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Hat jemand schon erfahrungen mit einer ETZ 250 Schwinge in der ETZ 251?
Muß der Hinterradkotflügel versetzt werden und wenn wie viel ?
Um wie viel Glieder muß die Kette verlängert werden?

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Grüße aus Mecklenburg- Vorpommern



Sosa 2010 ich war dabei
Klausi

Kette hat 128
Schutzblech sollte man an der vorderen Befestigung absenken, hab aus 20er Flachstahl ein U mit ungleich langen Schenkeln gebogen, etwa 20 mm breit, 2 Löcher, 2 Schrauben.
Wo ich noch nicht weiter drauf geachtet habe: der eventuell geänderte Anstellwinkel der Federbeine und evtl. Verhärtung der Federung.

-- Hinzugefügt: 30/10/2010, 21:22 --

Sorry wegen der Kette, bin mir nicht mehr sicher. Die 128 waren am Gespann.
Machst du eine 250er Schwinge in die 251er, ist ja alles wie bei der 250er, bis auf die minimal kürzeren Motorschuhe, und das grössere Ritzel. Sind wahrscheinlich doch 130.

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Sonne wie ein Clown

Danke für den Tip.
Ich werde es mal ausprobieren.
MfG
Klausi

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Grüße aus Mecklenburg- Vorpommern



Sosa 2010 ich war dabei
Klausi

2 Glieder mehr an die Kette.
Schutzblech kann so bleiben.
Entweder du machst die kurzen Stoßdämpfer wie bei der ETZ250 dran (vorzugsweise oben an das Loch daneben, das ist für die kurzen Dämpfer da) oder wenn es die Originalen bleiben sollen, müßte in die Schwinge eine Kuhle eingefeilt werden. Die Dämpfer sitzen sonst schon vorher auf bei dem Anstellwinkel.

Und beachte es gibt 2 Arten von ETZ-Schwingen. Eine hat hinten so einen trapetzförmigen Abschluss und eine einen rechteckigen Abschluss. Die mit dem rechteckigen Abschluss ist günstiger, da die Stoßdämpferbefestigung weiter oben ist. Evtl. passen da die originalen Stoßdämpfer sogar ohne Kuhle dran, wär dann aber knapp.

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Gruß
Rudi