Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Was braucht man um eine Getrenntschmierung nachzurüsten ? Geht das überhaupt ?

Hat jemand mal nen Foto wie das überhaupt aussieht ? Es ist doch eigentlich nur eine Vorichtung die vor dem Vergaser das Benzin aus dem Tank und zusätzlichem Öltank mischt oder bin ich da auf dem Holzweg ? Dann muss doch ne neue Ölpumpe eingebaut werden ? Oder ? Wenn es darum geht es Auszüfräsen oder zu Drehen hab ich die Möglichkeit.

Klärt mich auf !

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Gruß Christian

Tula-OT-Partisane!

www.tulamoto.de


Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg Oi! Oi! Oi!
Vegetarier dürfen auch kein Plastik benutzen, weil das aus Erdöl hergestellt wird und das waren ja auch mal Tiere (Dinosaurier).
kommt ein Hippie vom Frisör

Nutze mal die Suchfunktion! Du brauchst einen neuen Seitendeckel, die Ölpumpe, den Öltank, anderen Gasgriff und bei ETZ 250 andere Getriebewelle mit Ausschnitt für den Antrieb der Pumpe.
Für welches Modell? Geht nur bei ETZ 125/150/250/251/301.

Funktionsweise: Öl wird über die Pumpe aus dem Öltank angesaugt, wird über den Gasgriff geregelt, und direkt ins Kurbelgehäuse gepumpt(Pleullager). Getankt wird nur Benzin, Öl kommt in den Öltank. Gemisch stellt sich drehzahlabhängig ein, etwa auf 1:60.

Die DT 125 R von meinem Kumpel hatte sich so ca. 1:55 gegönnt! (trotzde geiles Gerät gewesen)

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ja biste

Die Getrenntschmierung an sich dosiert (je nach Gasstellung) mittels 'Pumpe' aus einem separaten Tank das Öl direkt in den Kurbelwellenraum, wo es sich dann mit dem Benzin-Luftgemisch verwirbelt.
In der herkömmlichen Version eingesetzt an den Motoren der ETZ 250/251 und auch 301 erforderts neben dem Tank, Schläuche, die Pumpe, einen anderen Kupplungsdeckel, ein Unterdruckventil, etliche Hohlschrauben, nen zusätzlichen Bowdenzug samt Betätigung und eine Bohrung in die rechte Motorhälfte.
Bin neben etlichen anderen hier Fan(atiker) von der Technik, von einem Umbau Deiner Avatarmaschine habe ich noch nichts gehört

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Gruß
Wolfgang

So einfach ist das nicht,du brauchst:
Ein Kupplungsdeckel der für Getrenntschmierung gemacht ist.Der linke hat extra eine Einbuchtung für die Pumpe.Rechts ist es nur eine Bohrung im Gehäuse mit Gewinde.
Öltank,Schläuche,Bowdenzug,Gasgriff für 2 Züge,geschlitzte Getriebewelle zum antreiben der Pumpe.

Ich hab meine Getrenntschmierung stillgelegt

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Gruss Uwe

Ich weiß nicht warum, aber ich mische auch lieber selber.
Was man nicht hat, kann nicht kaputt gehen.

Das ist wohl richtig, aber das die Dinger kaputtgehen, ist recht selten, ist immerhin japanische Qualitätsware, habe ich mir sagen lassen. Und wenn doch mal was mit sein sollte, so sitzt meistens der Fehler auf dem Motorrad und nicht in der Ölpumpe

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Hallo,
einen Umrüstsatz habe ich bei ebay gesehen! Ich persönlich mische lieber selber.

mfg Drifter

Die GS gabs erst ab der ETZ Baureihe und ich persöhnlich hätte nicht so das Vertrauen zu so einem Teil auch wenns hier Leute gibt die nie Probleme damit hatten!

Ich kipp immer Öl in meinen 20Liter Kanister-ab zur Tanke und dann an der Garage noch ma geschüttelt und fertich...

Gibt es auf der Insel kein Gemisch zu kaufen??

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Meine Emmelie und ich, ein Herz und eine Seele!
Und das alles in 2 Takten!

TS150 Bj:1982, Zweitbesitzer, Restauration: 2006

Meines Wissen brauchst Du neben dem ganzen Kram, der hier schon aufgezählt wurde, auch noch einen anderen Zylinder, wo der Schlauch von der Pumpe rangeht. Selber bohren ... ich weiß nicht. Wollte auch mal umrüsten, wäre mir aber insgesamt dann zu teuer gewesen. Die Mikuni-Pumpen gibts übrigens ladenneu für 39,00 EUR bei ost2rad.de. Oder Du fragst mal den Hermann Clasen hier im Forum, der hatte vor einiger Zeit eine gute Gebrauchte zum Verkaufen angeboten.

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Gruß Dirk

Oder war´s nur der Zylinderfuß, wo das Loch rein muss???

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Gruß Dirk

Das Loch ist in der rechten Motorgehäusehälfte.

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Gruß vom Niederrhein
Detlef

ehemaliger Klever(er) OT-Partisane
skype: detderpoet

@Bördie:Doch aber die Tanke ist gut 20km weg von meinem Wohnort und die Plörre die da zusammengemixt wird....nene

*lach* Bei mir entfällt die Wahl, sehe aber auch keinen großen Vorteil drin...

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OT-Paragraphenreiter

Fand das Angebot ziemlich interessant - habe nicht immer Lust das gute raucharme Öl (ADDINOL SUPER 2T MZ 406 raucharm) mit zuschleppen:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... &rd=1&rd=1

"Verkaufe

einen Umbausatz für eine ETZ 250/251/301 auf Getrenntschmierung. Versteigert wird der Seitendeckel mit Integrierter Pumpe, der Öltank, der unter dem Luftfilterkasten angebracht wird und die komplette Einspritzdüse (Schlauch von Pumpe zur Düse muss erneuert werden). Die Getrenntschmierung hat bis zum Ausbau des Motors (hab' ich auch noch liegen) einwandfrei funktioniert."

Wohl doch etwas zuviel Aufwand?