Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

ich lackiere mir grad eine TS-Lampe um die 125er auf ein älteres Erscheinungsbild umzurüsten. Nun will sich mir der Sinn des Plasteringes unter dem Tachon nicht so wirklich eröffnen, könnte mir da jemand helfend unter die virtuellen Arme greifen?

Ferner hätte ich gern gewusst, ob die Lampen immer in Farbgleichheit mit Tank und Seitendeckeln standen, zu weit möchte ich mich nicht von der Originalität entfernen.

Gruß
Willy

Der Plastering ist mMn dazu da, um den Tacho etwas zum Fahrer hin zu neigen, damit die Geschwindigkeit besser ablesbar ist.

Seitendeckel, Tank und Lampe waren immer farblich gleich.
Bis 1981/1982/1983 (weiss nicht genau wann) waren die Lampenhalter auch in Scheinwerferfarbe.
Danach waren sie, unabhängig von der Scheinwerferfarbe, schwarz.

_________________
MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Ab 1981 waren die Lampemnhalter schwarz, die Große TS gas da nicht mehr, bzw. wurde durch die ETZ 250 ersetzt.
Aus meiner Sicht erfüllt der Ring den o. g. Grund, im Scheinwerfer ist etwas mehr Luft und auch die Optik war bestimmtein Argument.

_________________
†

Danke euch,

dann werde ich mir ein Döschen des fröhlichen Himmelblau besorgen und sie damit lackieren. Den Tacho setze ich, so er nicht mit dem Stecker des Leuchtmittels kollidiert, ohne den Ring ein.

Gruß
Willy

Denk aber an die Gummidichtung, die zwischen Tacho, Plastikring und Lampentopf gehört.

Hi,

bei mir war zwischen Plaste und Lampe eine, ich sag mal, flache Dichtung und zwischen Plaste und Tacho befand sich ein O-Ring.
Habs mal ineinandergesteckt und es sieht ohne das Plasteteil besser aus.

Gruß
Willy

Ist dann noch genug Platz für die Kabelage und das Zündschloß?

_________________
Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Mir gefällt die alte Version besser, ist aber Geschmackssache
Brauchst Du dann noch die Dichtungen?
Ich hätte dafür ne Verwendung für mein Lampengehäuse.

Nee, das ist nicht so, mit dem Plastering ist der Tacho flacher und damit noch schlechter abzulesen. Das mußte ich eben erst selbst feststellen, und hab bis jetzt keine Abhilfe gefunden
Der Plastering dient nur dazu, daß der Tacho nicht zu weit in den Lampentopf reinragt und zu weit nach vorne ragt, weil er (bzw. die Tachowelle) sonst mit dem Scheinwerfer kollidieren würde. War wohl ein einfacher, billiger Kompromiß, um den Standard MZ-Tacho weiterzuverwenden (Teilegleichheit).

Heisst das, der höhere Teil des Rings muss nach hinten?

_________________
MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Jepp! Ansonsten musst du dir was einfallen lassen. Ich habe bei meiner ETZ in den Drehzahlmesser eine kleine Beule gemacht.
Das sieht dann so aus:
download/file.php?id=40558&mode=view

So wird der Tachoring "richtig verbaut:
download/file.php?id=32987&mode=view

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

*indieGaragerennundTachoringumdreh*

[ot]Mensch Robert, sieht ja cool aus die ETZ[/ot]

_________________
MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Heißt das, bei Dir haben Reflektor und Tacho reingepaßt, auch wenn der hohe Teil vom Ring vorne war? Bei mir ging das nicht. Tachowelle wär geknickt worden und Tacho wär gegen die Lampenfassung am Reflektor gestoßen, da haben gut und gerne 5 - 10mm gefehlt.

Robert, hast Du Bilder von Lage und Größe der Beule im Tachogehäuse? Und was hast Du für einen Reflektor / Lampenfassung?

Genauso ging's mir auch. . Vielleicht gibt's da nen Trick?


Gruß Frimelfritze

Weiß ich noch nicht, weil das Zündschloss raus ist, das kann ich erst versuchen, wenn die Lampe lackiert ist und ich das wieder zusammensetze. Ob ich den Tacho sehe oder nicht, ist egal, bei dem Ding geht alles nach Gefühl.

Gruß
Willy

-- Hinzugefügt: 10th Oktober 2010, 7:19 pm --

Hi,

scheint zu passen, nur das man für die Tachowelle ein neues Loch bohren muss. Sie würde, sollte sie durch die vorhandenen Öffnungen geführt werden, zu stark geknickt.

Gruß
Willy

Zündschloß ist kein Problem, das bleibt oberhalb vom Tacho. Und die Verkabelung kann man entsprechend legen. Aber Reflektor, Scheinwerferbirne und Fassung, das verträgt sich nicht mit dem vollversenkten Tacho.

Vielen Dank, du machst mich ja ganz verlegen. Die die Kleene hat mittlerweile auch einen eigenen Fred!



Den normalen H4 Reflektor von der ETZ. Trotzdem passt es nicht 100%, weshalb ich einen etwas höhere Gummi verbaut habe. (Siehe Bild.)

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Moin,

die Lampe ist nun seit einigen Tagen montiert. Ohne Plastering gehts wirklich nicht, ich suche aber nach einem anderen Reflektor, die Dinger sollte es auch etwas flacher geben.

Gruß
Willy

Wie soll das gehen? Deine Lichtaustrittsfläche ist fest. Nur wenn du den Scheinwerfer vom Durchmesser her verkleinern würdest, könnte man auch den Reflektor flacher gestalten. Ansonsten: egal welchen Reflektor du in diese Lampe montieren willst: Es gibt keinen Flacheren.

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Je flacher der Reflektor, desto geringer die Leuchtweite.

_________________
†

Irgendwas wird sich finden,.... und wenn ich die Anschlüsse an der Lampe kürze und die Kabel daran anlöte..... ...dann würde es passen. Oder ich verlege die beiden Kontrolleuchten ins Lampengehäuse, dann würds auch passen.

Gruß
Willy

Guck doch mal, was der Flacheisenreiter (Tobias) gemacht hat.

KLICK.

Ich finde es ist eine recht hübsche Alternative zum Plastering. Thema

_________________
†

ich wollts grad sagen: passenden ring drehen lassen....

_________________
Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Hi,

war mir doch alles zu eng.....so siehts nun aus.

Gruß
Willy

Oder du machst es so wie ich
Darin hat selbst ein neuer Klarglas H4 Scheinwerfer platz

_________________

Mal ehrlich, ich hätte (wenn ich schon neu lackiere) die Lampe auch hellblau gemacht, genau wie Tank und Seitendeckel, oder haste noch vor die um zu lackieren?

_________________
Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Hi,

schwarz hatte ich grad zur Hand und da bei anderen Krädern die Lampen auch schwarz sind, habe ich sie halt so gemacht. Außerdem überlege ich, den Rest auch schwarz zu machen.

Gruß
Willy

_________________
Gruß, Martin


Alles Knorkator?