Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Leute.
Hab in der Bucht nen Motor gesichted und will gerne wissen was für einer es ist.
Der Mann konnte mir leider so nicht weiterhelfen, hat mir aber die Motornr durchgegeben.

Motornr.2147143

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... K:MEWAX:IT

Welcher Typ ist das?
Würde der sich zum aufbauen taugen?

Gruß Reiner

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Haare im Wind.
(Wenn du welche hast)

Das ist ein Motor der ES 250/0 mit 14PS, ungefähr von 1960.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Danke Lorchen für die prompte Antwort.

Gruß Reiner

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Haare im Wind.
(Wenn du welche hast)

es dürfte ein 250er motor sein. die 175er reihe fängt mit einer "4" an. steht glaub ich aber alles in der "knowledge base"
was der motor alles für weh-wehchens hat, kann man einfach nicht von bildern lesen.
als grundlage macht er aber keinen schlechten eindruck.
du kannst dich aber auch richtig ansch***en.

hier mal ein szenario:
du bekommst ihn nach hause und willst den zylinder ziehen und der geht nicht ab, weil der kolben angemuckert ist.
dann stellst du fest das er schon zum vierten oder fünften mal geschliffen wurde.
du hast es jetzt endlich geschafft den zylinder runter zu bekommen.
dann stellt sich das nächste problem das pleuellager ist unten festgegammelt.
nun gut du fängst an den motor zu spalten und ein blick aufs getriebe und du erkennst das das dingens mit wenig respekt gefahren wurden. desweiteren bemerkst du das beide kurbelwellenzapfen total fertig sind
oh man sone sch***e denkst du dir... -aber wenigstens ein brauchbares motorengehäuse.

ist halt wie ein pokerspiel. in den händen zu halten find ich persönlich immer besser.
ich bevorzuge generell teilemärkte anstatt online auktionshäuser.
da wird meistens der preis künstlich in die höhe getrieben.

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Will ihn event. von Grund auf neu aufbaun um mich im schrauben zu üben.
Sogenantes Lehrstück.
Schade nur das es kein 175er ist.

WO finden eigentlich die nächsten Altteilemärkte statt?

Reiner

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Haare im Wind.
(Wenn du welche hast)

das wird (meistens) hier im forum bekanntgegeben.
wenn es kein wirkliches gesprächsthema ist, dann stehts in der startseite unter "termine"
ansonsten sind solche termine bisher immer in der "oldtimer praxis" bekannt gegeben.

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

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waren es nicht 14,25 PS Lorchen

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Krümelkacker

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auf dem dritten foto ist zu sehen dasd die vordere motoraufhängung schmaler gemacht wurde, wer weiß wo da noch die flex angesetzt wurde

mfg gabor

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http://www.gabors-mz-laden.de
http://www.mz-werkstatt.de
https://youtu.be/V6dQXyv-8JY
https://www.instagram.com/gabors_mz_laden/
https://www.facebook.com/gaborsmzladen
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bes ... Id=7397442

Und dann sind da auch noch ein paar Lagersitze ausgeklappert und das wars dann.



Da mag was dran sein. Bei einem Motor vom Teilemarkt lauert der Anschiss aber genauso. Man kann den Motor ja schlecht vor Ort zerlegen und prüfen.

Im Endeffekt ist es unwahrscheinlich, dass der ganze Motor hin ist. Genauso unwahrscheinlich ist es jedoch, dass alle OK ist und man ohne Zukauf einen neuen Motor daraus machen kann.

Für 40-50 Euro kann man bei so einem Ding erstmal nix verkehrt machen. Habe gerade aus einem Schlachtmotor, den ich mal für 50 Euro gekauft hatte, einen Fliehkraftregler, eine Dichtung und eine Kickstarterfeder für meinen Doppelportmotor entwendet. Die Teile allein sind schon die 50 Euro wert gewesen.

Hi Leutz.
Hatte eh nur vor ihn als zweitmotor in Reserve aufzubauen. Und da es laut Lorchen eh ein 250er ist ,ist es für mich unintresannt da ich bei 175 bleibe.
Irgenwan taucht schon mal was passendes auf.

Reiner

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Haare im Wind.
(Wenn du welche hast)

Das ist ne absolut richtige Einstellung.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Also ich hab da noch nen 175er. würde gern gegen nen 250er tauschen. für meine ets.