Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo

ich habe 2 fragen:

die erste:
darf man die hinterradschwinge verchromen lassen sowie z.b. bei der eskort

die zwote

darf man diesen tacho im öffentlichen straßenverkehr betreiben
ebay Artikelnummer: 280584662827


vielen dank max

ebay- Link entfernt (Ralle)

Ich behaupte steil den Tacho kannst nehmen.
Beim verchromen von Rahmenteilen bin ich mir da nicht so sicher.

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Die Hinterradschwinge darfst du theoretisch verchromen lassen, ob das allen gefällt sei mal dahin gestellt.
Eine Regelung wieviel % max. verchromt sein darf gibt es nicht. Ob es sowas mal gab entzieht sich meiner Kenntnis.
Aber ich glaube nicht ...

... der Tacho ist völlig ligitim.
Wenn der Händler bei Zusatzteilen oder Umbauteilen aber hinschreibt: "im Geltungsbereich der StVZO unzulässig" darfst du das Teil im öffentl. Straßenverkehr nicht betreiben. Schreibt er es nicht hin, kann man davon ausgehen das man das Teil betreiben darf.
Ansonsten wäre er mit allen Folgen die auf dich zukämen als Händler in Haftung zunehmen.
Aber in Dtl. ist gesetzl. nur ein beleuchtetes Tacho vorgeschrieben. Wie es aus sieht oder angetrieben wird schreibt der Gesetzgeber nicht vor.

Zu 1.:
Warum sollte man eine Schwinge nicht verchromen dürfen,also ja man darf.
Zu 2.:
wie in der Seite zu sehen ist ist der Tacho für viele Modelle gedacht,z.B. alle möglichen Roller oder auch Benelli,
also müßte er wohl auch zulässig sein.Die Frage ist eher mit welcher Übersetzung er angeschlossen werden muß.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

mensch das ging ja schnell

ja gut also werde ich mir den tacho kaufen der ist vom radumfang einstellbar sollte kein problem darstellen.

ich danke euch vielmals für die schnellen antworten

mfg max

Das Teil bekommt sein Signal über einen Magneten an der Felge. Übersetzung ist frei programmierbar. Ich fahre auch einen Tacho von Koso. Allerdings einen digitalen, da der abgebildete Tacho mir zu klein war. (auch wegen der 160km/h Spitzentempo) Ich werde halt auch älter, und da müssen alle Zahlen schön groß sein, sonst sehe ich nichts.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 8th November 2010, 8:09 pm --



Dann schau bitte genau hin. Dann entdeckst auch du den Kilometerzähler.

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

@ mutschy

mein nachbar iss galvaniker der hat mir schon somanches teil verchromt für geringes geld

der tacho hat doch ein km zähler

mfg max

Also bei mir wollte der TÜV einen Tacho mit ABE haben, da an meiner Maschine nur ein Drehzahlmesser dran war.. Ich denke der gezeigte Tacho ist nur als zusätzliche rTacho, aber nicht als alleiniger Tacho zulässig.
Oder hat der Tacho ne ABE ?

GüSi

Weil sich durch die Behandlung die Materialeigenschaften verändern können.
Verchromung von Rahmen und Fahrwerksteilen ist m.W. nur mit Freigabe des Fahrzeugherstellers
oder Unbedenklichkeitsbescheinigung des Verchromers und nach Eintragung beim TÜV o.ä. zulässig.
Aber hier im Forum sind ja auch TÜV-Leute unterwegs, vielleicht sagen die was dazu

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Eine Verchromung ist doch eine Beschichtung und keine Stoffeigenschaftsänderung.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

In der Regel geht eine verchromung mit jeder Menge schleifarbeit daher, daher auch eine schwächung des Materials und der Schweißnähte.

Das wird für fast jeden Tüv ein rotes Tuch sein, auch wenn es nur sehr geringe abtragungen sind, wer steht für die Haltbarkeit gerade?

Zweitens, zur Vorgang gehören verschiedene Beizen und Laugen, die schnell mal ein Materialgefüge negativ beeinflussen können.

Also, möglich ist es bestimmt, ob unbedenklich muss jeder für sich entscheiden, ohne eine entsprechende Eintragung würde ich soetwas nicht machen.

Gruß
Patrick

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Normalität ist nur der Trott der Masse !

In den späten 70er-Jahren war es bei uns ganz toll, an der Kreidler eine verchromte Schwinge zu haben. Dann sind doch zwei meiner Kumpels beim TÜV, mit genau den Argumenten, die hier geäußert wurden, wieder heimgeschickt worden. Die Kreidlerschwinge ist von der Materialstärke durchaus mit einer TS-Schwinge vergleichbar, aber selbst eine "sehr gesunde" Kreidler hatte selten 9 PS .
Ich habe meine verchromte Schwinge immer mit Baumarktlack vorm TÜV-Termin geschwärzt und alles war gut.
Hier im Forum wurde mir für meine TS eine verchrome Schwinge angeboten - ich habe sie gekauft und verbaut Viel davon zu sehen ist leider nicht

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Ok, das leuchtet ein.

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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Wie siehts eigentlich mit dem Eloxieren von Felgen aus ? Schließlich ändert es auch das Materialgefüge...

Tante Google hilft auch Dir:
http://www.verkehrsportal.de/board/inde ... opic=10388

-> Beitrag 16

da steht alles....

Das meiste geschriebene hier sind Vermutungen und fromme Wünsche.

letztlich entscheidet der TÜV/DEKRA , egal was wir hier sagen!

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Wenn man sich das durchliest - echt interessant - da ja auch von Wärme die Rede ist und das würde heißen das pulvern auch unzulässig sein würde.

pulvern und feuerverzinken, lies dIch mal über die dabei erforderlichen Temperaturen ein.
Dann noch über Stahl und die Temperaturbehandlung von Stahl.
Dann erkennst Du die Zusammenhänge .
Thema ist hier aber Schwinge "verchromen" ursprünglich.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Puvern darfst du. Chromen wäre auch quatsch, weil es bei Verwindungen reißen wird. Weiter siehe "Norbert".
Vernickeln ist erlaubt, weil die Wärme dabei nicht so hoch ist.
Viele hochwertige Rahmen sind auch vernickelt.(z.B. Egli,Wasp u. a.)

Beim Verchromen kanns im Stahl Wasserstoffversprödung geben, es ist -im Gegensatz zum Vernickeln- eben nicht nur eine Beschichtung. Deshalb würde ich das mit einem Sachverständigen vorher besprechen. Wenn er das für unkritisch hält, kannst Du es machen. Ich würde es aber vielleicht eintragen lassen, sonst findet ein dahergelaufener Gendarm das als schweren Verstoß, und legt Dein Moped an die Kette. (Obwohl, wer kennt sich mit sowas schon aus, bei der Vielfalt der Mopeds heut zu Tage...?)

Vernickeln ist aber auch nicht ganz unkritisch, wenn die Galvaniksoße ins Innere der Rohre vordringen kann. Da kriegt man sie nicht mehr so leicht raus, und sie knuspert dann über die Jahre den Stahl von innen her durch. Das hab ich bei einem Spezi seinem vernickelten XT500-Rahmen gesehen. Unkuhl, sehr unkuhl.
Ansonsten find ich Nickel sogar hübscher als Chrom. Die Schwinge der SR meines Pezls ist vernickelt.


Gruß
Hans

Gute Frage. Da bin ich selber gerade dran. Der Tacho hat eine E Kennzeichnung. Eigentlich sollte es reichen. Nach der Vollabnahme meines Gespanns bin ich dann schlauer.

Gruß
Robert

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Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

naja ok gut also ich werde das dann wohl sein lassen mit der schwinge.........

vielen dank für eure zahlreichen beiträge

nochmal zum tacho:
ich glaube der hat weder abe noch e zeichen ?
ich habe mal bei koso angefragt wie es aussieht mit der zulassung

[quote="Hallo, wichtig ist bei einem Tacho das es richtig anzeigt, und beleuchtet ist. Ich fahre selbst so ein Tacho seit Jahren, habe mehrere Tüv Abnahmen mit diesen Instrumenten durchführen lassen und hunderte davon verkauft. Es gab bei uns noch NIE diesbezüglich irgendein Problem. Also - Die Instrumente kann man bedenkenlos montieren. Grüße Das Koso Team Volker"][/quote]

mfg max

Ist aber eine ziemliche Bla Bla Aussage von Koso, mit der sich eigentlich nichts anfangen lässt....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

legall, Illegal, scheissegal. wie Norbert schon geschrieben hat entscheidet das einer der auch keine Ahnung davon hat. Dranbauen und schauen was passiert.

Hi, ich kann die Aussage von KOSO nur bestätigen...man kann jeden x-beliebigen Fahrradtacho als alleiniges Instrument anbauen und bekommt das eingetragen, wenn er beleuchtet ist (der kleine schwarze Kasten ist eine Kennzeichenleuchte, die ans Fahrlicht gekoppelt ist)...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

mir wollte man den TÜV deshalb verweigern. Moniert bleibt er trotzdem

Zu Tachos steht alles im § 57 StVZO, da gibt es est mal nicht viel zu beachten. Beleuchtung dehalb weil der Tacho im unmitelbaren Sichtfeld liegen muß, im Finstern wäre er ja nicht sichtbar. Kilometerzähler "darf" Vorhanden sein, von "muß" steht da nichts.Wer viel Zeit hat kann dann gerne noch den im Absatz 2 zitierten Anhang lesen, der gilt aber weniger für den Anbau als für die Eigenschaften von Tachos generell -> für Geschwindigkeitsmesser von zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugen ist das dieser Richtlinie 2000/7/EG (am besten gleich von unten nach oben lesen )

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Also zulässig

Also Schwinge verchromen darfst du ..... Tüv hat´s bestaunt aber nicht bemängelt!

Der Chrome auf dem Foto ist locker 20 Jahre alt ...... Da ist nix mit reißen !

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Offizieller Sponsor der Bußgeldstelle Halle

ich würde ja einfach mal beim tüv/dekra nachfragen. das kostet dich zehn minuten deines lebens. letzten endes hat bei allen möglichen eintragungen hier jeder andere erfahrungen gemacht und es kommt doch auf DEINEN prüfer an. es wäre also auch praktisch bei der prüfstelle gleich drauf zu achten, dass derjenige, den du fragst auch der ist, der dann die eintragung macht.

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entweder man hat prinzipien oder man lebt!

wenn beleuchtet !!!

-- Hinzugefügt: Dienstag 9. November 2010, 17:12 --


dann darfst du aber nur noch innerorts fahren

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Partisanenrocker