Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Letzten Freitag fuhr ich mal wieder mit dem "High-Tech" Gerät eines Freundes.
Eine Suzuki GSX 400 von 1981 wenn ich mich nicht irre. Soweit so gut Ganganzeige, Tankanzeige und so weiter,
jedenfalls lief das Teil an dem Tag echt super.
Ich machte mich also auf dem Weg zu einem Bekannten über die Bundsstraße.
Also Hahn voll auf und darauf gewartet, dass der BMW vor mir endlich nach rechts verschwindet.
Dann noch das letzte bisschen Leistung rausgekitzelt und mit 155 auf der Limitfreien Strecke lang gedüst.
Ich fahre an der Ausfahrt vorbei, an der ich raus müsste, war mir aber im Geschwindigkeitsrausch egal, schließlich
fährt das Ding nicht immer so schnell.
Doch nur 1 oder 2 Kilometer später war nach erfolgreich überholtem Wohnmobil schluss, "mööööööö" und ich stand auf dem Standstreifen.
Die Tankanzeige war innerhalb von 10 Kilometern von 3/4 Voll auf Null gesunken
Zum Glück funktionierte nach 2 Minuten die Reserve und ich düste sehr flott weiter um die nächste Zapfsäule zu finden...
In der Pampa fand ich nix also schnell zurück zur Bundesstraße zurück und mit Herzflattern gehofft das es noch reicht.
Zum glück reichte es.
Auf der Rückfahrt und den folgenden Tagen stellte ich fest, das die Tankanzeige gar nicht richtig funktioniert, was mir zuvor nicht so ganz klar war, ich aber schon vermutet hatte, es war schon öfters der Fall das ich dachte der Verbrauch wäre ins Unermessliche gestiegen. Nur um an der nächsten Ampel wieder fast vollgetankt zu sein Klar habe ich das auf meine Fahrweise geschoben, oder auf Schräglagen an der Ampel. Aber falsch gedacht, das ding hängt ab und zu!

Konsequenz: Ich werde mir nie ein Motorrad kaufen das mehr Elektronik hat als vorgeschrieben... Verlässt man sich auf das Zeug, dann verlässt es einen.

Mehr Elektronic als Vorgeschrieben? Keine meiner Simmen hatte jemals ein funktiorendes Tacho. Trotzdem würde ich sie nicht missen wollen

Trotzdem verstehe ich was du meinst. Die alten Emmen hatten ja auch keine Anzeigen und man hat einen Weg gefunden, damit klar zu kommen.

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Es grüßt
Christian

Südforumsmitglied

"Wenn das Licht eines Mannes erlischt, sollte die Kuh vom Eis kommen, bevor es dunkel wird!"

Sei froh Deine Reserve hat funktioniert

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Gruss, Thomas

TS 150 in California: viewtopic.php?f=13&t=37815

Das kenn ich, bei Ford ist das Standart. Wer das nicht weiss ist gearcht.

Ich verstehe auch was du meinst, ich war ganz begeistert, viel Zubehör, das sogar zu funktionieren schien.
Das war ich bis jetzt immer anders gewohnt. Also hatte ich mit der Zeit richtig Vertrauen in das Ganze.
Infolge dessen schaltete ich das Hirn aus und habe aufgehört auf meine "Instinkte" zu vertrauen, die mich mit
den ganzen alten Karren die ich sonst so herumkutschieren immer sicher ans ziel gebracht haben.
Wenn man dort nicht mitdenkt gehts einem genauso

@Thomas
Ich habs gelesen, wegen deinem Beitrag kam ich erst überhaupt wieder da drauf

[spoil]Ich brauch unbedingt wieder ein altes vergammeltes etwas[/spoil]

Das müßte ich eigentlich in die Rubrik "Reiseberichte" verschieben.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

ich fahr immer nach der kilometeranzeige, nie nach der uhr......

Man habt ihr heutzutage Probleme,Tankanzeige geht nicht genau.Einfach vorher Tankdeckel auf,Karre etwas geschüttelt abgeschätzt wie weit noch und los.Und bei uns gabs nicht an jeder Ecke ne Tanke.Ich frag mich manchmal wie sind wir ohne den ganzen technischen Kram bloß ausgekommen.Keine Tankanzeige,Kein ABS,keine Sicherheitskombi,ohne Protektoren,im Winter ohne Heitzgriffe und Thermoanzug nur ne olle Wachsjacke und dann auf die Arbeit ohne Intergralhelm mit Heizvisier.Und kein Unterdruck Benzinhahn ON-OFF-
oder PRI .Da wurde der Hahn noch zugemacht und wer das vergessen hat,hats schnell gelernt wenn die Karre (ohne Anlasser)abgesoffen ist.Und wenns eng wurde auf Reserve geschaltet.Unterbrecher wurde unterwegs noch mit dem Auge eingestellt mit Bordwerkzeug das den Nahmen auch verdiente.Kein Lap Top Diagnosesystem.Ne Zündkerze im Rucksack und die wichtigsten Bowdenzüge, Flickzeug und ne Luftpumpe kein Pannenspray das nach einem halben Jahr in der Dose bleibt.Und wir hatten alle unsern Spaß und wenn man trotzdem mal liegen blieb,faßt jeder hat einem weitrgeholfen.Hab meinen gelben Schal heute noch,doch wieviele wissen es wohl noch was er beteutet.
Gruß Karl.

alles über TS150 ist dekadenter Luxus!
die TS150 ist auch Luxus gegenüber der TS125, aber nicht dekadent

Seh ich genau so. Nur das die Tankanzeige innerhalb von 10km Strecke von fast voll auf Null geht, damit habe auch ich nicht rechnen können.
Ich bin jedenfalls gottfroh wenn meine TS fertig ist, und ich wieder ein Uralt Gefährt habe mit dem ich klar komme
Dort merke ich es immer ziemlich schnell wenn der Tank leer geht und gucke dort auch wie du erwähnt hast öfters in den Tank.
Nunja, wie gesagt bloß nicht auf das Zeug verlassen sonst ist man verlassen...

Auch wenn es euch jetzt nicht passen mag, aber: Wer gut schraubt, der gut fährt!

Wenn einem vorher schon auffällt, dass die Tankanzeige rummuckt, dann sollte man doch vielleicht mal nachsehen, was da los ist, oder?
Auch nen hakenden/klemmenden Schwimmer kann man wieder fit machen

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Definition Sucht:
Bei mir: Substanz = Motorrad