu weit außen und der Drehzahlmesserantrieb passt nicht. Außerdem sind im Gehäuse auch nur zwei Löcher mit Gewinde um den Dichtringträger fest zu schrauben.
Weiß zufällig jemand was dazu und kann mir helfen?

Gruß basti

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Gruß Basti

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Stephan

Betreff des Beitrags: Re: Dichtringträger Kupplungsseite passt nicht

Verfasst: 10. September 2010 20:58

------ Titel -------
T-Shirt Besteller

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Dein Ersatzmotor ist ein Modell nach 1990. Dort entfiel der Dichtringträger aus Aluminium und wurde durch den Wellendichtring 47x20x7 ersetzt.

Dieser wird eingeschlagen und durch ein Sicherungsbech gesichert. Das andere, unangesenkte Gewinde ist für die Motordemontage.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013 :-D

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Malcom

Betreff des Beitrags: Re: Dichtringträger Kupplungsseite passt nicht

Verfasst: 10. September 2010 21:20

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Alles klar, vielen dank.

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Gruß Basti

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Dichtringträger Kupplungsseite passt nicht

Verfasst: 13. September 2010 21:49

Moderator

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@ Malcom:

Stephan hat absolut Recht, aber was anderes. Du hast am Lager 6201 für die Vorgelegewelle zwischen dem Lager und dem Sprengring die Spritzscheibe vergessen. Bau die bitte noch ein. :ja:

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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emzett

Betreff des Beitrags: Re: Dichtringträger Kupplungsseite passt nicht

Verfasst: 14. September 2010 05:57

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und dreh den sprengring vom kurbelwellenlager noch auf 14.00 uhr , damit der ölkanal richtig offen ist.
mfg dirk singer

Fuhrpark: MZ TS 250/1

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Dichtringträger Kupplungsseite passt nicht

Verfasst: 14. September 2010 20:15

Moderator

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emzett hat geschrieben:

und dreh den sprengring vom kurbelwellenlager noch auf 14.00 uhr , damit der ölkanal richtig offen ist.

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
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