Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Leute, hab wiedermal ne kleine Frage:
Wie bekomm ich das Typenschild von meinem Rahmen ab, sodass ich hitnerher ein neues ranmachen kann? Mein altes ist total versifft und naja muss halt mal n neues her. Kann ich da so mitm Meisel drunter und das wegbrechen oder wie funktioniert das?

MfG

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MfG Hannes

Da diese Typenschilder, besonders wenn sie schon etwas älter sind, dazu neigen zu brechen,
würde ich mit einem Drehmel die Niete wegschleifen und die verbliebenen Stiftreste danach ins
Innere des Rahmens schlagen. So erhältst du das originale Schild und neue Niete kosten nur wenige
Cents. Wenn du das Schild sowieso ersetzen willst, geh mit einem Schraubendreher drunter und
hebele es einfach ab, die Niete kannst du dann mit einer Beißzange entfernen.

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️

* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

oke gut danke, werd ich morgen ausprobieren =)

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MfG Hannes

bei ner TS? Wenn du den Rahmen überholen willst und die Lenkkopflager incl. Distanzhülse mit raus nimmst, kannst du die Kerbnägel mit einem Großen Schraubendreher von innen nach aussen raushebeln. Natürlich nur wenn du das Typenschild der Originalität wegen retten willst. Sonst wie mein Vorredner schon beschrieben.

Robert

Nietenreste in den Rahmen schlagen? Kann das nicht sein dass die sich dann im Lenkkopflager wiederfinden??

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Sonne wie ein Clown

jupp...

Lenkerkopf wird sowieso komplett frei gemacht, da der Rahmen lackiert wird und die Lager total versifft sind.

Da kommt gleich meine nächste Frage: wie bekomm ich die Lager da oben raus? Einfach mitm passendem Rohr draufschlagen, dass die nach unten raus kommen oder wie macht man das bei MZ´s ?

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MfG Hannes

Rahmen im Lagerbereich des unteren Lagers gut warm machen, mit nem Langen Stück Rohr durch das obere Lager hindurch das untere Lager kreisförmig auf den Innenring schlagend herausschlagen...(Ist ne knappe Kante durch das Distanzstück, aber es geht...
Dann den Rahmen auf den Kopf drehen, den Lagerbereich des oberen Lagers gut warm machen und das obere Lager kreisförmig herausschlagen.

Robert

Mh oke, womit macht man das am besten warm irgendwie mit gasbrenner ?

und wenn ich die neuen lager rein haben will mach ichs genau umgedreht?

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MfG Hannes

genau! Lötlampe macht sich ganz gut. Gibts im Set mit ca. 5 Gaskartuschen für 15Euro im Baumarkt. Und die kann man immer gebrauchen. Für die neuen Lager musste dann aber den Lagersitz von innen anwärmen - willst ja nicht deine schöne neue Lackierung oder Pulverbeschichtung versauen...


Robert

Also wenn ich die alten Lager draußen hab, kann ich gedanken frei lackieren und bekomm die neuen lager dann rein?

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MfG Hannes

Innen natürlich NICHT mit lackieren, und beim Lackieren das Hirn eingeschaltet lassen...

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Südforumsmitglied

Man nimmt eine entsprechend lange Gewindestange M10 und zwei Unterlegscheiben, zwei Muttern
und ziehst die beiden Lagerschalen in den Sitz am Steuerkopf, dazu benötigst du keinerlei Wärme.
Als Schutz für die Chromflächen der Lagerschalen verwende ich immer zwei Hartholzscheiben, die unter
die beiden U-Scheiben kommen. Das geht schnell und die beiden Lager werden bis zum Anschlag eingezogen.

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


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rein gefühlsmä0ig hätte ich bedenken daß sich die unterlegscheiben etwas durchbiegen und somit belastung auf den lagerinnenring kommt.
würde einen alten außenring nehmen und mit leichten schlägen darauf das neue lager vorsichtig eintreiben. dann ist der innenring sicher geschont.

ich meine eigentlich etwas dickere...z.Bsp. Stahlbauscheiben von 40 mm Durchmesser x 3 mm Stärke,
da biegt sich nix durch und alles bleibt so, wie es sein soll !
Ich hätte es natürlich besser beschreiben sollen...meine Schuld ...sorry

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


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@RT-Tilo: hatte erst neulich so dünnes baumarktzeug in der hand, deshalb war das wohl noch irgendwie bei mir im hinterkopf

wenn du die lagersitze vor dem lacken leicht mit fett einschmierst, haftet dort keine farbe, aber nur dort auftragen am besten mit nem kleinen pinsel

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

ja, dass ich das innere vom lenkerkopf nicht mitlackiere ist mir klar ^^ muss er stmal sehen das ich die alten lager rausbekomm.

also das mit den neuen lagern funktioniert dann so:

bolzen-unterlegscheibe-lager-lenkerkopf-lager-unterlegscheibe-mutter

also reihnenfolge von oben nach unten, und dan nfestziehen?

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MfG Hannes

hhhhhhhhhJa Tilo hat es schön beschrieben, Gewindestangen machen vieles möglich, ich verwende sie oft.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

@ Hannes W.,

wenn du praktische Hilfe brauchst, ich weiß jemanden in deiner Nähe.

Gruß Klaus