Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, da mir beim letzten demontieren des Vergasers die unteren Gewindegänge des Flansches entgegenkamen, nun meine Frage:

Ist es sinnvoller M8 reinzuschneiden oder hinten die Fläche gerade zu feilen und eine längere Schraube mit Mutter und Scheibe zu montieren.

Was hält besser im Bezug auf Schwingungen etc.
(ehrlich gesagt hab ich keine Lust den Zylinder runter zu nehmen fürs Gewindeschneiden).

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ich habe das jetzt nicht genau vor Augen, aber kann man an dieser Stelle nicht einen Helicoil Gewindeeinsatz einsetzen?

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Könnte man natürlich, aber ich habe keinen und werde mir deshalb keine kaufen.

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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Wenn man das könnte, dann solltest du vielleicht jemanden finden, der dir das machen kann, z. B. der nette Zweiradhändler um die Ecke.
Selber haben habe ich das ganze HC Geraffel auch nicht, aber wozu gibt es Bekanntschaften?

Ich bin auf jeden Fall der Meinung, HC oder etwas vergleichbares ist die seriöseste Lösung für dein Problem.

Grüße, Henni

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Hi!

Also ich stehe persönlich mehr auf abgesetzte Stehbolzen.
Also M 8 reinschneiden....

Wenn Du am Vergaser genug Platz für eine 8er Mutter hast,
dann das Loch aufbohren, und einen 8er Bolzen rein.

Wenn ein Dreher im Bekanntenkreis ist, dann einen abgesetzten Bolzen bauen lassen.

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Grüße, Steffen !