Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen.

Letzte Woche war ich 3x beim TÜV Bernhausen anfragen und diverse Formulare vorlegen.
Am Freitag waren Mecki und ich mit seinem Dieselgespann beim TÜV Feuerbach, die anstehende HU erledigen sowie das tolle 15"-Hinterrad (125 R 15) eintragen lassen. Der TÜV-Prüfer meinte: Keine Chance! Er müsse wissen, wo die Felge herkommt, von wem sie ist, Festigkeit und die Tragkraft der Felgenschultern müsse er wissen!

Und das alles, obwohl wir eine Bescheinigung von Neckermann und eine Briefkopie genau diesen Rades, das vorher in einem TS 300-Gespann eingebaut, vorlegten.
Er meinte noch, dass ihm dieser Umbau ja bekannt sei aber trotzdem: No chance! Ach menno!
An der Felge fanden wir übrigens keinerlei Stempel oder ahlen und so.

Was jetzt am besten tun? Hat jemand von euch eine Idee?
Demnächst haben wir es übrigens auch vor, eine 16"-Felge (für 3.50-16) vorne einzuspeichen. Aber das gibt wieder was anderes.

Unten sind noch zwei Bilder des Rades.


Viele Grüße und danke euch

Dominik.

_________________
Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

wo anders hingehen

_________________
Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
Segel: Blog: Segeln Steemit: Steemit
Windows: ReBoot - Linux: BeRoot!
Wichtige Links: Forumregeln, Netiquette, Knowledge Base, Galerie, Karte, Forumkeller

Jup, andere Prüfstelle bzw anderen Prüfverein aufsuchen...

Hallo Dominik,


frag mal den Eichy - ich hab in Erinnerung, dass er auch mal so eine Tortur in der Sache gemacht hat.


Gruß

Wolfgang

_________________
Afrika muss warten..

Micke12 hat ne billige 3 Zoll Stahlfelge problemlos eingetragen bekommen. Wenn nicht hilft komm zu uns.

Wenn auf der Felge kein Hersteller oder Größe draufsteht, woher soll der Prüfer das dann wissen?
Es handelt sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil, da sind diese Daten m.E. Grundlage der Eintragung.
Also müssen auf der Felge diese Sachen draufstehen, damit sie eingetragen werden kann.

_________________
Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Fahr doch mal zum TÜFF nach Esslingen, die sind dort deutlich Entspannter als in Ostfildern Ist ein Erfahrungswert!

_________________
Love Music, Hate Racism

DKMS (Stammzellenspende) - klick mich

Tortur? -Stimmt.
Einziger Tip, wie Kut schreibt: Anderen TÜVer suchen.
Meine Felge hat allerdings auch eine DOT Nummer. Die sagt zwar nix aus, ist aber immerhin amtlich. Mir scheint, dadrauf fahrn die Blaukittel schon mal ab. Ganz schlechte Karten hat man mit Alu Felgen hab ich festgestellt. Warum das früher, als es noch die Firma Akront gab, kein Problem war weiss ich nicht. Heute sind das Morad-Felgen und die sind auch aus Alu. Nochdazu hauchdünn.
Hankook verlangt übrigens 3,5Zoll Felgen (keine 3Zoll) für einen 135/70SR15, also Smartreifen. Da wirds arg eng mit dem Kettenschutzschlauch, 12mm hab ich aussermittig eingespeicht, und den Bremsgegenhalter musst ich natürlich auch versetzen.

Versuchs doch mal über den Lastindex. Ich konnte immerhin erklären, daß die Felge auf einer Yamaha Dragstar/Wildstar Standard (Meine DID Felge ist dort "Erstausrüster, und somit gibt es kein Gutachten, höchstens für das gesamt Mopped) ist und der Reifen einer Drag-/Wildstar mehr Traglast aushält als ein Smartreifen:

Die Dragstar hat: 170/80 15 83 H, also: Lastindex83=487Kg.
Smartreifen 77Q= 77Q. Traglastindex, 77 (412 kg maximale Tragfähigkeit). Geschwindigkeitsindex, Q (bis 160 km/h). Frag doch mal spasshalber (Nein, die Junx verstehen kein Spass und gehn zum Lachen in den Keller), ob der TÜVer glaubt, das eine Emme auch nur in etwa diese Werte errreicht..
Was bleibt?
-Dir viel Glück zu Wünschen und das Du einen "flexiblen" TÜVer findest, der einfach nur die Felgengrösse wissen will, und sonst nix. Aber so einen hab ich auch nicht gefunden.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Servus

Hier in Ro beim Dampfkesselverein wollten die bloß die Größe wissen und wo ich das Rad herhabe. Auf der Felge (Stahl 3,50"; Bild ist in meiner Gallerie) steht garnichts drauf, hatt den Prüfer aber nicht davon abgehalten mir nach einer ausführlichen Probefahrt seinen Stempel zu geben.




Da habe ich mir einen Neuen gebaut, damit ich den in die orginale Aufnahme an der Schwinge anbauen kann habe ich da eine Ausweichbogen am Reifen vorbei gebogen. Dadurch geht der auch direkt an den Bremsgegenhalter ohne was unterzulegen.
Ich bin da ein wenig skeptisch ob so eine Schraube die Scherkräfte abkann. War doch im Sommer erst jemanden hier passiert, das die Schraube weggerissen ist.

_________________
Grüße Jens


...und man macht aus deutschen Eichen keine Galgen für die Reichen.
Heinrich Heine

Das U Stück ist unverändert an der Schwinge. Im "U" ist eine Mutter und der Bremsgegenhalter ist aussen drauf mit 2 Unterlegscheiben; Schraube durch, fertig. Einen kleinen Bogen mußte ich trotzdem biegen. Aber wenn das nicht hält weiss ich auch nicht.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Servus

@eichy
Ich hätte bei mir fast einen Zentimeter am Gegenhalter unterlegen müssen, das war mir zuviel.

_________________
Grüße Jens


...und man macht aus deutschen Eichen keine Galgen für die Reichen.
Heinrich Heine

Nö, aussen drauf und 2 Unterlegscheiben haben trotz 12mm Aussermittig gereicht. Naja, etwas wenig Platz ist schon, ist aber auch ne 3,5er Felge.

Selbst die dicke rollt nur auf 3Zollfelgen.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Servus

Ich glaube das hängt auch vom Reifen ab. Der Maxxis der erst drauf war, war über ein Zentimeter breiter als die Hancook die danach drauf waren.

_________________
Grüße Jens


...und man macht aus deutschen Eichen keine Galgen für die Reichen.
Heinrich Heine

@Dominic meine Felge beim Gespann sieht meines erachtens genauso aus. Vielleicht isses ja die gleiche? Eventuell steht ja in meinen Papieren drin was das für eine ist. Da müsste ich mal nach schaun

Edith: ich kann es nicht genau erkennen. schau mal in meine Galerie ob es die gleiche ist

Hall Jungs,
vielen Dank für eure Antwort.

So wie es ausschaut, hat es sich erledigt.
Heute fuhr ich nochmals beim TÜV Bernhausen vor und legte noch ein paar Dokumente auf den Tresen und plauderte ein paar überzeugende Worte. Er meinte, dass es schon klappen wird, am Donnerstag haben wir um 13.00 Uhr einen Termin.


Viele Grüße und danke euch allen nochmals

Dominik.

_________________
Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Feedback bitte nich vergessen

Gruss

Mutschy

_________________

*Daumendrück*

_________________
MfG Kurt
__________________________________________________________________
Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Dto!!!

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Hallo, danke euch.

@Eichy: Für dich habe ich vor ein paar Wochen etwas tolles in Stuttgart gesehen:
Eine 150er Vespa (Augsburg) mit klassischem und schönem Beiwagen, aus Indien, ich glaube Sidecars Mumbay oder so???
Sah alles nett aus. Die Vespa war Bj. 61, der Seitenwagen vielleicht Nachbau (?).

Viele Grüße und bis dann

Dominik.

_________________
Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Klasse. Ne GS mit vielleicht 6-7PS und dann Gespann. Egal, Vespafahrn ist Kult. Und 1961 war eh n guter Jahrgang.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

also, ich hab da irgendwo noch 'ne briefkopie-aber nun scheint es ja zu klappen bei dir? auf meiner felge ist irgendwas eingeschlagen. falls du noch unterstützung benötigst ( )melde dich.

Hallo zusammen.

Gestern sind Mecki und ich mittags zum TÜV Bernhausen hoch gefahren.
Herr H., unser Prüfer machte gar eine Probefahrt und war begeistert von dem Diesel-Twin. Sie kam ohne Mängel durch und auch das Hinterrad trug er uns ein, quasi wahlweise, alles ohne Probleme. Ein echt netter Kerl, Herr H.

Jetzt steht noch das Einspeichen einer 16"-Vordefelge mit 3.50-16 an.

@Wena: Vielen Dank für dein Angebot.

Viele Grüße

Dominik.

_________________
Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Na also!
Glückwunsch!

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Na geht doch...

_________________
Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Sorry blöde Frage:


Bekommt man noch so einen 15-Zöller für vertretbares Geld ? Wenn ja wo ?




Wolfgang

_________________
Afrika muss warten..

Bin bei mir auch noch dran.,
Seitenwagen und maschine.
denke in den nächsten 14 Tagen werde ich vorstellig

viewtopic.php?f=76&t=36099

viewtopic.php?f=76&t=39033

-- Hinzugefügt: 30/10/2010, 11:26 --




Manchmal in der Bucht
zwischen 200 € und 230 € sollte man schon rechnen.

_________________
wasserdicht

Servus

@wolfgang
Manche Händler bieten die auch an, dann sind sie aber etwas teurer ca. 350-400.
Wenn Du einzelne Teile selbst organisierst, dann nimm gleich eine 3,50". Für 3" gibts nicht mehr viele Reifenfreigaben, und in die Schwinge passen sie auch rein.

@Dominik
Na dann kann's ja losgehen .

_________________
Grüße Jens


...und man macht aus deutschen Eichen keine Galgen für die Reichen.
Heinrich Heine

Danke sind allerdings schon heftige Preise.

Ich fürchte, das lohnt bei mir nicht.


Wolfgang

_________________
Afrika muss warten..

Ob es lohnt oder nicht kannst Du ausrechnen.
Stell Dir einfach nur die Frage, wieviele Kilometer Du fährst und wieviele Reifen dabei drauf gehen.
Und dann geh einfach davon aus, dass Du mit nem 135er oder 125er Autoreifen locker 20.000km fahren kannst

_________________
Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Plus geändertes Fahrverhalten

_________________
wasserdicht

Wenn Du keine Burnouts machst sind wesentlich mehr, meiner hatte über 30.000 drauf, hab ihn nur gewechselt, weil er mir zu alt wurde.
IMHO: Die Investition lohnt sich, einzig mit Schneeketten wird eng, höchstens Anfahrhilfen passen noch drauf.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.