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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 10:36 
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Hallo liebe Bastler.
Ich wüsste gern von folgeneden Modellen, ob deren Krümmerlage der einer Ts150 entspricht:
-ES 250/2
-Trophy
-ETS
Würde mich über eure Hilfe freuen!

MfG RalleTS


Fuhrpark: MZ TS150/1973

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 10:58 
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RalleTS hat geschrieben:
Ich wüsste gern von folgeneden Modellen, ob deren Krümmerlage der einer Ts150 entspricht:
-ES 250/2
-Trophy
-ETS
Würde mich über eure Hilfe freuen!



was meinst Du mit Krümmerlage? Die Positionierung in einem Raumkoordinatensystem ?
Wo treffen sich die Achsen auf Null ?

RalleTS hat geschrieben:
-Trophy


welche/was meinst Du ?

RalleTS hat geschrieben:
-ETS


125? 150? 250?

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Gruß

Norbert

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Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 11:27 
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Die Krümmer von der ES, ETS und TS 125/150 sind unternander austauschbar. Alles Andere passt hinten und vorne nicht.

Gruß
Robert

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Fuhrpark: Famulus, ganz viele Anhänger, davon 2x Bauwagen, dann noch SYM NH-X 125, MZ ES 250 Gespann und Schwalbe der Frau in Pflege.

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 13:17 
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Stimmt nicht. Bei der ES gab es 2 verschiedene Formen...

GüSi


Fuhrpark: diverse

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 15:05 
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Richtig. Die ersten ES 150 mit kleinem Zylinder (Baujahre 1963 bis 1966) hatten einen anderen Krümmer. Die Krümmer aus der großen Baureihe (175/250) passen grundsätzlich nicht an die HuFus und können auch nicht passend gemacht werden.


Fuhrpark: ES 250/0, Bj. 61
ES 150/1, Bj. 71
IWL Berlin, Bj. 60 (Technik von MZ)

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 17:15 
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Norbert hat geschrieben:
RalleTS hat geschrieben:
Ich wüsste gern von folgeneden Modellen, ob deren Krümmerlage der einer Ts150 entspricht:
-ES 250/2
-Trophy
-ETS
Würde mich über eure Hilfe freuen!



was meinst Du mit Krümmerlage? Die Positionierung in einem Raumkoordinatensystem ?
Wo treffen sich die Achsen auf Null ?

RalleTS hat geschrieben:
-Trophy



RalleTS hat geschrieben:
-ETS


125? 150? 250?


Ich meinte damit ob sie an eine 150er TS passen würden,
ohne dass man etrwas am Auspuff umschweißen muss.
Quasi einander austauschbar sind.
welche/was meinst Du ?
Von der Trophi weiß ich den Typ nicht aber ETS meinte ich ne 250er.

-- Hinzugefügt: 10. Oktober 2010 18:17 --

Robert K. G. hat geschrieben:
Die Krümmer von der ES, ETS und TS 125/150 sind unternander austauschbar. Alles Andere passt hinten und vorne nicht.

Gruß
Robert


Also auch keine als 250er Variante?!


Fuhrpark: MZ TS150/1973

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 17:19 
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Das Rohr der 250er ist dicker, daher paßt das nicht an die 150er.

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 17:23 
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Lorchen hat geschrieben:
Das Rohr der 250er ist dicker, daher paßt das nicht an die 150er.


Aber es wäre theoretisch gleich geschwungen wie ein 150er Krümmer nur dicker?


Fuhrpark: MZ TS150/1973

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 17:33 
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Nee, die Krümmung ist garantiert anders.

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 17:34 
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Gleich geschwungen ist es nicht, aber passen tut mit kleinen Änderungen der Krümmer der TS250 sehr gut.


Fuhrpark: hab ne Scheune, ne Garage und nen Schuppen ...

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 17:36 
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Zweitaktfreund hat geschrieben:
Gleich geschwungen ist es nicht, aber passen tut mit kleinen Änderungen der Krümmer der TS250 sehr gut.


Was heißt kleine Änderungen? :-)


Fuhrpark: MZ TS150/1973

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 17:43 
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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 17:45 
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Sieht ähnlich aus aber nicht identisch oder?


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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 17:57 
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Ähnlich ja. Es sind beides verchromte Metallrohre, die nach hinten abgebogen sind.

-- Hinzugefügt: 10/10/2010, 19:07 --

Aber warum ist Dir das so wichtig? Es gibt für 150 und 250er die Krümmer zu kaufen. Warum willst Du basteln?

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 18:28 
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Lorchen hat geschrieben:
Aber warum ist Dir das so wichtig? Es gibt für 150 und 250er die Krümmer zu kaufen. Warum willst Du basteln?


Weil der 250er Krümmer dicker ist. Und wir wissen doch alle aus Mofazeiten: Mit nem dicken Krümmer sind 50% Geschwindigkeitszuwachs drin. Damit müsste die Hufu ca 150km/h gehen :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 19:48 
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Du hast da einen Zahlendreher drin. 105km/h, das paßt. :mrgreen:

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ingow hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:
Aber warum ist Dir das so wichtig? Es gibt für 150 und 250er die Krümmer zu kaufen. Warum willst Du basteln?


Weil der 250er Krümmer dicker ist. Und wir wissen doch alle aus Mofazeiten: Mit nem dicken Krümmer sind 50% Geschwindigkeitszuwachs drin. Damit müsste die Hufu ca 150km/h gehen :mrgreen:


150km/h, klar ist ja auch eine hundertfünfziger !
Warum soll die sonst so heißen?

Wenn die auf 150km/h beschleunigt hat wird sie noch schneller, weil der Fahrer dann alles unter sich läßt... ;D

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Lorchen hat geschrieben:
Du hast da einen Zahlendreher drin. 105km/h, das paßt. :mrgreen:


Und wenn man hinten noch Löcher in den Schalldämpfer...?

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Und den Bremsgegenhalter vorne anbohrt?

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Lorchen hat geschrieben:
Und den Bremsgegenhalter vorne anbohrt?


Ich seh schon - du verstehst was von der Materie :mrgreen:

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Na klar! Tuning kann doch jedes Kind!

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Lorchen hat geschrieben:
Und den Bremsgegenhalter vorne anbohrt?


Beschleunigungslöcher...... :mrgreen:

ingow hat geschrieben:
Weil der 250er Krümmer dicker ist. Und wir wissen doch alle aus Mofazeiten: Mit nem dicken Krümmer sind 50% Geschwindigkeitszuwachs drin.



Tipp: Noch ne 250er kaufen. Der Rest ist Müll oder mit extremen Fleiß und Geld verbunden!

Aus dem Grund haben viele 2 oder mehere Mopeds!

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

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Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 21:18 
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LaLu 2011
ES Philosoph

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Die Frage ist nun noch, ob man eine Reihen- oder Parallelschaltung der beiden Mopeds machen muß. :gruebel:

_________________
OT-Partisammellorchen
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 21:21 
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Alter: 42
In Reihe übereinander. Beide Sitzbänke müssen sich abei berühren, heißt die kleine oben aufn Rückn. Parallel wirds eine Dose! :versteck: :unknown:

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110


Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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BeitragVerfasst: 10. Oktober 2010 22:44 
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Wohnort: Berlin
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Christof hat geschrieben:

Beschleunigungslöcher...... :mrgreen:


Wehe du fängst an auf mein Mopped zu schießen. :mrgreen:

Christof hat geschrieben:
Aus dem Grund haben viele 2 oder mehere Mopeds!


Wenn nicht sogar viele. Mir fällt allerdings gerade auf, dass ich zwei HuFu s am Stück und noch mehr RT Rahmen habe. Irgendwas läuft hier schief. :lach:

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer
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Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) Bild, Junak M 10 (Bj. 1963) Bild, MZ TS 125 (Bj. 1976) Bild, MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) Bild, VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) Bild, VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986) Bild


Fuhrpark: Famulus, ganz viele Anhänger, davon 2x Bauwagen, dann noch SYM NH-X 125, MZ ES 250 Gespann und Schwalbe der Frau in Pflege.

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