Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey,

ich will in meine 150er TS diesen Digitaltacho einbauen. Ich habe die Ausführung, wo der Tacho im Lampentopf mit einer Klammer gegen das Gehäuse gedrückt wird, um so nicht zu verrutschen (quasi wie bei der Schwalbe).

Nun habe ich aber das Problem mit der Befestigung von dem Ding.
Hat der Tacho irgendwelche Gewindstifte zur Befestigung o.ä.?
Dann könnte ich mir nämlich eine eigene Klammer bauen, welche den Tacho gegen das Gehäuse drückt.

Über hilfreiche Anworten wäre ich sehr dankbar.


mfg Pau

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der wird wohl durchfallen wenn du keinen entsprechenden konischen adapterring hast, der hat nur 55mm gehäusedurchmesser

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Ernsthaft?

Nein, Spaß beiseite. Ich würde mir dann schon einen Distanzring aus Alu drehen, der sich nach oben hin verjüngen würde
Mir geht es halt nur um die Befestigung...

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So hier vielleicht...?
Material ist POM oder sowas.

Der Koso den ich mal verbaut habe, hatte unter dem Gehäuse einen Bolzen, an den ein Halteblech geschraubt war. Obs die Dinger in verschieden Ausführungen gibt?

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Gruß Steff

OT-Partisanen-Grillmeister


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ich finde den mit analoger anzeige wesentlich attraktiver, schön wäre, einem lampentopf ohne ausschnitt eine plane kreisförmige fläche zu verpassen und diese auszuschneiden. also nen minime vom großen topf mit loch. dann passt der kleinere tacho an einer hufu bestimmt gut ins bild.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Wenn Du den Tacho dann mit einer dünnen Raupe Silikon (das Neutrale aber bitte, nicht das Essigvernetzte) einklebst?
Ganz wenig, dann lässt er sich später auch wieder lösen und hat sogar noch etwas Vibrationsschutz...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

frag mal elmatzo, er hat auch so ein rundes kosoteil verbaut.

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Gruß
Christian

nene, matze hat nen acewell verbaut...

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Gruß Thomas
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Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

schande auf mein haupt

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Gruß
Christian

schande über dich, asche auf dein haupt....

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jaja

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Gruß
Christian

[ot]diese russentreiber.... sach mal, habe die eigentlich nen tacho, oder orientieren die sich an der sonne... [/ot]

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[ot]nein. die haben ein seil mit knoten dran, was man gelegentlich auslegen muß und woran man dann die geschwindigkeit errechnen kann[/ot]

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Gruß
Christian

@ Magsd
Das Teil ist ja mal der Hammer

Das mit dem Sillikon hatte ich mir auch schon überlegt. Sollte sogar halten.

Ich würde auch den originalen Tacho behalten, allerdings ist der H4 Scheinwerfer ca. 5mm zu lang^^
Aber ein originaler mit Streuscheibe kommt da auf gar keinen Fall rein

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[ot]viel zu umständlich.... ich würde das setup von jens übernehmen, das schaut richtig gut aus und ist richtig gut gemacht (eben aus der gutn aldn täterätätä)... [/ot]

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Wars das jetzt mit Offtopic?

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[ot] aber es is doch markiert [/ot]

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Gruß
Christian

hast recht....
also ich würd zu nem acewell tendieren, ganz ehrlich.... das teil ist einfach nur gut, schaut gut aus und hat, bis auf blutdruck messen, alle funktionen die du dir denken kannst... und!!!! alle anbauteile, kabel usw. sind von höchster qualität und gehören dazu (nix muß extra gekauft werden)

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Hättest du mal einen Link zum Acewell Tacho?

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jepp...
guckst du HIER!

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Von den Funktionen her ist das Ding natürlich top, allerdings sieht der Tacho für meinen Geschmack zu vollgestopft aus.
Ich werde wohl doch eim Koso bleiben^^
Ich muss nachher nur mal zur Dekra fahren, und den Tyen fragen, ob das Ding zulässig ist...

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klar ist er das!

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Gruß
Christian

Jaaaa, der Acewell Tacho hat ein E-Zeichen, aber der von Koso nicht

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na und?! hat ein fahrradtacho, welcher auch erlaubt ist, ein E-zeichen?

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Gruß
Christian

Sicher, dass man einen Fahrradtacho (ohne den originalen) an der Emme durch den TÜV bekommt?

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klar. er muß halt nur beleuchtet sein. und das hat nix mit der MZ oder der marke generell zu tun.
es geht nur um eine korrekte geschwindigkeitsanzeige und die notwendigen kontrollleuchten.

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Gruß
Christian

Ist ein nicht rückstellbarer Kilometerzähler nicht auch Pflicht

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hat deine MZ das?! nein, also!

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Gruß
Christian

Natürlich!

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achso, du meinst den gesamt-km-zähler?!
den kann ich, wenn ich will auch zurückdrehen.

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Gruß
Christian

Aber der Prüfer denkt man kann das nicht, und gibt einem deswegen auch mit dem originalen Tacho TÜV

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ich hab letztens für s-maik mal einen zettel gemacht, auf dem steht, wie der acewell ins bordnetz gekabelt wird. wenn bedarf danach besteht gebt mir bescheid.

übrigens wollte der tüv-prüfer bei der HU nur interesshalber wissen, was das fürn tacho ist und was man tun muss, um den an einer mz zu betreiben. die beleuchtung war gut zu sehen und eine geschwindigkeit hat er bei der proberunde offensichtlich auch angezeigt. damit waren die, für die untersuchung relevanten dinge erledigt.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Na dann bin ich ja beruhigt^^

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klar, der tüver ist ja auch blöd und kennt die klassischen tacho nicht

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Gruß
Christian

Eigendlich nein. Meinen TÜV sieht das einfach nicht, genauer Wortlaut "Habs nicht gesehen".

Hab ich auch gedacht, aber Fahrrad und Mopped wäre was anderes, wurde mir gesagt. Trotzdem werde ich nicht zu dem Original "Schätzeisen" zurückrüsten.

So, nachher werde ich mir einen Koso-Tacho bestellen.
Allerdings frage ich mich, wie Tacho die Geschwindigkeit ermittelt. Klar, ist alles wie beim Fahrradcomputer. Man gibt die Radgröße ein, befestigt den Magneten an den Speichen und schick ists.
Abe wie funktioniert das? Ich meine der Magnet sitzt ja nicht außen auf dem Reifen, sondern mitten in den Speichen ?(

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das ist ja auch total irrelevant, egal wo der amgnet sitzt, bei jeder vollen umdrehung geht ein impuls mit eingestellter strecke rein, abhängig von der zeit zwischen den impulsen ermittlet die elektronik die geschwindigkeit, genauer wirds, wenn man mehrere magent befestigt und die strecke halbiert.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Ich habe gerade gesehen, dass bei so gu wie allen Tachos 4 Magnete mitbei sein, die man an der Scheibenbremse befestigen muss
Kann man die auch an die Speichen ranbasteln?

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wo ist eig egal, (auf bremstrommel kleben und sensor auf die bremsankerplatte), kannst so auch ans hinterrad hauptsache es gibt je umdrehung einen impuls mit richtigem abrollwert.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Kleben wäre eine Alternative
Wenn nicht, dann muss ich die Magnete auf den Felgenrand kleben, und bringe den Sensor unter dem Koti an

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felgenrand halte ich für ungeeignet, der ist fremdeinwirkung zu sehr ausgesetzt. entweder speichen oder an der bremstrommel (d awäre auch ein gleichbleibender abstand weitestgehend gesichert)

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Mir ging es ja nur darum, dass ich die mitgelieferten Magnete nicht an die Speichen bekomme. Aber man kann ja auch einfach andere Magnete extra für Motorradspeichen dranbauen

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Dochdoch, das geht. Ich habe noch einen "Sigma Sport" in den Papieren stehen, obwohl er nicht mehr montiert ist. Wichtig ist den TÜV-Leuten nur die Beleuchtung. Wobei ich den Eindruck habe, die Hauptsache ist, es leuchtet irgendwas - ob man das Ding tatsächlich im Dunkeln ablesen kann, scheint zweitrangig...


Ingo

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Multiple exclamation marks are a sure sign of a diseased mind. (Terry Pratchett)

So, heute kam mein Koso-Tacho an. Wie das Dinge eingebaut und angeschloßen wird, habe ich soweit verstanden.
Allerdings frage ich mich immer noch, wie das mit den Magneten funzen soll

Es wurden 3 Magnete mitgeliefert. In der Anleitung steht, dass je nachdem wie viele Befestigungsmöglichkeiten vorhanden sind, nur einer oder alle drei Magneten montiert werden können
Wenn ich jetzt nur einen Magnet anbaue, dann bekommt er das Signal doch langsamer, als wenn ich 3 Stück anbaue?
Woher weiß der Tacho denn nun, wie viele Magnete ich verbaut habe?
Einstellen kann man nur den Radumfang...

mfg Paul

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Na ganz einfach.

Ein Magnet verbaut = voller Radumfang eingegeben
zwei Magneten um 180° versetzt verbaut = halber radumfang eingeben
drei Magneten um 120° versetzt verbaut = 1/3 vom radumfang eingeben

usw...

Je mehr Magneten du verbaut hast, destso feinfühliger wird die anzeige. Mein Sigma mit nur einem Magnet hinkt da schonmal etwas hinterher...

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Danke für die Antwort. Irgendwie stand ich da ein bisschen auf dem Schlauch. Vorhin als ich mir das alles nochmal überlegt hatte, ist mir das mit dem halben Radumfang auch eingefallen
Ich denke mal, ich werde 3 oder 4 Magnete verbauen.

mfg Paul

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Bei meinem Koso gibt man den Radumfang an und die Anzahl der Magnete. Der Rest passiert von selbst... Damit die Drehzahlanzeige allerdings sinnvoll ausgenutzt wird, habe ich dem Gerät eingebläut dass ich einen 5 Zylinder Zweitakter habe.

Diesen Tacho verwende ich:
http://www.louis.de/_10551ff01b4f087440 ... r=10034835

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

die hoffnung stirbt zuletzt, ne?!

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

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Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

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Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt