Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle zusammen,

vorhin habe ich die Steuerkopflager sowie dieses "Rohr" zwischen den Lagern in meinem 150er TS Rahmen montiert. Nun fiel mir aber auf, dass das Rohr ca. 2 cm Luft hat (ist also zu kurz). Muss das so sein, oder soll das Rohr beide Lager berühren? Welche Aufgabe erfüllt es überhaupt?


mfg Paul

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Da srohr sollte beide Lager berühren, ansonsten hast Du bei bestimmten Drehzahlen..vorwiegend im Leerlauf so ein scheppern und klirren..welche aufgabe es erfüllt...es hält die Lager auf Distanz

Mmh, aber die Lager sitzen bei mir bündig in den Lagersitzen und das Rohr sieht auch nicht abgesägt aus. Was würde denn passieren, wenn ich das Rohr einfach ausbaue? Ich meine die Lager können ja nicht weiter in den Rahmen rutschen

mfg

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du würdest sie aber verspannen beim anziehen der mutter über der oberen gabelbrücke - verspannte lager -> nix gut. daher sollte dieses rohr sehr genau im maß sein, verhält sich im übrigen genauso in den achsen.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Richtig!
Ansonsten presst man die Innenringe der Lager gegen die Kugeln, im Schlimmstfall blockieren die Lager oder "zermahlen" sich regelrecht im Fahrbetrieb.

Woher hast Du denn das nicht passende Distanzrohr? Sitzen die Lager bündig mit den Enden des Steuerkopfs im Rahmen?

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Hufu-TS-Liste Stand 03.10.12

du solltest unbedingt ein neues rohr verbauen das bei eingeschlagenen lagern an beiden inneren ringen bündig anliegt. ansonsten hast du nicht nur klappern ^^ sondern auch ein verspanntes lenkkopflager was zum eiertanz auf deinem hobel führt.

Mmh, das Rohr war in einem meiner TS Rahmen montiert. Die Lager sitzen wie gesagt auf Anschlag im Rahmen. Ich werde mal schaun, ob ich noch ein anderes Rohr finde, denn auf ausgeschlagene Lager habe ich nicht wirklich Lust^^


mfg Paul



p.s. Weiß jemand die richtige Länge von dem Rohr?

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War das ein 250er Rahmen? Da ist nämlich der Steuerkopf kürzer...

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Nein, alle Rahmen die ich habe sind 150er TS Rahmen, aber evtl. hat schonmal jemand die Hülse getauscht?
Ich werde mal in die Werkstatt gehen und die Lager wieder ausbauen, um die Länge der Hülse zu messen....


mfg

-- Hinzugefügt: 15. Oktober 2010 20:30 --

So, jetzt sitz alles so wie es sein soll^^
Ich habe das eine Lager nochmals herausgeschlagen und sah, dass das Rohr bündig mit dem Lagersitz abschloß. Also habe ich das Lager einfach noch tiefer in den Lagersitz getrieben. Nun klappert nichts im Lenkkopf und alles sitzt stramm

Danke für eure Antworten.


mfg Paul

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