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Kugellager TS 150

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Simmi-Thimmy

Betreff des Beitrags: Kugellager TS 150

Verfasst: 1. Dezember 2010 13:35

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Hallo alle zusammen,

demnächst werde ich meinen 150er TS Motor (/3) überholen. Alle Teile liegen schon bereit und freuen sich auf den Motor^^
Allerdings weiß ich nicht, wohin der Plastikring im Lager schauen muss. Wäre es denn ein Unterschied, wenn die Kugeln quasi zum Brennraum zeigen und der Plastikring zum Kupplungsdeckel, oder wenn es andersherum wäre?

mfg Paul

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sponko

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 1. Dezember 2010 13:47

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Moin!
Also ein Unterschied ist da fürs Lager nicht. Wenns allerdings Dichtungsringe sind dann sollten die nach aussen zeigen, damit das Lager noch durch das Gemisch geschmiert wird.
Viel Erfolg!

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Simmi-Thimmy

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 1. Dezember 2010 14:04

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Naja, beim /3 Motor werden die KW Lager nur durch das im Gemisch vorhandene Öl geschmiert. Also lieber die Kugeln zum Brennraum und den Lagerkäfig zu den Wedi´s?

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Schubi1990

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 1. Dezember 2010 14:21

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Zu dem Thema hab ich auch gleich noch ne Frage:

Was hast du für Kugellager für den Motor genommen und was nimmst du für Lenkkopflager?

Thx, Schubi

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B.Brecht

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Flacheisenreiter

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 1. Dezember 2010 14:32

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Simmi-Thimmy hat geschrieben:

Naja, beim /3 Motor werden die KW Lager nur durch das im Gemisch vorhandene Öl geschmiert. Also lieber die Kugeln zum Brennraum und den Lagerkäfig zu den Wedi´s?

Richtig

.
Die "offene" Seite immer zum Schmiermittel, insbesondere an der KW. Aber was willst Du mit Dichtringen im Brennraum :?:

-- Hinzugefügt: 1. Dezember 2010 14:37 --

Schubi1990 hat geschrieben:

Zu dem Thema hab ich auch gleich noch ne Frage:

Was hast du für Kugellager für den Motor genommen und was nimmst du für Lenkkopflager?

Thx, Schubi

So wie wir den Simmi-Thimmy kennen hat er für den Motor Lager mit Plastekäfig besorgt und für den Lenkkopf dauergeschmierte Lager verwendet :mrgreen:

.
Oftmals wird dies als die technisch beste Lösung für das "Lagerproblem" angesehen(wobei man über die Plastekäfige auch wunderbar streiten kann

).

[spoil]Meine Hufu fährt mit den alten DDR-Lenkkopflagern, im Motor finden sich Lager mit Stahlkäfig :ja:

[/spoil]

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Simmi-Thimmy

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 1. Dezember 2010 15:33

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@ Flacheisenreiter
Ältere Motoren hatten den Wedi auf der Kupplungsseite "im" Brennraum, wodurch sie durch das Getriebeöl geschmiert wurden^^

Ich habe einfach das Lagerset von AKF bestellt. Hat mit Dichtungen, Dichtringen, Kerze und den Lagern glaube 35€ gekostet :ja:

Die Lenkkopflager sind glaube eins der wenigen gebrauchten Teile bei meiner Tesi :oops:

Die Lenkkopflager sind einfach unverwüstlich. Schön mit Benzin ausgewaschen und satt gefettet wieder eingebaut :wink:

mfg Paul

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Flacheisenreiter

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 1. Dezember 2010 17:24

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Simmi-Thimmy hat geschrieben:

@ Flacheisenreiter
Ältere Motoren hatten den Wedi auf der Kupplungsseite "im" Brennraum, wodurch sie durch das Getriebeöl geschmiert wurden^^

Denk mal an die SMU-Zylinderköpfe von magsd, er hat dort u.A. die Brennraumgeometrie geändert :wink:

.
Der Raum, in dem die KW rotiert, ist das Kurbelgehäuse bzw. der Kurbelraum, den Brennraum gibts nur zwischen Kolben(am OT) und dem Zylinderkopf...mehr wollte ich doch gar nicht sagen

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Simmi-Thimmy

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 1. Dezember 2010 17:28

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Achsoooo^^
Naja, falsch ausgedrückt :mrgreen:

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Flacheisenreiter

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 1. Dezember 2010 17:37

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Null Problem, letztendlich wusste ja jeder, was Du meinst :ja:

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Christof

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 2. Dezember 2010 21:24

Moderator

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Simmi-Thimmy hat geschrieben:

Naja, beim /3 Motor werden die KW Lager nur durch das im Gemisch vorhandene Öl geschmiert. Also lieber die Kugeln zum Brennraum und den Lagerkäfig zu den Wedi´s?

Das ist grob fahrläßig was du da schreibst. Das Öl kommt auch bei der Mischunggeschmierten Variante von aussen nämlich durch Bohrungen gespeißt von der Ölfangrinne.

Daher IMMER geschloßene Seite zur Hubscheibe. Egal ob MM/2 oder /3!

sponko hat geschrieben:

Also ein Unterschied ist da fürs Lager nicht.

Bei Lagern mit Plastikäfig gibt es auch am Getriebe eine Einbaurichtung. :schlaumeier:

Das 6202 auf der Kupplungswelle zeigt mit der offenen Seite zum Primäraum
Das 6201 auf der Vorgelegewelle zeigt mit der offenen Seite zum Getrieberaum
Das 6004 auf dem Schaftrad zeigt mit der offenen Seite zum Getrieberaum

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975

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Simmi-Thimmy

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 3. Dezember 2010 14:54

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Also nun doch andersrum?

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Flacheisenreiter

Betreff des Beitrags: Re: Kugellager TS 150

Verfasst: 3. Dezember 2010 15:07

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Christof hat geschrieben:

Simmi-Thimmy hat geschrieben:

Naja, beim /3 Motor werden die KW Lager nur durch das im Gemisch vorhandene Öl geschmiert. Also lieber die Kugeln zum Brennraum und den Lagerkäfig zu den Wedi´s?

Stimmt ja! Christoph hat vollkommen recht.
Ewig habe ich die Ölkanäle meines Motors mit Pfeifenreinigern gesäubert, jetzt hatte ich sie vergessen...sorry :oops:

.

Blöde Plastelager :versteck:

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