Das MZ Forum für MZ Fahrer

kommenden sonntag (19.9.) findet hier im ort wieder das alljährliche bärencross des moc-steinsberg statt.
ist n kleines aber gut besuchtes stoppelacker rennen in sinsheim-weiler, bei dem ich dieses jahr in der klasse über 250ccm mit meinem crosseigenbau auf mz basis starten werden und mir ein inoffizielles rennen mit nem bekannten auf ner XT250 liefern werde, der sich dafür extra in der größeren klasse meldet.

es gibt auch eine gespann und sonderklasse (solange es fährt und bremst darfs auch starten).

keine meldegebühr, clubspende erwünscht (zum teilnehmen, eintritt ist frei), meldeschluß sonntag morgen 9.00 vor ort.

wer den mz crosser also nicht nur über die wiese schießen sehen will, sondern genausao gespannt ist, wie er sich gegen andere konkurenz schlägt, sollte sich auf den weg machen.
kaffe, kuchen, grillgut und getränke gibts natürlich zu fairen preisen vor ort.

So, ich war auf dem Bärencross. Meine ES175/1 hat mich zuverlässig hin und zurückgebracht. Essen gabs wirklich günstig - Schnitzelwecken war saugut und hat nur 3,5€ gekostet, 3 Stück davon werden gerade verdaut Georg war auch da, der Rest des Südforums glänzte durch Abwesenheit

Hier unser Forumscrosser Thor555 auf seine MZ-pure-power-Eigenbaucrossmaschine:



Wo er sich auf der Strecke befand, war immer einfach auszumachen, da wo es am meisten rauchte:







"Fremdgegangen" ist er auch, falsche Marke, falsche Taktzahl:



Da hat er versucht, der unbestechlichen Kamera zu entfliehen:



Eine Runde später habe ich ihn aber wieder eingefangen:



Alles in Allem wars wieder ein gelungener Nachmittag, Wetter klasse, gute Veranstaltung, problemloses fahren.
Nur zu viele Dosenfahrer mit "Tageslizenz"* waren unterwegs

* Tageslizenzfahrer: Das sind die Herrschaften mit friedhofsblondem Haar, oder natürliche Skin-Heads, die nur am Sonntag fahren düfen

Hallo,
aber leider ist das Crossgespann beim zweiten Durchgang schon am Start nicht mehr angesprungen. Hab den Thorsten dann aber nicht mehr gesehen. Mal abwarten bis er sich meldet. Er kennt das Teil ja auch noch nicht und zudem ist es mehrere Jahre gestanden.
Gruß Georg

genau daran hats wohl gelegen, never change a running system.
da das gespann gut lief und der sprit der rauskam sauber war, habe ich mich mit dem tank noch nicht beschäfftigt.
am start dachte ich mir, ich schalte besser schon mal auf reserve, bevor mir der sprit beim rennen ausgeht.
1. hätte der sprit auch so locker gereicht, hatte ja komplett aufgetankt
2. setzt es ja immer zuerst den reserveablauf zu.

jedenfalls bekam sie kein sprit mehr, nach nem schluck benzin auf dem luftfilter sprang sie dann auch wieder an und der vergaser lieferte auch wieder sprit, leider war das rennen da schon gelaufen.

steht also erstmal die tank und benzinhahnsäuberung an.

angesprungen ist es ja noch tip top, nur beim losfahrenwollen ging sie aus und nicht mehr an.
aber fürs erste mal waren der trainings und erste wertungslauf ja auch schon mal garnicht schlecht.