Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wenns kommt kommts dick ...

Heute früh hatten wir einen Termin - Paulchens Kindergarten macht eine Wanderung, pünktliches Erscheinen gewährleistet Teilnahme vom Zwerg.

Als ich zu Hause aus der Einfahrt rausdrifte, geht das Gas so schwer auf, und dann nicht mehr zu. Reeeeeeenggggggg ! Einkuppeln, runterwürgen ... dennnnng dengggg deng deng bis zur nächsten Kurve.

Beim Runterschalten dreht der Motor wieder hoch. Das Gas steckt bombenfest. Hinter mir der Bus, eh klar, also weiter. Zwei Kilometer bis zur ersten Ampel, inzwischen das Schalten so weit perfektioniert dass der Motor sich nicht totdreht (vor dem Schalten Choke rein, Motor überfettet und fällt ab, schalten Choke raus ...).

An der Ampel abgewürgt - im ersten Gang hätts mir die Kupplung verbrannt, und rausgekriegt hab ich ihn nimmer.

Seitlich rausgeschoben, Zug mit der Zange in Standgasstellung gebracht, angekickt, zurückgeschoben in die Pole Position.

GRÜN - Gas geben - geht gerade so ohne dass er reisst - Zug steckt in Vollgasstellung. Gleiches Spiel, die nächste Ampel war grün - juheee - Choke, schalten, Kurve, beschleunigen .... Ampel rot. Abwürgen. Seitlich rausschieben etc.

Mit Hängen und Wyrgen pünktlich zum Kiga geschafft, Zwerg abgegeben, dann Gebastel.

Durch die Einpackung in den Lenkerstulp war der Gaszug verdrückt und hatte sich aufgescheuert - freiliegende Metallspirale. Dann Rost, Drahtbruch, Stecker. Rückholzug hammer nicht bei MZ, nur ne Feder.

Macht nix, Ersatzzüge sind eh dabei ... aber ...


... ich hatte zwischendurch mal einen anderen Gasgriff verbaut und die Züge passen allesamt nicht! Und das erweiterte Bordwerkzeug weilt samt Feile, Notschraubnippel und Saitenschneider zu Hause ...

Schließlich den klassischen Ausweg gewält:
Chokeseil ausgehängt, unpassendes Gasseil in den Chokehebel eingehängt (das dort 1A passte) und mit Handgas in die Firma gepröttelt.

Heute abend werden 2-3 Gasseile neu gelötet, ich schwör! Und die werden NICHT mehr durch den Scheinwerferverbau durchgezogen, sondern schön außenrum verlegt wo man sie nicht mehr einzwicken kann!!

Gryße!
Andreas, der motorang

Tolle Story!

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Der Murphy treibt sich ja überall herum

solche geschichten wünsch ich mir im murphythread, aber wie mir scheint seit ihr alle nicht wild auf ne auszeichnung...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

Tolle Show! Sowas passiert nur, wenn man Kinder dabei hat. Und es eilig ist. Kenn ich irgendwoher...

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Laß doch einfach vom Admin die passenden Beiträge dorthin verschieben/kopieren.
Vielleicht mal mit Stichwort "Murphy" im Forum suchen.
Da findet sich bestimmt einiges.

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Gruß
Roland

Sowas passiert auch im Winter ... mir isses Gasseil mal eingefroren - war halt Dauerstellung auf Vollgas (Dnepr mit BMW - Motor aus R45). habe das Tempo innerorts dann mit dem Zündschlüssel korrigiert - der Motor sprang immer wieder trotz durchgehender festgefahrener Schneedecke an - der runderneuerte Hinterreifen mit Immler / Hakaa - Profil zogs schön durch.

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Albernheit ist eine männliche Tugend! (Peter Bamm)

Gruß vom Rolf

nix da... die "murphyaner sollen ruhig ein wenig für den preis tun...
ich seh da allerdings schwarz... so richtig tut sich da noch nichts...

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Bleibt gesund!
Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

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Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

haha sehr schöne geschichte...

@ sammycolonia nimm doch die geschichten aus dem "eure beste geschichte" thread - mein favorit ist da die steine im beiwagen-geschichte

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Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
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