Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hier mal zwei Links zum oben genannten Thema:
Artikel 1
Artikel 2

Damit könnten auch bald wieder in Hamburg und anderen Kreisen 20 x 20 Bleche wieder Standard werden.
Der FE Engschrift sei dank.
Bei uns ja schon immer Standard aber in vielen anderen Kreisen untersagt.

Martin du magst ja recht in der Sache haben,aber wo bitte ist bei uns das kleine Nummernschild Standard??
Bei meiner ES habe ich glücklicherweise ein kleines Schild bekommen,bei der Kawa allerdings nicht.

Gruß Schumi.

wenn ich in dem Bericht schon lesen, vorgeschlagen und könnte...

Also wird das eh nix...

"BAF beteiligt an Entwicklung kleiner Motorrad- Kennzeichen · 17.08.2010

Das Bundesverkehrsministerium hat die Bundesanstalt für Strassenwesen (BASt) beauftragt, Möglichkeiten und praktische Lösungen zur Verkleinerung der Motorradschilder zu untersuchen und vorzuschlagen. Hierzu fand kürzlich ein Gespräch im kleinen Kreis mit einem Vertreter des BASt, 2 Vertretern der Platinenhersteller und einem Vertreter des BAF statt. Dabei wurden zahlreiche Möglichkeiten erörtert und praktische Muster entwickelt. Der Vertreter des BAF hat vorgeschlagen, in einem ersten Schritt die FE-Engschrift auf Motorradschildern generell zuzulassen."

Quelle: http://baf-online.de/aktuelles/baf-bete ... ennzeichen

Luzie da hast du schon recht,denn wenn man solche Texte ließt weiß man das es noch sehr sehr lange dauert bis überhaupt etwas abgeht.Oder es verläuft still und leise im Sand,wie sooft.

Gruß Schumi.

Vielleicht schon im kommenden Frühjahr?

http://www.holmeier.de/Pressemitteilung ... ichen.html

Man wird sehen.

Ob es sich allerdings lohnt, die vorhandenen Kennzeichen (unsere beiden sind ohnehin nur 22 cm breit) gegen kleinere neue auszutauschen, muss sicherlich Jede/r selbst entscheiden, angesichts des allgemeinen Stöhnens über steigende Preise und Abgaben für Dieses und Jenes ...

Danke Martin!

Zum ersten mal seit einem gefühlten halben Jahr schreibst du einen sinnvollen Beitrag, der keinen Schnellschuß darstellt. Bitte mach weiter so!

Gruß
Robert

Das kannst Du ja dann entscheiden, wenn sich eines deiner Hamburger Kuchenbleche abvibriert hat.

Ich frage mich immer noch wo genau ich im Link "Artikel 2 " lesen soll, kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen?

lies doch einfach das zeugs um die guttenbergs
[spoil]ach nee, die brauchen ja nicht nur am kundus ein großes schild [/spoil]

Dem kann ich mich nur anschließen....

Aktuelles zum Thema:

http://baf-online.de/aktuelles/baf-bete ... ennzeichen

http://baf-online.de/baf-zeitung/
> Gehe auf Download der Datei BAF Zeitung 04.10.pdf [625.18KB]
> Gehe auf Seite 2, rechte Spalte

Ich spare mir hierzu jeden weiteren Kommentar ...


Was die Bundesländer außerdem noch bewegt:

Quelle: BAF Zeitung, Seite 4

die sollen nicht nur die schrift verkleinern, sondern das schild!1!! ja sowas von begriffsstutzig :/

g max ~:)

Aus meiner Sicht das einzig Positive an diesen Vorschlägen:

Quelle: BAF Zeitung, Seite 2

Dies würde für viele Motorradbesitzer, insbesondere in zwei- und dreistelligen Zulassungsbezirken, die Breite reduzieren.

Alles in allem doch wieder eine typisch deutsche Lösung - gut gestartet, aber unterwegs vergessen worum es überhaupt ging.....

Hier nochmal etwas kompakter:

http://www.adac.de/infotestrat/motorrad ... ichen.aspx


Nein, ich vertrete nicht TS Martin ...

ich versteh das ganze theater um die kennzeichen nicht - winzige kennzeichen haben wollen um dann riesige koffersysteme dranzutackern ist mir einfach zu hoch

Nein, dass lässt nur lange Buchstaben/Zahlenkombinationen auf den bisherigen Kennzeichengrössen zu. Denn irgendwann gehen die kurzen Kombinationen aus und dann hat man die Lösung quasi in der Hinterhand

Das selbe Spiel wie bei den Wechselkennzeichen bei PKW´s. Ich glaube erst, wenn ichs sehe.

mein reden dann wird auch noch kohle fuer irgendwelche sondergenehmigungen bezahlt aber alles andere ist zu teuer

Naja, nicht ganz. Gerade an meiner RT wollte ich auf keinem Fall ein großes Kennzeichen haben. Man eckt ständig irgendwo an. An meiner ETZ ist ein ganz normales Kennzeichen, allerdings mit einer kurzen Kennung. Das geht in Ordnung. Leider gehen diese Kombinationen langsam aus. Folge sind die breiten Kennzeichen, die teilweise auch an LKWs hängen. Das ist mir bei der BMW passiert. Folge: Das Ding hängt vor dem Auspuff und das Gummizeugs löst sich. Erst als ich der Tante das so "zerstörte" Kennzeichen auf den Schreibtisch gelegt habe, hat sie mir ein normales Krad Kennzeichen mit Engschrift genehmnigt. Wenn es jetzt eine Regelung geben soll, auf die man sich beziehen kann, ist das doch gut. Immerhin muss ich hin und zurück 70km zu meiner Zulassungsstelle fahren. Einsparungen sei Dank!

Gruß
Robert

...und wenn es dann auch so umgesetzt wurde wie anfänglich gedacht. Zu den PKW-Wechselkennzeichen hat letzte Woche selbst der Initiator ein wenig den Glauben an das verloren, was er ursprünglich erreichen wollte KLICK

Dito.
Natürlich würde auch ich kein unnötiges Geld dafür ausgeben, zumal unsere aktuellen dreistelligen Kennzeichen mit 22 cm Breite noch recht moderat sind.
Aber bei nötiger Ersatzbeschaffung fände ich ein Schmaleres in Engschrift schon sympathisch.
Allerdings nicht dieses geplante Dreizeilige:

Was hilft mir ein schmähleres, man brauch das 125er und nix anderes.

Ich hoffe daß ich nie Ersatz brauch für mein 200x240mm Kuchenblech. Ist nämlich noch ein urdeutsches, noch kein europäisches. Und wenn ich dann doch mal Ersatz bräuchte, dann sagt mir die Engschrift eher zu als das kleine 125er Kennzeichen, das manche anstreben. Bei den kleinen Kennzeichen hab ich das Empfinden, daß es Autofahrern signalisiert: Kleines, schwaches, langsames Möpp. Und dementsprechend fahren manche

Was die Kennzeichenkombinationen angeht: Bei uns im Landkreis sind alle Kombinationen mit 1 Buchstabe 1 Zahl oder 1:2 oder 2:1 für Motorräder reserviert. Zum Teil auch die 2:2-Kombinationen. Als normaler Autofahrer kommt man da nicht ran. Ohne die 2:2-Kombinationen sind das rund 8800 Varianten, mit den 2:2 sind es über 75000. Wenn die kurzen Kombinationen ausgehen, werden die dann bei euch auch an Autos lustig rausgegeben, oder gibt es da so viele Motorräder?

An dem ES Gespann hab ich auch noch Ist aber zu Hoch. Bei voller Zuladung und Bodenwelle kommt es am Boden an. Höher geht es nicht mehr und schräg gestellt hab ichs auch schon. Was nu? Die Zulassung verlangt einen anderen Rücklichtträger der höher sitzt.

An den Beiwagen?

Nö, sieht sche.. aus

also in dem falle wuerde ich mein motorrad abstellen damit nix passieren kann





was haben eigentlich die leute gemacht die eine mz als erstbesitzer hatten wo es nur diese kuchenbleche gab

-- Hinzugefügt: Mi 29. Dez 2010, 22:18 --

Die sind damit gefahren. Was sonst

der kreis nordsachsen (TDO) beispielsweise besteht aus 4 altkreisen . torgau ,delitzsch,oschatz und eilenburg wurden zusammengelegt , dazu kommen noch schkeuditz und taucha . da kommen schon ne menge moppeds zusammen (und km um zum landratsamt zu kommen)

Es gibt in einigen Bundesländern Überlegungen, dass man nach Gebietsreformen beim Fahrzeugwechsel die Kennungen der alten Kreise behalten darf.
Insbesondere die bisherigen kreisfreien Hansestädte in McPomm (HWI, HRO, HST, HGW) scheinen sich dafür einzusetzen.

die alten kennzeichen waren für moppeds besser to , dz , eb , oz - aber es muss ja immer alles verschlimmbessert werden

Im Nachbarkreis ist das kein Proplem, da wird der Harley V-Rod Fahrer gefragt ob er kein 125er Kennzeichen haben will. Aber die Nasenbären hier

Trotz Bevölkerungsschwund?

ist doof, weil das dann auch noch beleuchtet sein muß.
hatte persönlich an der ES eigentlich kein problem daß es aufsetzt, bin die aber nur kurz gefahren. evtl. kann man über dem "A" das kennzeichen etwas halbkreisförmig eindellen und so noch 1-2cm gewinnen. aber sonst.....

Deshalb werden doch die Kreise zusammengelegt.
Leipzig hat auch nur deswegen mehr als 500000 Einwohner, weil ständig neue Randgemeinden vereinnahmt werden.