Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich erinnere mich, bei meine ersten ETZ 250 konnt ich das HR lupfen beim harten Bremsen.

Weiß eine (r), ob und wo man die Bremsleitungen der ersten MZ 250er Bremsen der ETZ bekommen kann?
Oder was hat sonst diese Bremsen so scharf gemacht?

Bratoletti

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Es gibt die, die haben wollen und die, die sein wollen. Haben ist vergänglich, man muss nichts haben. Fahren gehört zum Sein, das ist es.
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Hatte den deine ETZ noch Trommel- oder schon Scheibenbremsanlage vorn?

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

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sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Mahlzeit,

also eigentlich sollte das immernoch so gehen mit gutem Reifen, ausreichend Reifendruck, Telegabel IO und ordentlich entlüfteter Bremse...

Robert

Denke, wenn er von Bremsleitung spricht, dass er Scheibe meint.
Meine 125-er kann ich ganz leicht hinten aufbocken...

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Gruß vom Biebsch

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You know I'm born to lose, and gambling's for fools, But that's the way I like it baby, I don't wanna live for ever...

Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld

Scharfmacher... Also ich könnte mir denken, das es daran liegt, das solche Sachen wie Bremsbeläge auch altern. Auch die Trommelbremsen sollen früher "schärfer" gewesen sein...

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Gruß Arni

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denkst du damit kriegt man eine Bremse scharf?
Dan werd ich für meine ES mal gleich zwei Butten davon holen

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Gruß Schumi

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Hallo,

ich kann mit meiner auch problemlos einen Stoppi machen. Allerding ist bei mir mittlerweile ein Grimeca HBZ, Stahlfexleitung und ein moderner Reifen westlicher Produktion verbaut. Im Allgemeinen klappt das aber auch mit der standard Scheibenbremse. Nur der Reifen sollte keine 25Jahre alte Gummiwurst von Pneumant sein.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Mal im Enst ich kann mich erinnern das ich zu DDR-Zeiten mit der ETZ mit Scheibenbremse auch das HR anheben konnte.
Die Bremsbelege und der Reifen mußten nur in gutem Zustand sein.

Gruß Schuni.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

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Kann ich nur Robert beipflichten,
habe auch Grimeca HBZ + Stahlflex von MZ-B = Hammerhart, die beste Bremse die ich hatte.
Vorderrad blockieren ohne Kraftanstrengung und dosieren bis Stoppi gar kein Problem.

Grüße

Hallo,

irgendwann in der KFT kam mal eine Meldung, die Bremse sei entschärft worden.
Ich meine es war der Übergang von Brembo auf MZ (Lizenz-Brmbo-) Bremsen.
Oder?

Bratoletti

p. s mit der ETZ bin ich immer nicht Pneumant gefahren, am Besten Radiergummi wie Michelin....

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Hattest Du früher eine Bremboanlage?

Deren Gummibremsleitungen sind garantiert schon längst ausgehärtet...

Härter: Stahlflexleitung, reicht das nicht Pumpe mit größerem Kolben.

Die restliche Anlage ist in einwandfreiem Zustand?

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

... bist du vielleicht auch etwas schwerer geworden?

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Ja

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SV Beläge sind auch ganz nett. Schön wären zwar SRQs so wie in Supersportlern, aber gibts leider nicht.

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


Member of Rainman-Club

Mitglied der berüchtigten, fantastischen und überaus erfolgreichen LAIV-ÄKKE!

Ja, hatte eine der frühen ETZ.


Die Maschine habe ich schon lange nicht mehr, wenn der/die Käufer nun ausgehärtet
fahren, ist die Bremse ja noch besser ???


Genau darum geht es mir: die Stahlflex will ich (Kosten, Eintrag DEKRA/TÜV) ja nicht.
Meine aktuelle ETZ bremst nicht schlecht, aber früher war (nicht alles) aber die
Bremswirkung vorn war famos.

Sammelbestellung scharfe Bremsleitung als Ziel? Mir würde eine reichen....


ja

Bratoletti

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Also mit meiner MZ Scheibenbremse geht das ohne Probleme wenn man reingreift. Noch alles original.

Mit meiner kleinen 61'er ES 150 ist das auch kein Problem. Die zieht wie die Sau. Die restlichen Trommler, gehen nicht, trotz neuer guter Beläge.

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http://www.zweitaktkombinat.de

Ein bisschen Gewichtsverlagerung sollte auch dazu gehören. Selbst mit MZ-HBZ kann man regelmäßig das HiRad anheben. Mit Grimeca und Stahlflex ist es genau o möglich.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Watn dat?
S ervile V arianz?
S chnell v orbei?
S agenhafte V ersuche
S ehr v age

Bei SRQs fällt mir nischt mehr ein.

Brembo hat auf Anfrage verschieden weiche oder harte Belagsmaterialien.
weich=Verschleiss=Bremst wie d' Zsau

ich habe es: S chnell V erschleiß ??? Oder??

hart=wie MZ Trommelbelag (Hatte mal ne Trommel die wurde durchd den Belag abgedreht....)

Bratoletti

-- Hinzugefügt: 15.10.2010, 20:19 --


Es geht mir nicht darum auf einem Rad zu fahren bis zum Stillstand.

Ich möchte es halt nur scharf haben. Beim Bremsen.

Bratoletti

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Pumpe von einer Honda 750cb und Stahlflexleitung in Verbindung mit einer Brembo Zange stellt jede ETZ auf Vorderrad, sogar mit 10cm Gabelverlängerung. Ich hatte den TÜV Prüfer gewarnt aber er wollte ja nicht hören. Als er Abstieg schlackerten seine Knie Das nennt man "Valetino Rossi Einfinger Bremse".