Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo das problem die emme will nicht anspringen (etz 250)
Bereits durchgeführte arbeiten: Vergaser gereinigt,Zündung kontrolliert,benzinhahn gereinigt.
die Tatsachen gestern alles gereinigt gemacht motorrad sprang beim ersten tritt an. das starten wurde zwei drei mal wiederholt um sicher zu sein. Alles super motorrad abgestellt.
Heute früh motorrad wollte einfach nicht mehr anspringen egal wie ob mit oder ohne choke vollkommen egal die wollte nicht anspringen
strom ist da, benzin ist da,funke sowieso.
was soll das sein weil wenn sie einmal an ist läuft sie ohne probleme kein muh und kein mäh mfg klaus

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Was der Schlosser so nicht schafft, schafft er mit der Hebelkraft!!

Wenn ihr Rechtschreibfehler findet könnt ihr sie gerne behalten
"Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich. Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht."
Albert Schweitzer

zündkerze mal angeschaut ... wenn immer nur mal kurz gestartet kann es durch aus sein das sie nass ist...

kerze raus... sauber machen ...

batterie ist wirklich ok ... ?

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

ja batterie ist soweit ok wenn ich kerze raus nehme und trete funkts ja ordentlich licht und andere elektrische dingers gehen ja auch ohne probleme
ich habe da noch ne vermutung auf böse nachbarn und werde heute mal den kraftstoff austauschen

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Nimm mal trotzdem ne andere Kerze. Nur weil sie funkt muß es nicht heißen, das die Karre dann auch läuft.Manchmal ist das komisch mit der ETZ......

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Love Music, Hate Racism

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Schau mal ob der Gummi vom Kolben des Startvergasers in Ordnung ist und dabei gleich auf den Bowdenzug achten (etwas Spiel). Zündung sagst du ist in Ordnung? ZZP ? Unterbrecherabstand ? Als Nächstes ... Schwimmerstand exakt eingestellt ? Vergaser , Flansch Luftfilter alles dicht und keine Falschluft ? Wenn sie nach dem Reinigen des Vergasers einmal auf Schlag im kalten Zustand kam , würde ich an deiner Stelle wirklich bei der Kraftstoffzufuhr ansetzen.

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
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Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

ich habe das gefühl als wenn sie keinen bekommt weil wenn ich ein paar mal getreten habe war die kerze erstaunlicvh trocken aber vergaser ist sauber und alle düsen frei sprit läuft rein und bleibr auch drin kerze habe ich schon getauscht

-- Hinzugefügt: 20/10/2010, 15:52 --

dasproblem ist ja das sie vorher 4000 km ohne probleme gefahren ist und ich in der letzten woche bestimmt 4 mal den vergaser gereinigt habe obwohl nichts zu sehen war

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Wenn Du die ganzen Vorschläge abgearbeitet hast, dann bleibt mir nur der böse Verdacht, das es vielleicht einen Kurbelwellnsimmerring rausgedrückt hat. Du schreibst, das Dein Problem auf einen "SCHLAG" kamm, hats wirklich ein ungewöhnliches Geräusch beim letzten Abstellen gegeben?
Meine Überlegung geht in folgende Richtung: Kurbelwellensimmering hats rausgedrückt = keine Vorkompression = kein/viel zu wenig Gemisch zum Überströhmen = Kerze trocken und nixe mit Anspringen
Diese Kette tritt vor Allem bei niederen Drehzahlen also auch bei der "Kickstarterdrehzahl" auf, eventuell läßt sich die Emme einen Berg runter im ersten Gang auf höhere Drehzahl bringen, so das genug Gemisch übrig bleibt und sie "grad so" anspring und dann aber bescheiden läuft. Wenn es so ist, dann würde ich nach den Kurbelwellensimmerringe schauen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

in der letzten woche fing es irgendwie an da isse schlecht angesprungen da hab ichs auf die feuchtigkeit geschoben aber wenn sie an war ist sie immer super gelaufen ohne macken und mucken bis sie nicht mehr anging
und wie geschrieben gestern ist sie ja auch angesprungen bei einem trit wa sich darauf hin um sicherzugehen das sie läuft ja auch wiederholt habe und sie is ja 3-4 mal beim ersten kick angesprungen (ohne vortreten)

-- Hinzugefügt: 20/10/2010, 17:53 --

achso was mir zum rausgedrückten simmerring einfällt dann müsste sie ja auch öl verbrennen und oder benzin luftgemisch würde ja spätestens nach dem fahren auf der rechten seite (unterbrecherseite) ausm simmerring drücken was man im gehäuse hätte sehen müssen

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So wie Du das beschreibst, ist meine Theorie dann, Gott sei Dank, falsch

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so habe grad mal zur extreme gegriffen neuer kerzenstecker neue zündkerze angetreten motorrad blieb aus also luftansaugschlauch ab bremsenreiniger rein ein trritt mottorrad an und lief wunderbar als gäbe es kein zweiten morgen ausgemacht ein kick wieder angesprungen so jetzt warte ich bis morgen früh mal schauen was sie da ohne bremsenreiniger sagt

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Dann guck doch bitte auch mal noch auf den Gummi am Choke(vergaser), nicht daß der unten klemmt.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Das ist eine sehr gute Idee (hätte mir auch einfallen können, sowas hatte ich auch mal )

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auf diese idee bin ich schon gekommen und das gehört bei mir ur kontrolle des vergasers dazu gummi ist drauf und weich

-- Hinzugefügt: 21/10/2010, 19:34 --

so der heutige morgen hat gesagt mz will fahren springt auch super an beim ersten kick ich tippe drauf das der vergaser ein müh schief gesessen hat und der schwimmer dadurch zu früh geschlossen hat und somit ein bissel zu wenig kraftstoff ins ansaugsystem gekommen ist trotzdem danke erstmal für die vorschläge und die super hilfe so find ich es super

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