Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
heute wieder ne Schneeausfahrt gemacht. Dabei bemerkt, dass beim Gasgeben, bzw beim Gaswegnehmen der Motor sich nach rechts und Links bewegt, auch wenn ich am Kettenschlauch ziehe, bewegt sich der Motor nach rechts.
Die Frage ist jetzt, sinds nur die Lagergummis an den Haltern oder ist ein Halter gebrochen. Am linken Motorhalter ist nix zu sehen, und den rechten sieht man nicht
Verfixt, gerade jetzt in der "Hauptsaison"

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Wer mich ernst nimmt ist selber schuld

Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)

der gummi ist max 3mm dick, auch wenn ausgeleiert sollte der immer noch min 1 mm dick sein. also blieben 2mm spiel max.
wenn du nen finger an die rechte halterung bekommst, solltest du auch das spiel spüren können wo es herkommt.

Ist sicherlich 1 Gewinde vom rechten Halteschuh abgebrochen. Halter für ETZ 250 hätt ich noch da. PN Bei Interesse.

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Südforumsmitglied

Hallo,
also die zwei Schrauben habe ich lösen und anziehen können - die Gewinde sind okay.

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...nach deiner beschreibung ist ziemlich absolut sicher ist der rechte motorschuh hinnueber. verwunderlich allerdings, dass dann dein schraubbolzen noch packt...hmmm...
kann es sein, dass der motorschuh zur abwechslung mal an der schwinge gebrochen ist???

g max ~:)

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Ich tippe mit zu 99% Sicherheit auf verschlißene Motorschuhe, deren Lagergummis und die Miramidringe samt Anlaufscheiben. Selbst im Solobetrieb leiden die oft stark. Im Gespannbetrieb ist noch schlimmer, da sollte man bei dem eh schon großen Reparaturaufwand nen Komplettschlag machen....

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Dann werd ich wohl als erstes den Motor ausbauen, dann seh ich mehr und evtl noch die Schwinge und alles erneuern

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nuja,
wenn du eh erstmal soweit bist, kannst die schwinge ja mal schmieren. und gleich den kettenkranz anschaun. und die kette wexeln. und die lagerschuhlagerey wexeln oO

k*ckarbeit, leider :/

g max ~:)

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Bei mir war es, bei gleichen Symptomen, der Gummi.

Max und Skeeve
hast recht, alles schön schmieren. Es muss eh alles raus ob Schuh gebrochen oder Gummi am Arsch.
Aber heute nicht mehr.....

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aber *keine* schmierung an den gummi in der schuhlagerung: weiss ich welcher kram den nachbaumuell aufloest...
(der motorhaltegummi an meiner es loest sich mittlerweile einfach so auf...umwelteinfluesse quasi oO)

g max ~:)

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Das hatte ich letztes Jahr an meiner ETZ auch. Sieht Gefährlich aus beim Anfahren, wenn der Zylinder 2-3 cm nach rechst zieht.
War aber nur das Gummi und das Plastikrohr hinüber.
Wenn du etwas geschickt bist und natürlich kräftig, ist es möglich die Lagerung des Motorschuhs zu wechseln ohne den Motor auszubauen.
Einfach beide Motorschrauben hinten Lösen, Kette öffnen und Bolzen der hinteren Schwinge entfernen, dann kannst du die Schwinge nach unten drücken und den Schuh abziehen.
Ging eigentlich recht einfach und schnell bei mir

ich bin selber echt gespannt ob die rechte Halterung gebrochen ist oder nicht

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wenns nur immer so leicht ginge..... ich fürchte der ist bei allen meinen moppeds bombenfest

Tja, was soll ich da sagen??
Mangelnde Pflege? Bei meinen Maschinen flutschen die nur so rein und raus, selbst bei meiner 40 Jahren alten 175er.

unser achim hatte glaube ich mal 2 motrschuhe übereinandergebraten und so verstärkt ich vermute einen bruch an der oberen halterung.....

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Partisanenrocker

moin
nen gebrochenen schuh hatte ich letztes und vorletztes jahr auch gehabt.
dabei hat der motor sich auch mehrere zentimter nach rechts und links bewegt.
war bei mir einmal der schuh --> gebrochen und
beim 2.mal war die schraube gebrochen, immer oben rechts (beiwagenseite).
hatte immer die 8,8 schrauben vom baumarkt drinne gehabt.
nun habe ich 12,3 (oder so) schrauben drinne und ordnungsgemäß festgezogen und ruhe ist.
die reparaturen hatten ca 7 std gedauert, mit sw abbauen und alleine.
viel spass beim reparieren.

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sie tuckern, sie zicken und stinken, verbrauchen doch weniger

sprit als die neuesten autos.

gruss und gute fahrt.

ränge däng däng däääng

Hi Fränky, Trabant beschreibt das richtig. Geht verhältnissmäßig einfach.Bruch ist unwahrscheinlich. Vermutlich Lagergummi und/oder Plasticbuchse.

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Südforumsmitglied

Hallo,
also das ganze Geraffel zerlegt. Der Motorschuh war nicht gebrochen. Aber der rechte Schuh mit den Gewinden war verbogen (nach rechts) und auch das rechte Gummi mehr deformiert als das linke.
Teile erneuert, jetzt wackelt auch nix mehr. Gummis hatte ich noch von Schubert, Qualität? Sieht man.... Aber eine Schei.. Arbeit ist das schon, besonders mit der frisch aufgebrachten "Winterjauche"

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g max ~:)

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